Código de falha P2413 – sistema de recirculação de gás de escape gama/desempenho

O código de falha P2413 soa como “sistema de recirculação de gás de escape gama/desempenho”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Gas Recirculation (EGR) System Range/Performance”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2413

O código de falha diagnóstica P2413 indica uma falha no sistema de recirculação de gases de escape (EGR). O sistema de recirculação de gases de escape é concebido para baixar a temperatura de combustão, reduzindo assim a emissão de óxidos de azoto (NOx).

Código de falha P2413 – sistema de recirculação de gás de escape gama/desempenho

No coração do sistema está uma válvula de recirculação de gás de escape. Um dispositivo que permite que os gases de escape passem para o colector de admissão e se combinem com a mistura ar-combustível. A partir daí, a mistura, que é diluída e arrefecida, passa para a câmara de combustão do motor onde é queimada.

Anteriormente, muitas das válvulas de recirculação de gases de escape eram operadas a vácuo. Hoje em dia, no entanto, quase todos são controlados electronicamente. A maioria dos dispositivos electrónicos tem um solenóide (ou motor passo-a-passo) incorporado. Este levanta um pino dentro da válvula EGR do seu assento. Quando o pino se move, os gases de escape podem fluir através da abertura para o colector de admissão.

O Módulo de Controlo do Powertrain (PCM), controla o funcionamento da válvula EGR num sistema controlado electronicamente. Sensores tais como a pressão absoluta do colector (MAP), fluxo de ar de massa (MAF) e temperatura do líquido refrigerante (ECT). Transmitir dados de funcionamento do motor para o PCM. O PCM utiliza então esta informação para determinar quando abrir e fechar a válvula de recirculação de gás de escape.

O erro P2413 indica que o PCM detectou um problema de desajuste no intervalo de desempenho do sistema de recirculação de gases de escape. Isto significa que os dados enviados para o módulo de controlo estão acima ou abaixo da gama de parâmetros programados.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2413 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
  4. O sistema de recirculação de gases de escape pode ter outras falhas devido à acumulação de carbono ou fuligem no sistema.
  5. O motor pode reprovar no teste de emissões.
  6. A detonação nos cilindros pode ocorrer.
  7. Redução do desempenho do motor.
  8. Aumento do consumo de combustível.

A severidade do código P2413 pode variar de médio a grave, dependendo dos sintomas específicos da falha. Assim como o nível de desempenho do refrigerador e da válvula de bypass.

Uma válvula de recirculação de gás de escape ou circuito de controlo defeituoso, pode causar combustão excessiva, bem como ignição precoce. Isto pode causar danos em pistões, válvulas e outros componentes internos do motor relacionados.

Causas do erro

O código P2413 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sistema de recirculação de gás de escape sujo ou entupido.
  • Válvula EGR avariada ou sensor de temperatura.
  • Excesso de fuligem ou acumulação de carbono nas paredes.
  • Cablagem eléctrica em curto-circuito ou quebrada relacionada com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Conectores eléctricos debilitados, corroídos ou danificados relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Fugas de gases de escape.
  • Linhas de vácuo rachadas ou partidas.
  • Sensor MAPA / MAT defeituoso.
  • Em casos raros, módulo de controlo de motor defeituoso (ECM).

Como eliminar ou limpar o código de falha P2413

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2413:

  1. Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P2413 aparece novamente.
  3. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  4. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
  5. Se o problema persistir, verificar as condutas do sistema de recirculação de gás de exaustão para verificar a obstrução.
  6. Verificar o funcionamento da válvula de recirculação de gases de escape.
  7. Medir a tensão do circuito utilizando um multímetro digital.
  8. Comparar o valor medido com o valor da folha de dados do fabricante, substituir a válvula defeituosa, se necessário.
  9. Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (ECM).

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo no processo de resolução de problemas por falha P2413, é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.

As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.

Permita que o motor do seu veículo arrefeça. Na maioria dos casos, os sistemas de recirculação de gases de escape são muito quentes. Uma vez que são normalmente instalados directamente no sistema de escape. Portanto, se não permitir que o motor arrefeça, poderá queimar-se.

Danos visuais

Localizar todos os componentes associados ao circuito refrigerador de recirculação de gases de escape e examiná-los para detectar danos físicos óbvios. Consoante o veículo específico, este circuito pode incluir vários componentes. Interruptor de temperatura, válvula de desvio, válvula de recirculação de gás de escape, refrigerador de recirculação de gás de escape e unidade de controlo do motor.

Efectuar uma inspecção visual minuciosa para verificar se os feixes de cabos apresentam defeitos óbvios tais como arranhões, arranhões, fios expostos ou marcas de queimaduras. Em seguida, verificar os conectores e ligações quanto à segurança, corrosão e danos por contacto.

Certifique-se de verificar cuidadosamente a integridade dos arneses de cabos. Estes correm frequentemente ao longo e à volta do tubo de escape. Por conseguinte, é essencial fixar quaisquer fios soltos. Se encontrar um fio soprado, solde-o e assegure-se de que está devidamente isolado. É possível que esta seja a solução para a falha P2413.

Verificação de voltagem

Ao verificar a tensão, é necessário identificar a ausência de uma fonte de alimentação ou de terra. Isto requer a verificação da continuidade da cablagem, conectores e outros componentes.

As leituras normais de resistência para cablagem e ligações devem ser de 0 ohms. A presença de resistência ou falta de continuidade indica uma cablagem defeituosa. Que está aberto, curto-circuitado ou corroído e deve ser reparado ou substituído.

As tensões de referência e gamas admissíveis podem variar em função da configuração específica do veículo e do circuito.

Se todos os circuitos do sensor de controlo da válvula de arrefecimento EGR estiverem OK. Utilizar um termómetro de infra-vermelhos para verificar a temperatura dos gases de escape na entrada e saída do refrigerador EGR (válvula). Comparar os resultados com as especificações do fabricante e, se necessário, substituir os componentes defeituosos do sistema de arrefecimento EGR.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2413 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Honda (Accord, CR-V, Civic, Legend, Pilot)
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi (Fuso, L200, Pajero)
  • Peugeot (206)
  • Renault (Laguna)
  • Volkswagen

Com o código de falha P2413 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0403, P2425, P2426, P2427, P2457.

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  1. Carlos

    Excelente artigo. Essa checagem fina de fios e cabos me parece fundamental. Mas achar um mecânico que faça tudo isso é o problema. Geralmente condenam a válvula EGR. Pelo que vi, a descarbonização do sistema é fundamental para resultados positivos.

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