O código de falha P083F soa como “correlação “A”/”B” do pedal de embreagem”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Clutch Pedal Switch “A”/”B” Correlation”.
Descrição técnica e descodificação do erro P083F
O código de falha OBD-II P083F é um código genérico definido como “Interruptor de pedal de embraiagem correlação ‘A’/’B'”. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta uma correlação incorrecta de sensores ‘A’/’B’.
Também pode haver uma falha no pedal da embraiagem, no próprio interruptor de posição, ou num circuito eléctrico que esteja directamente ligado ao interruptor de posição do pedal da embraiagem. É importante consultar o Manual Técnico do veículo para determinar que parte do interruptor de posição do pedal da embraiagem está marcada com as letras “A”/”B”.
O objectivo do interruptor de posição do pedal da embraiagem é controlar a posição do pedal da embraiagem como medida de segurança. Para evitar que o motor arranque quando a transmissão manual não estiver em ponto morto.
Na prática, o interruptor de posição do pedal da embraiagem é um simples interruptor ON/OFF. Que é colocado de tal forma que o pedal da embraiagem actua directamente sobre ele quando deprimido.
Num sistema totalmente funcional, este simples interruptor torna impossível o arranque do motor se o pedal da embraiagem não estiver totalmente premido. Note-se, contudo, que uma falha ou falha no interruptor, definirá o código P083F, mas a luz de aviso pode não se iluminar.
O circuito do interruptor do pedal de embraiagem “A”/”B” é concebido para o PCM monitorizar a posição do pedal de embraiagem. Isto é feito através da leitura da tensão de saída do sensor de posição da embraiagem.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P083F para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor não arranca.
- O motor arranca sem engatar a embraiagem.
O nível de severidade do código P083F é normalmente médio, mas pode ser grave se o veículo for ligado com a embraiagem desengatada, o que cria um risco de segurança.
Causas do erro
O código P083F pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O interruptor do sensor de posição da embraiagem está avariado.
- Interruptor de posição do pedal da embraiagem com ajuste incorrecto.
- O fusível ou a ligação do fusível é queimada.
- Conector corroído ou danificado.
- Feixe de cabos defeituoso ou danificado.
- Má ligação eléctrica no circuito.
- Por vezes, um módulo PCM defeituoso é a causa.
Como eliminar ou limpar o código de falha P083F
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P083F:
- Inspeccionar o feixe de cabos para detectar danos, abrasões, quebras e curto-circuitos. Se o feixe de cabos for danificado, repará-lo ou substituí-lo.
- Limpar qualquer código de falha de diagnóstico do PCM e executar um test drive para ver se o código de falha de diagnóstico P083F é devolvido.
- Verificar o interruptor do sensor de posição da embraiagem.
- Ajustar o interruptor de posição do pedal da embraiagem, se necessário.
- Verificar o fusível ou a ligação fusível.
- Se tudo estiver OK, o PCM pode precisar de ser substituído e reprogramado.
Diagnosticar e resolver problemas
Para excluir todas as variações de erro P083F, inspeccionar visualmente a cablagem para os sensores de velocidade de entrada e saída. Verificar todos os fusíveis do sistema e substituir os queimados, se necessário. Verificar também a bateria sob carga, as ligações dos cabos e a alimentação do alternador.
Localize a tomada de diagnóstico, ligue um scanner e recupere todos os códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação, pois pode ajudá-lo no diagnóstico posterior. Eliminar os códigos e testar o veículo para ver se o código P083F aparece novamente após a reinicialização.
Verificação de voltagem
Localizar o interruptor do sensor de posição da embraiagem e inspeccionar para detectar danos físicos óbvios. Efectuar uma inspecção visual minuciosa, para defeitos óbvios tais como arranhões, arranhões, fios expostos ou marcas de queimaduras.
Quando a embraiagem está desligada, deve haver 12 volts num dos lados do interruptor. Quando a embraiagem é engatada, deve ter tensão em ambos os lados do interruptor. O solenóide de arranque ou starter também deve ter potência, dependendo da configuração.
Se verificar que não existe alimentação eléctrica ou terra, poderá ter de verificar a continuidade do circuito. Para garantir que a cablagem e o interruptor do sensor de posição da embraiagem estão em boas condições de funcionamento.
Quando a embraiagem é engatada, deve detectar a continuidade através do interruptor. E quando a embraiagem é libertada, o instrumento não deve mostrar qualquer continuidade através do interruptor.
A verificação de continuidade deve ser sempre efectuada com a energia desligada do circuito, e a leitura normal para a cablagem e ligações deve ser de 0 ohms de resistência. A resistência ou falta de continuidade indica uma cablagem defeituosa que está aberta ou em curto-circuito e requer reparação ou substituição.
Não é irrazoável verificar os fusíveis do sistema se o erro P083F estiver presente. Os fusíveis que possam parecer normais quando testados pela primeira vez podem falhar quando o circuito está sob carga.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P083F pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Fiat
- Ford (Focus)
- GMC
- Jaguar
- Nissan
- Pontiac
- Saturn
- Suzuki
- Vauxhall
- Volvo
Com o código de falha P083F é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0830, P0831, P0832, P0833, P0834, P0835.
