O código de falha P2BAB soa como “NOx exceedence – fluxo de EGR incorrecto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “NOx Exceedence – Incorrect EGR Flow”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2BAB
O código de erro OBD-II P2BAB é uma falha geral definida como “Nível inválido do sistema EGR devido a excesso de NOx”. É definido quando o Powertrain Control Module (PCM) detecta que o nível de óxidos de azoto (NOx) nos gases de escape excede o limiar máximo permitido. A ultrapassagem deve-se ao funcionamento incorrecto do sistema de recirculação de gases de escape.
O código P2BAB é apenas para informação e está apenas definido para alertar o condutor de que o sistema de recirculação de gases de escape não está a funcionar correctamente. Este erro será sempre acompanhado por um ou mais códigos relacionados com o sistema de exaustão, e a correcção destes códigos também limpará P2BAB.
O objectivo do sistema de recirculação de gases de escape é introduzir uma quantidade medida de gases de escape no motor juntamente com a mistura ar/combustível. Para reduzir a temperatura de combustão (abaixo de 1500 °C) acima da qual são produzidos compostos nocivos de NOx como resultado do processo de combustão.
Na prática, a introdução de gases de escape tem o efeito de extinguir a chama de combustão, este efeito limita ou impede a formação de NOx.
Na maioria dos casos, o PCM é capaz de desactivar o sistema EGR em caso de falhas, mau funcionamento ou problemas. O que impede que o sistema EGR seja operado eficazmente.
Se o sistema EGR for desactivado por qualquer razão, uma quantidade excessiva de NOx será certamente gerada durante o processo de combustão. O PCM irá portanto definir o código P2BAB e iluminar a lâmpada de aviso como um aviso de que o sistema EGR foi desactivado ou desactivado.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2BAB para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Fumo preto do tubo de escape.
- Redução do desempenho do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
A severidade do código armazenado P2BAB depende de quais códigos relacionados estão presentes. O erro em si não tem sintomas, mas é apenas uma notificação de que a RGE foi desligada.
Causas do erro
O código P2BAB pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Fluido de recuperação DPF ou NOx incorrecto.
- Insuficiente fluido regenerador.
- Recuperação ineficaz de DPF ou NOx devido às características de condução.
- Conversor catalítico defeituoso.
- DPF com defeito, recuperação de NOx ou sensor de oxigénio O₂.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso ou um erro de programação.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2BAB
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2BAB:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha P2BAB.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Note qual o fluido de recuperação DPF ou NOx que é utilizado.
- Testar os sensores de oxigénio O₂ assim como o conversor catalítico.
- Se não forem encontrados problemas em qualquer lugar, verificar e, se necessário, substituir o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM).
Diagnosticar e resolver problemas
A primeira coisa a fazer é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) para o seu carro em particular. O seu problema P2BAB pode ser um problema conhecido com uma reparação conhecida emitida pelo fabricante. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Em seguida, certifique-se de que existe um tipo suficiente e correcto de regeneração DPF ou de fluido de retenção de NOx presente no seu veículo. Este código é o resultado directo de um DPF armazenado, de um capturador de NOx ou de um código de sensor O₂.
Por conseguinte, quaisquer outros códigos que estejam presentes devem ser primeiro diagnosticados e corrigidos. A correcção do problema do fluido de regeneração do DPF ou do NOx pode eliminar as condições que provocam a persistência deste tipo de códigos.
Certos hábitos de condução podem também afectar a regeneração da DPF e da armadilha de NOx. Viagens curtas e viagens que não requerem uma carga eficiente do motor podem não proporcionar regeneração suficiente do DPF ou da armadilha de NOx.
Utilizar a informação de diagnóstico apropriada para os códigos que acompanham o erro P2BAB, primeiro diagnosticar e reparar os mesmos. Depois disso, este problema deve também desaparecer.
Tentar eliminar este erro sem corrigir os outros códigos armazenados pode ser uma perda de tempo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2BAB pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Toyota
- Volkswagen (Crafter)
Com o código de falha P2BAB é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2BA7, P2BA8, P2BA9, P2BAA, P2BAC, P2BAD, P2BAE.
