Código de falha P2198 – O2 sensor signal stuck rich (Banco 2, Sensor 1)

O código de falha P2198 soa como “O2 sensor signal stuck rich (Banco 2, Sensor 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 2, Sensor 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2198

O código OBD-II P2198 é um código geral do grupo motopropulsor. Que é definido por todos os fabricantes de veículos como “O₂ sensor signal jam in rich mixture position (Banco 2, Sensor 1)”. Quando o Banco 2 se refere a um grupo de cilindros que não contém o cilindro nº 1.

Código de falha P2198 – O2 sensor signal stuck rich (Banco 2, Sensor 1)

Durante o funcionamento normal, o sensor O₂ reage a alterações no teor de oxigénio do fluxo de escape.  Dependendo do tipo de sensor, detecta alterações tanto na tensão do sinal como na resistência eléctrica. Que o PCM utiliza para manter a relação ar-combustível tão próxima quanto possível da relação ideal de 14,7:1.

Um sensor de oxigénio totalmente funcional não pode gerar uma tensão de sinal ou resistência que não se altere. A gama de voltagem típica do sinal é de 0,1 volts a 0,9 volts.

Com um valor de 0,45 volts, isto representa o ponto médio em que a mistura combustível-ar se aproxima o mais possível da relação ideal de 14,7:1.

Por conseguinte, é altamente improvável que a relação ar/combustível na mistura permaneça constante durante um período de tempo significativo. Portanto, quando o PCM não detecta nenhuma alteração na tensão ou resistência do sinal do sensor. O código P2198 está definido e a luz de aviso acende-se.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2198 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz de aviso do motor no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória do ECM como uma falha).
  2. Rotações flutuantes e tentativas de paralisação à velocidade de marcha lenta.
  3. O motor pode estagnar ou não arrancar.
  4. Redução do desempenho do motor.
  5. Aumento do consumo de combustível.
  6. Fumo preto do tubo de escape.
  7. Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.

O código de gravidade da falha P2198 varia de médio a alto. No entanto, se não for tratado durante um longo período de tempo, pode levar à falha do conversor catalítico.

Causas do erro

O código P2198 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O sensor de oxigénio O₂ ou o seu aquecedor está defeituoso.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
  • Problema com a pressão do combustível ou injector de combustível.
  • Vazamento de ar de admissão ou vácuo no motor.
  • Sensor de fluxo de ar de massa defeituoso (MAF).
  • Sensor defeituoso, bem como regulador de pressão de combustível.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2198

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2198:

  1. Inspeccionar o feixe de cabos e os conectores.
  2. Inspeccionar visualmente as linhas de vácuo.
  3. Efectuar um teste de pressão de combustível.
  4. Testar os sensores para detectar falhas. Substituir, se necessário.
  5. Teste o módulo PCM, substitua-o se necessário.

Diagnosticar e resolver problemas

Inspeccionar a cablagem e os conectores que conduzem ao sensor, verificar se há abrasões ou ligações derretidas e reparar se necessário. Verificar visualmente as linhas de vácuo. Se for determinado que o problema é uma fuga de vácuo, seria sensato substituir todas as linhas de vácuo.

Remover o sensor de oxigénio O₂ do veículo e inspeccioná-lo para detectar incrustações, danos ou depósitos. Note-se que os sensores de oxigénio sujos ou danificados não podem ser limpos ou reparados.

Ao substituir o sensor, certifique-se de que todos os cabos estão correctamente ligados, encaminhados para longe dos componentes do sistema de escape quente. Fixar com segurança para evitar fricção ou abrasão em outros componentes.

Limpar o código de falha P2198 e test drive para ver se o código regressa, o que é muito improvável. No entanto, se regressar, é provável que o sensor substituído também esteja avariado ou que os circuitos de monitorização no PCM estejam avariados.

Verifique os boletins de serviço actuais (TSB) para o seu carro. Em alguns casos, o PCM pode ser calibrado e o problema resolvido.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2198 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Audi
  • BMW
  • Ford (Edge, Explorer, F-150, Mustang, Ranger)
  • Hyundai (Santa Fe)
  • Lexus
  • Lincoln (LS)
  • Mazda (6)
  • Mercedes-Benz
  • Toyota

Com o código de falha P2198 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0018, P0022, P0046, P0068, P0102, P0113, P0153, P0171, P0174, P0191, P0300, P0355, P2106, P2195, P2196, P2197.

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