O código de falha P081B soa como “circuito de arranque desactivar alto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Starter Disable Circuit High”.
Descrição técnica e descodificação do erro P081B
O código de falha OBD-II P081B é um código de falha genérico definido como ‘nível de sinal elevado no circuito de arranque de desconexão’. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um elevado nível de sinal no circuito de interruptor de arranque.
O interruptor de arranque é um interruptor de circuito único que interrompe a tensão entre o interruptor de ignição e o solenóide de arranque. O Módulo de Controlo de Transmissão (MTC) monitoriza a tensão no circuito de corte de arranque quando a ignição está ligada.
Para ligar o motor de arranque, é aplicada uma tensão de entrada ao relé quando a chave de ignição é rodada para a posição de arranque. Quando o circuito de entrada fecha, o solenóide é activado e a tensão da bateria é transmitida através de contactos directamente para o solenóide de arranque. Isto acciona o motor eléctrico para pôr o motor a trabalhar.
Quando a chave de ignição é libertada, a tensão de entrada é interrompida, desenergizando o solenóide. Os contactos carregados com a mola voltam então à posição aberta.
Se for detectado um sinal de alto nível ao monitorizar o circuito de arranque, o código P081B será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) poderá acender-se. Dependendo da gravidade percebida da falha, podem ser necessários vários ciclos de falha para que a MIL se ilumine.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P081B para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O motor não arranca.
- O motor arranca quando uma engrenagem é engatada.
- Um som do motor de arranque, sem o motor a arrancar.
- Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.
A severidade do código armazenado P081B pode variar muito, depende dos sintomas específicos. Pode ser apenas a luz de falha a iluminar, ou o veículo pode não arrancar de todo.
Causas do erro
O código P081B pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O interruptor de arranque está avariado.
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conectores soltos ou danificados.
- A má fundamentação é uma causa comum.
- Baixo nível de carga ou bateria totalmente descarregada.
- Rastilhos queimados.
- Arrancador com defeito.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso ou erro de programação.
Como eliminar ou limpar o código de falha P081B
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P081B:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro com uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P081B.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos.
- Inspeccionar visualmente e testar o interruptor de arranque e o próprio interruptor de arranque.
- Se necessário, reparar ou substituir o arrancador e qualquer cablagem defeituosa.
- Verificar os fusíveis e a bateria.
- Se não houver defeitos, verificar o próprio PCM e a sua parte de software.
Diagnosticar e resolver problemas
Para eliminar a falha P081B, todos os dados armazenados e códigos de falha devem ser lidos utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for posteriormente diagnosticada.
Se não houver códigos adicionais, a primeira coisa a fazer é verificar a bateria para determinar o seu estado de carga e operabilidade geral. Se a bateria estiver descarregada ou danificada, recarregar ou substituir.
Verificação da cablagem
Depois de verificar a bateria, inspeccionar visualmente todos os cabos associados ao motor de arranque. Se necessário, reparar ou substituir para assegurar uma transferência de carga eficaz.
Se não forem encontrados sinais visíveis de um curto-circuito ou outros danos, utilizar um voltímetro para verificar a resistência e a ligação à terra. Substituir se necessário para assegurar que todos os valores eléctricos estão dentro dos limites especificados pelo fabricante.
Localizar também quaisquer fusíveis que estejam de alguma forma ligados ao sistema de arranque. Uma vez verificado, substituir quaisquer fusíveis danificados ou suspeitos.
Teste do motor de arranque
Se toda a cablagem for verificada, o interruptor de arranque deve ser testado com um multímetro. Na maioria dos casos, é o iniciador defeituoso ou os seus componentes que causam o erro P081B.
Se o defeito no motor de arranque for confirmado, substituí-lo por uma unidade nova ou refabricada, pois é quase sempre mais rentável do que uma reparação. No entanto, garantir que a unidade substituída é idêntica à original em todos os aspectos, incluindo os suportes de montagem e as especificações.
Após a substituição, ligar o motor e observar a luz indicadora no painel de instrumentos para garantir que o motor de arranque funciona correctamente. A luz de aviso deve apagar-se dentro de poucos segundos.
Também pode medir a voltagem do sistema, deve estar entre 14,2 e 14,8 volts. Permitir que o veículo funcione durante pelo menos um ciclo completo de condução antes de voltar a digitalizar o sistema. Muito provavelmente não haverá erro P081B, mas por vezes é necessária uma limpeza adicional com uma ferramenta de digitalização especial.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P081B pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- BMW
- Hino
- Mazda
- Subaru
- Volkswagen
Com o código de falha P081B é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0817, P081A.
