Código de falha P2123 – acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor “D” circuito de entrada alta

O código de falha P2123 soa como “acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor “D” circuito de entrada alta”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) “D” Circuit High Input”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2123

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P2123 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

O sensor de posição do acelerador (TPS) reage ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.

Quando a borboleta está fechada, o sinal do sensor de posição é aproximadamente 0,45 volts. Se a tensão do sinal TPS se aproximar de 5 volts, o código de falha P2123 é definido. A unidade de controlo reconhece o problema como um elevado nível de sinal no circuito do sensor de posição do acelerador “D”.

Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal exceder o limite superior normal, o PCM define este código.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2123 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

1. A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á.
2. Instável ou baixa velocidade de marcha lenta.
3. Aumento da velocidade do motor ao ralenti.
4. O motor pára ou arranca mal.
5. O motor não funciona de forma uniforme (pulsante).
6. Falta de resposta no pedal do acelerador.

Quando ocorre o erro P2123, será activado um modo seguro ou de emergência e a velocidade do veículo será limitada a aproximadamente 50km por hora. Recomenda-se que o problema seja rectificado o mais rapidamente possível.

Causas do erro

O código P2123 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

• O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
• A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
• O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
• Computador danificado (PCM).

Como eliminar ou limpar o código de falha P2123

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2123:

1. Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
3. Inspeccionar visualmente os cabos e conexões eléctricas relacionadas com o sensor de posição “D” do acelerador para verificar a sua folga e danos.
4. Comparar os sensores de posição do acelerador “A” e “D” usando uma ferramenta de varrimento, substituir o sensor defeituoso se necessário.
5. Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.

Diagnosticar e resolver problemas

Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o feixe de cabos em busca de rupturas, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P2123.

Verifique a voltagem no TPS (consulte o manual de serviço do seu carro para mais informações). Se a voltagem for demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.

Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (consultar o manual de serviço para mais pormenores).

Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2123 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

• Audi (A4)
• Chery (Fora, Tiggo)
• Chevrolet (Malibu)
• Dodge
• Ford (Focus)
• GMC
• Honda (Accord)
• Hyundai
• Kia
• Mazda (3)
• Mercedes-Benz (C300, Sprinter, Vito)
• Nissan (Almera)
• Opel
• Peugeot
• Subaru
• Toyota
• LADA (Granta, Kalina, Priora)
• UAZ (Patriot)

Com o código de falha P2123 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2120, P2121, P2122, P2124, P2128.

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