O código de falha P047C soa como “sensor de pressão de exaustão “B” entrada baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Pressure Sensor “B” Low Input”.
Descrição técnica e descodificação do erro P047C
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P047C é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O código de erro P047C OBD2 indica que o sinal de entrada do sensor de pressão de escape ‘B’ não corresponde à pressão do colector de admissão. Isto pode ser uma falha do circuito eléctrico.
Esta falha pode estar presente ao mesmo tempo que a P047B. A principal diferença é que o P047C é um problema eléctrico. E P047B pode ser o resultado de uma falha mecânica ou eléctrica.
Recomenda-se normalmente começar por fixar primeiro o P047C (eléctrico), e depois passar ao P047B (eléctrico/mecânico). Desta forma, se o problema for eléctrico, a probabilidade de reparação é aumentada.
As acções de resolução de problemas podem variar em função do fabricante, gasolina ou gasóleo. E também o tipo de sensor de pressão de escape e a cor do feixe de cabos.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P047C para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- Perda de potência do motor.
- O regulador de pressão dos gases de escape pode ser desactivado.
A avaria P047C é considerada grave, pois pode causar alguns problemas de manuseamento e desempenho. A falha em si é facilmente resolvida através da substituição do sensor de pressão de escape defeituoso.
Causas do erro
O código P047C pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Circuito aberto na linha de sinal entre o sensor de pressão de escape e o PCM.
- Danos no circuito de alimentação eléctrica entre o sensor de pressão de escape e o PCM.
- Falha à terra no circuito de sinal do sensor de pressão de escape.
- O sensor de pressão de exaustão está defeituoso (falha interna no solo).
- Em casos raros, o módulo de controlo de transmissão (PCM) pode ser defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P047C
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P047C:
- Primeiro, ligar um scanner OBD-II ao computador de bordo do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Em seguida, limpar os códigos de erro da memória PCM e testar o veículo para ver se o erro P047C aparece novamente.
- Se o código de erro aparecer novamente, confirmar que existe um problema e continuar com o diagnóstico.
Diagnosticar e resolver problemas
Localize o sensor “B” para pressão de escape no seu carro. Desligar o tubo que liga o sensor ao colector de escape. Se isto não for possível, passar um pequeno pedaço de arame para remover qualquer fuligem presa no interior.
Se o tubo estiver limpo, inspeccionar os conectores e a cablagem. Procurar abrasões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desligar os conectores e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior dos conectores.
Em seguida, certifique-se de que a tubagem que liga o turbocompressor ao colector de admissão é apertada. Verificar visualmente todas as ligações de tubagem em redor do turbocompressor e do colector de admissão. Apertar todas as braçadeiras de mangueira.
Se tiver um scanner de erros, limpe os códigos de erro de diagnóstico da memória e veja se o código P047C regressa. Se não o fizer, é muito provável que haja um problema de ligação.
Se o código regressar, será necessário testar o sensor e circuitos associados. O sensor de pressão de escape tem normalmente 3 fios. Utilizar um multímetro digital para verificar o circuito de alimentação de 5V que vai para o sensor.
Se tudo estiver bem, verificar se o sensor de pressão de escape está ligado à terra de forma segura. Ligar a lâmpada de teste, se não se acender, isto indica um circuito defeituoso. Se acender, sacudir o feixe de fios que vai para o sensor para ver se a luz de aviso pisca, indicando uma ligação intermitente.
Se o código P047C ainda é exibido quando todos os testes são executados, provavelmente indica um sensor de pressão de escape defeituoso. Mas um módulo PCM falhado também não pode ser excluído até que o sensor seja substituído.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P047C pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Renault
- Volkswagen
Com o código de falha P047C é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P047A, P047B, P047D, P047E.
