Código de falha P2A01 – O2 sensor alcance/performance do circuito (Banco 1, Sensor 2)

O código de falha P2A01 soa como “O2 sensor alcance/performance do circuito (Banco 1, Sensor 2)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1, Sensor 2)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2A01

O código P2A01 refere-se ao sensor após o banco de catalisadores 1, que está do lado do motor com cilindro 1. O erro significa que o Módulo de Controlo Powertrain (PCM) detectou uma falha no sensor de oxigénio O₂ ou no seu circuito.

Código de falha P2A01 – O2 sensor alcance/performance do circuito (Banco 1, Sensor 2)

Os sensores de oxigénio O₂ são utilizados em veículos para determinar o conteúdo de oxigénio, no sistema de escape, antes e depois dos conversores catalíticos. Utilizam o feedback para ajustar o sistema de combustível. Para manter uma óptima relação ar/combustível de 14,7:1.

Alguns sensores de oxigénio utilizam um circuito de aquecimento para um feedback mais rápido ao módulo de controlo. O sensor de oxigénio pode usar três ou quatro fios, dependendo do veículo.

Dois são normalmente utilizados para feedback ao módulo de controlo de transmissão (PCM). E os outros fios são para aquecer e aquecer a potência do circuito. Os sensores de três fios são normalmente ligados à terra através do sistema de exaustão. E os sensores de quatro fios têm um fio de terra separado.

Se o circuito do sensor O₂ não funcionar correctamente durante um determinado período de tempo e sob certas circunstâncias programadas. Então o código P2A01 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento pode acender-se.

Alguns veículos podem exigir vários ciclos de falha para que a MIL ilumine.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2A01 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Aumento do consumo de combustível.
  3. Redução do desempenho do motor.
  4. Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor. O motor do veículo também pode funcionar de forma errática.
  5. Outros códigos de diagnóstico relacionados podem também ser armazenados.

Se o código de falha P2A01 for exibido, o veículo pode continuar a funcionar mas o problema deve ser corrigido o mais rapidamente possível. Se o problema for ignorado durante demasiado tempo, o funcionamento instável do motor pode ocorrer e outros componentes podem ser danificados.

Causas do erro

O código P2A01 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sensor defeituoso O₂.
  • Circuito aberto na fonte de alimentação do sensor, circuito de terra ou aquecedor O₂.
  • Conectores danificados ou desgastados no sensor.
  • Fusível ou elo fusível queimado.
  • Pressão do combustível demasiado baixa ou demasiado alta.
  • Vácuo com fugas.
  • A fuga de gases de escape é grave.
  • Sensor de mau fluxo de massa de ar ou sensor de pressão absoluta em colectores.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2A01

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2A01:

  1. Limpar os códigos de erro da memória do computador do carro.
  2. Testar o carro para descobrir se o código P2A01 aparece novamente.
  3. Efectuar uma inspecção visual e reparar ou substituir os cabos eléctricos danificados, se necessário.
  4. Verificar o aterramento, corrigir o problema se necessário.
  5. Testar o sensor de oxigénio com um testador, a resistência deve normalmente ser de 7-9 ohms, substituir se necessário.
  6. Se houver um problema com o PCM, reprogramar ou substituir o módulo de controlo do motor.

Diagnosticar e resolver problemas

A falha P2A01 é geralmente causada por um problema no circuito do sensor de oxigénio ou no próprio sensor, pelo que o diagnóstico começa com a verificação da cablagem do sensor. Se for instalado um sensor de oxigénio aquecido, há normalmente quatro fios que vão para o circuito do aquecedor.

Dois dos fios vão directamente para o circuito do aquecedor e os outros dois são para a potência do sensor e para a terra. Poderá necessitar de um diagrama de cablagem do seu carro. Para ter a certeza que verifica o conjunto correcto de fios.

Verificar a cablagem

Verificar o circuito usando um multímetro digital ou voltímetro. Consulte o diagrama de cablagem do carro para determinar os pinos exactos do conector onde a ligação à terra está instalada.

A leitura deve ser próxima da voltagem da bateria. Caso contrário, há muito provavelmente um problema com o fornecimento de energia ao sensor.

A ligação à terra também deve ser verificada. Para tal, ligar o terminal positivo da bateria ao fio vermelho do multímetro. E o fio preto deve ser ligado à terra para verificar a ligação à terra do circuito. O resultado deve ser 12 V, se não indicar um problema de ligação à terra no sensor.

Verificação do sensor

Se a potência e a terra estiverem OK, a próxima opção com a correcção de erro P2A01 é verificar o próprio sensor. Para determinar se tem um circuito aberto ou alta resistência. Colocar um voltímetro na escala ohm, verificar a resistência do circuito usando o diagrama de cablagem como referência.

O circuito no interior do sensor deve ter uma resistência baixa, consultar o manual do veículo específico para os valores exactos. Exceder o valor limite indica uma quebra, pelo que o sensor de oxigénio terá de ser substituído.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2A01 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Cadillac
  • Chevrolet (Cruze, Orlando, Silverado, Suburban)
  • Dodge (RAM)
  • Ford (F-150, Focus)
  • GMC
  • Honda (CR-V)
  • Hyundai
  • Kia
  • Pontiac
  • Suzuki (Grand Vitara, SX4)

Com o código de falha P2A01 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0101, P0128, P0134, P0137, P0172, P0175, P0300, P2A00, P2A02, P2A03, P2A04, P2A05.

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AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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