O código de falha P062B soa como “módulo de controlo interno desempenho do controlo de injectores de combustível”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Internal Control Module Fuel Injector Control Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P062B
O código armazenado P062B significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou um erro de desempenho do controlo interno do injector de combustível. Outros controladores podem também detectar um erro de desempenho do processador PCM e fazer com que este código seja armazenado.
O controlo interno do módulo é responsável por várias funções de autoteste do controlador e pela responsabilidade geral. As entradas e saídas do sistema de controlo de injecção de combustível são auto-testadas e constantemente monitorizadas pelo PCM.
Cada injector de combustível é utilizado para fornecer a quantidade exacta de combustível a um determinado cilindro. Isto ocorre quando se pretende alcançar o máximo desempenho e eficiência.
Pode-se pensar em cada injector de combustível como uma válvula que é aberta ou fechada pela voltagem da bateria. Quando a ignição está ligada, é aplicada uma voltagem constante da bateria.
Para completar o circuito e forçar cada injector de combustível a pulverizar a quantidade exacta de combustível no momento correcto, é aplicado um pulso de terra momentâneo pelo PCM.
Para controlar o funcionamento dos injectores de combustível, o PCM utiliza entradas do sensor de posição da cambota (CKP) e do sensor de posição da cambota (CMP). Os dados adicionais provêm do oxigénio, fluxo de ar de massa (MAF) e do sensor de posição do acelerador (TPS).
Quando a ignição é ligada e a energia é aplicada ao PCM, é iniciado um auto-teste do sistema de controlo da injecção de combustível. Além de realizar o autoteste, a rede de controladores (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual. Para assegurar que cada controlador está a funcionar correctamente, estes testes são realizados em simultâneo.
Se o PCM detectar discrepâncias no sistema de controlo interno de injectores de combustível, o código P062B será armazenado. Em alternativa, se o PCM detectar uma discrepância entre qualquer um dos controladores de bordo. O que indica um erro interno do controlador do injector de combustível, este código também será armazenado.
Podem ser necessários vários ciclos de falha para que a luz de aviso MIL se acenda, dependendo da gravidade percebida da falha.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P062B para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Ignição de jerk/falcão ao ralenti ou sob carga.
- O motor não acelera bem.
- A ignição salta no motor.
- Escape excessivamente magro ou rico.
- Excesso de consumo de combustível.
O mau funcionamento do processador do módulo deve ser classificado como um código grave quando verificado internamente. Um erro armazenado P062B pode de repente e sem aviso prévio causar graves problemas de condução.
Causas do erro
O código P062B pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Os injectores de combustível são defeituosos.
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conector de sensor eléctrico corroído.
- O autocarro CAN pode estar defeituoso e ter um curto-circuito de terra ou quebra de fio.
- Insuficiente fundamentação do módulo de controlo.
- Por vezes a causa é o próprio PCM.
Como eliminar ou limpar o código de falha P062B
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P062B:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro com uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P062B.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Verificar os injectores de combustível.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo (PCM).
- Medir a voltagem da bateria e comparar o valor com o valor especificado nas especificações do fabricante.
- Verificar a integridade dos circuitos de potência e de terra do Módulo de Controlo (PCM) utilizando um multímetro.
- Avaliar o funcionamento do módulo de controlo (PCM) seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar o veículo para determinar se o problema foi resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Se estiverem presentes códigos de fornecimento ECM/PCM, estes devem ser apagados antes de se tentar diagnosticar o erro P062B. Além disso, se estiverem presentes códigos de falha do injector de combustível ou do circuito de controlo, estes devem ser limpos primeiro.
A seguir, ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do veículo e recuperar quaisquer códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação no caso de o código se revelar intermitente.
Após gravar toda a informação necessária, limpar os códigos e testar o veículo até o código ser limpo ou o PCM entrar em modo de espera. Se o PCM entrar em modo de espera, o código é intermitente e será mais difícil de diagnosticar.
Verificação do controlador e das peças eléctricas
Utilizar um multímetro para verificar os fusíveis e o relé de potência no controlador. Verificar e substituir os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com o circuito carregado.
Se todos os fusíveis e retransmissores estiverem a funcionar como deveriam, deve ser realizada uma inspecção visual dos cabos e arneses do controlador. O chassi e a ligação à terra do motor também devem ser verificados.
Inspeccionar visualmente os controladores do sistema para detectar sinais de água, temperatura ou danos por colisão. Qualquer controlador que seja danificado, especialmente por água, deve ser considerado defeituoso.
Se os circuitos de alimentação e de terra do controlador não forem danificados, é provável que o próprio controlador esteja defeituoso ou que exista um erro de programação. A reprogramação do módulo de controlo será necessária para a sua substituição.
Ao contrário da maioria dos outros códigos, o erro P062B é muito provavelmente causado por um controlador ou erro de programação defeituoso.
Alguns fabricantes de PCM de pós-venda oferecem controladores pré-programados para certos modelos. Contacte o seu fornecedor do mercado de reposição com o número de série do veículo, quilometragem e outras informações relevantes.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P062B pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- Buick (LaCrosse)
- Cadillac
- Chevrolet (Camaro, Equinox, Impala)
- Citroen (Jumper)
- Dodge (RAM)
- Ford (Kuga, Transit)
- GMC
- Infiniti (QX56)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Juke, Patrol, Qashqai, Serena)
- Opel (Insignia)
- Peugeot (408, Boxer)
Com o código de falha P062B é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0011, P0014, P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062C.
