O código de falha P0A8D soa como “14 volts módulo de potência sistema tensão baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “14 Volt Power Module System Voltage Low”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0A8D
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P0A8D é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Este código de erro é definido como “baixa tensão do sistema de energia”. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta uma baixa tensão do módulo de potência de 14V.
A observação cuidadosa da corrente de baixa tensão do sistema é feita pelo módulo de potência de 14V. Que também é conhecido como módulo auxiliar de energia DC. Um código de erro será armazenado no sistema pelo módulo de potência de 14V e o sistema de baixa tensão será desactivado.
Este problema é uma falha eléctrica. E uma leitura instável fará com que a luz de aviso no conjunto de instrumentos se apague. Além disso, o código de erro P0A8D será armazenado e armazenado como uma falha.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0A8D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Funcionamento incorrecto do sistema de baixa tensão.
P0A8D é uma falha bastante grave, pois pode causar problemas com o sistema eléctrico. Pode também afectar o funcionamento de outros sistemas de veículos. Recomenda-se, portanto, que a falha seja rectificada o mais depressa possível se a falha for detectada.
Causas do erro
O código P0A8D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Módulo de alimentação de 14 V danificado.
- Circuito aberto ou curto-circuito no arnês do módulo de potência de 14V.
- Fraca ligação eléctrica no circuito do módulo de potência de 14 volts.
- O software do módulo de potência está a ser executado com um erro e precisa de ser actualizado.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0A8D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0A8D:
- Verificar se a bateria está totalmente carregada e em condições de funcionamento.
- Inspeccionar os feixes de cabos e conectores em busca de danos.
- Substituir o módulo de potência de 14 volts se estiver defeituoso.
- Actualizar o software do módulo de potência de 14 volts.
- Se o erro persistir, verifique o módulo PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo no processo de resolução de problemas para qualquer falha é estudar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
A resolução de problemas por erro P0A8D deve começar com uma inspecção visual do feixe de cabos para possíveis danos ou avarias. Qualquer dano possível deve ser reparado imediatamente.
O módulo de potência de 14V deve então ser cuidadosamente verificado quanto a danos ou avarias. Se for detectado um problema, este deve ser imediatamente rectificado. Por vezes, um código de erro permanecerá no veículo se o software do módulo de potência de 14 V não for actualizado. Isto deve, portanto, ser verificado e o software deve ser actualizado.
Verificação da bateria
Certifique-se de que a bateria está totalmente carregada e verifique se há sinais de acumulação de ácido nos terminais. Verificar também se as ligações dos terminais são seguras e, se necessário, limpar, reparar ou substituir os terminais.
Assegurar que todos os consumidores eléctricos estão desligados ou desligados e verificar o sistema para garantir que a bateria não é drenada. Se for detectada uma fuga, isolar todos os circuitos um a um para determinar o culpado e reparar, se necessário.
Verifique a bateria sob carga e substitua-a se for encontrado um defeito. Limpar todos os códigos e voltar a testar o sistema para garantir que a falha não regressa. Se a bateria funcionar de acordo com as especificações do manual. Não é encontrada qualquer falha no arnês de cabos, continue a verificar o alternador.
Teste do alternador
Assegurar que todos os cabos estão ligados, ligar o scanner OBD-2 e verificar a saída do alternador enquanto o motor está em funcionamento. Se a leitura da saída do alternador não exceder 14 volts, o alternador pode estar avariado, mas a cablagem deve ser verificada.
Verificar todas as ligações à terra primárias e secundárias para garantir que todas as ligações estão OK. A má ligação à terra leva frequentemente ao sobreaquecimento nos pontos de ligação. Por conseguinte, verifique todos os olhais de cabo para sinais de queimadura, queimadura ou faíscas. Reparação, se necessário.
Note-se que a saída do alternador deve estar dentro da gama de 14,2V quando o motor está a funcionar ao ralenti. E cerca de 14,6 V quando a velocidade do motor aumenta.
Se o código persistir e não houver falha na cablagem, mas a taxa de carga não for a especificada, o alternador está defeituoso. No entanto, isto deve ser confirmado por uma ferramenta de digitalização. Se não estiver disponível uma ferramenta de digitalização, deve ser utilizado um multímetro para confirmar a falha do alternador.
Falha intermitente ou falha do PCM
As acções descritas acima aplicam-se à maioria dos veículos e devem limpar o código P0A8D. No entanto, se o código regressar, é provável que possa estar presente uma falha intermitente. Neste caso, será necessário permitir que o problema se agrave antes que se possa fazer um diagnóstico preciso e uma reparação final.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0A8D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Mazda (2, 3, 6, CX-3, CX-5)
Com o código de falha P0A8D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0A8B, P0A8C, P0A8E, P0A8F.
