O código de falha P070E soa como “circuito sensor de nível de fluido de transmissão intermitente/errático”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Transmission Fluid Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic”.
Descrição técnica e descodificação do erro P070E
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é um código de transmissão genérico. O erro P070E é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Muitos veículos têm um módulo de controlo de transmissão chamado módulo de controlo de transmissão (MTC). O módulo de controlo do motor (PCM) comunica com a MTC. Para monitorizar a transmissão automática em caso de falhas.
Se o código P070E for armazenado no seu veículo, significa que o módulo de controlo de transmissão (PCM) recebeu informação de um sensor especial sobre um sinal intermitente no circuito. O sensor do nível do fluido de transmissão (TFL) é utilizado para iluminar uma luz de aviso no painel de instrumentos quando o nível do fluido é baixo.
Quando o nível do fluido estiver dentro do intervalo aceitável, o interruptor é ligado à terra. Quando o fluido de transmissão cai abaixo do nível predefinido, o interruptor abre-se. O painel de instrumentos exibe então um aviso de “baixo nível de fluido de transmissão”.
Os sensores TFL recebem uma voltagem de referência do PCM. O PCM monitoriza o circuito e, quando detecta o interruptor aberto, activa o aviso de fluido baixo no painel de instrumentos.
Se aparecer o erro P070E, o PCM ou TCM detectou um sinal intermitente no circuito do sensor do nível do fluido de transmissão.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P070E para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- A luz indicadora de nível baixo do fluido de transmissão acender-se-á.
- Podem ocorrer dificuldades nas mudanças de velocidade durante a condução.
- Mudanças de velocidade instáveis ou repentinas.
- As mudanças de velocidades demoram muito tempo.
- A transmissão pode estar em modo de emergência.
Um código armazenado P070E indica que foi detectada uma falha potencialmente grave com a transmissão. As condições que contribuíram para que o código fosse armazenado devem ser corrigidas o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P070E pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor do nível do fluido de transmissão (TFL) está defeituoso.
- Baixo nível de fluido de transmissão.
- Fios curto-circuitados ou partidos ou outros problemas de cablagem.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P070E
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P070E:
- Inspeccionar os fios à procura de rasgões, fios derretidos, etc.
- Verificar o nível do fluido de transmissão.
- Verificar o sensor do nível do fluido de transmissão (TFL), substituir se necessário.
- Testar os módulos PCM / MTC.
Depois de executar todas as acções acima referidas, limpar o código de erro DTC P070E utilizando uma ferramenta de digitalização. Também vale a pena realizar um test drive para ver se o erro retorna.
Diagnosticar e resolver problemas
A primeira coisa a fazer se o P070E estiver avariado é verificar se a secção eléctrica está danificada. Nos automóveis modernos, os sinais eléctricos e electrónicos exigem uma boa cablagem para uma transmissão de dados adequada. Quaisquer falhas como quebras, conectores desconectados ou corrosão podem interromper os sinais, resultando em falhas no controlo da transmissão.
Verifique a bateria, pois alguns módulos PCM e MTC são sensíveis à baixa tensão. Se a bateria estiver fraca, o sistema pode detectar isto como uma falha. Certifique-se de que a bateria está a fornecer um mínimo de 12 volts e que o alternador está a funcionar correctamente, um mínimo de 13 volts ao ralenti.
Níveis baixos de fluido ATF podem levar a que não haja pressão na caixa, o que também pode ser um problema que a MTC reconhece como uma falha. Os fusíveis também não devem ser negligenciados, pois um fusível queimado é um problema comum.
Muito frequentemente o código de erro P070E aparece devido a um sensor defeituoso. Para verificar isto, desligar a ignição e configurar o multímetro para ler em ohms.
Remover o conector do sensor de nível do fluido de transmissão e ligar o contador aos terminais do sensor. Se a leitura estiver fora dos limites admissíveis especificados no manual técnico, o sensor deve ser substituído.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P070E pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Toyota
Com o código de falha P070E é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P070A, P070B, P070C, P070D, P070F.
