O código de falha P0A80 soa como “substituir o pacote de bateria híbrido”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Replace Hybrid Battery Pack”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0A80
O código de falha P0A80 destina-se apenas a ser exibido em automóveis híbridos. Indica que o Powertrain Control Module (PCM) detectou uma falha no Sistema de Gestão de Baterias de Veículos Híbridos (HVBMS). O que indica que ocorreu uma falha de célula individual no conjunto de baterias híbridas.
Os veículos híbridos utilizam principalmente conjuntos de baterias de níquel-hidreto metálico. Os conjuntos de baterias são módulos ligados entre si por conectores ou cabos.
Uma bateria típica de carro híbrido consiste em oito células (1,2 volts) ligadas em série. Um conjunto de baterias para automóveis híbridos é composto por 28 módulos.
O HVBMS regula o nível de carga da bateria e monitoriza o seu estado com base na resistência, voltagem e temperatura. Todos estes factores são tidos em conta pelo módulo de controlo (PCM) na determinação do estado do conjunto de baterias e do nível de carga necessário.
Na maioria dos casos, cada célula está equipada com um amperímetro e um sensor de temperatura. Estes sensores fornecem ao HVBMS os dados de cada célula.
O HVBMS compara os sinais de tensão individuais para determinar se existem discrepâncias. Também o nível de carga da bateria e o estado da bateria são comunicados ao PCM através da Controller Area Network (CAN).
Se o HVBMS enviar um sinal de entrada para o PCM que reflicta uma falta de tensão ou resistência na temperatura da bateria ou da célula. O código P0A80 será armazenado e a luz de aviso de falha pode acender-se.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0A80 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem estar presentes outros códigos relacionados com a bateria de alta tensão.
- Redução do desempenho dos veículos.
- Aumento do consumo de combustível.
- Desactivação da unidade do motor eléctrico.
O código de gravidade da avaria P0A80 é elevado, uma vez que a avaria está relacionada com um componente importante do sistema de condução híbrido do veículo. O problema deve ser rectificado o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P0A80 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Célula ou bateria de alta voltagem defeituosa.
- Elevada resistência das células individuais.
- Inconsistências na voltagem ou temperatura da célula da bateria.
- Corrosão, cabos e ligações eléctricas soltos ou partidos.
- Os ventiladores do pack de baterias do carro híbrido não funcionam correctamente.
- Mau funcionamento do sensor HVBMS.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0A80
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0A80:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de falhas.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o carro para ver se o código P0A80 reaparece.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Testar o ventilador da bateria de alta voltagem.
- Verificar o funcionamento do sensor de temperatura da bateria de alta voltagem.
- Verifique o relé de controlo do ventilador e substitua-o, se necessário.
- Testar o conjunto de baterias de alta tensão.
- Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (PCM).
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo para rectificar uma falha P0A80 é verificar os Boletins do Serviço Técnico (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.
Inspecção visual
Inspeccionar visualmente o conjunto de baterias do veículo híbrido e todos os circuitos eléctricos para detectar sinais de corrosão ou circuitos abertos. Se necessário, remover qualquer corrosão e reparar os componentes defeituosos.
Depois de remover todos os códigos armazenados, removê-los e conduzir o carro para um test drive para garantir que o código P0A80 é reposto. Utilizar a ferramenta de digitalização para identificar as células da bateria onde ocorrem discrepâncias.
Utilizar um multímetro para verificar a resistência das células da bateria que estão fora de conformidade. As células de bateria individuais falhadas podem ser experimentadas e substituídas, mas a solução mais fiável é uma substituição completa do conjunto de baterias.
Testar os sensores de temperatura e tensão HVBMS seguindo as especificações do fabricante e os procedimentos de teste. Substituir os sensores se estes não cumprirem as especificações do fabricante.
O próprio código armazenado P0A80 não irá desactivar automaticamente o HVBMS, mas a condição que causou o erro armazenado pode desactivá-lo.
Se estas acções não conseguirem localizar a falha, pode haver uma má ligação ao PCM ou o próprio PCM pode ser defeituoso. Se for este o caso, é melhor consultar um perito para reprogramar ou substituir o ECU.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0A80 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Dodge
- Ford
- Hyundai
- Lexus (400h, GS450h, LS600h, RX400h, RX450h)
- Nissan (Altima)
- Toyota (Aqua, Auris, Camry, Estima, Prius)
Com o código de falha P0A80 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0517, P0A7D, P0A7E, P0A7F, P0A81, P0A82, P0A83, P0A84, P0A85, P3025.
