Código de falha P2806 – gama de transmissão alinhamento do sensor

O código de falha P2806 soa como “gama de transmissão alinhamento do sensor”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Transmission Range (TR) Sensor Alignment”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2806

O Código de Problemas de Diagnóstico P2806 (DTC) refere-se ao interruptor de transmissão. A sua função é informar o módulo de controlo da transmissão (PCM) da posição da mudança de velocidades.

Código de falha P2806 – gama de transmissão alinhamento do sensor

O código informa que o computador detectou uma falha de ajustamento TR. O sensor ou está a enviar um sinal errado. Ou não envia qualquer sinal para o computador que detecta a posição da engrenagem. O módulo de controlo recebe sinais do sensor de velocidade do veículo, bem como do TR.

Quando o veículo está em movimento e o computador recebe sinais contraditórios, por exemplo, o sinal TR indica que o veículo está estacionado. No entanto, o sensor de velocidade indica que está em movimento. Se o MTC detectar que o sensor não está configurado correctamente, o código P2806 será definido.

A falha do sensor TR é comum com a idade e a quilometragem elevada. É susceptível à intempérie. Como qualquer placa de circuito impresso, está sujeita a corrosão ao longo do tempo. A boa notícia é que não requerem reparações dispendiosas e são fáceis de substituir com um pouco de experiência na reparação de automóveis.

Os modelos modernos com um sensor de alcance de transmissão alojado no corpo da válvula têm um design diferente. O sensor de alcance é separado do interruptor de segurança neutro e do interruptor de marcha-atrás.

A função continua a ser a mesma, mas a substituição tornou-se mais séria tanto em termos de complexidade como de custo. A maneira mais fácil de determinar que tipo é usado no seu carro é encontrar a peça no seu website local de peças de automóvel.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2806 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. A luz de inversão pode não ser iluminada.
  3. Em alguns casos, o motor só arranca em ponto morto.
  4. Pode haver problemas com o acoplamento e desacoplamento das engrenagens.
  5. Rotações flutuantes ao mudar de velocidade.
  6. A transmissão pode apresentar um atraso no acoplamento.
  7. Aumento do consumo de combustível.

A gravidade do erro P2806 varia de médio a grave. O motor pode parar de arrancar. A transmissão pode também entrar em operação de emergência.

Causas do erro

O código P2806 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O sensor de alcance de transmissão está defeituoso.
  • O sensor TR está solto ou ajustado incorrectamente.
  • Curto-circuito, circuito aberto ou conector danificado do sensor de posição do selector automático de transmissão.
  • O fluido de transmissão ATF está contaminado ou é baixo.
  • Passagens de fluido de transmissão entupidas ou obstruídas.
  • Danos na caixa da válvula de transmissão.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2806

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2806:

  1. Mudar o fluido ATF e o filtro.
  2. Encher o fluido de transmissão até ao nível requerido.
  3. Lavagem para limpar as condutas internas da transmissão.
  4. Teste, se necessário substituindo o sensor de alcance de transmissão defeituoso.
  5. Resolução de problemas de falhas mecânicas no interior da transmissão.
  6. Verificar os conectores bem como a cablagem.
  7. Piscar ou substituir o PCM.

Diagnosticar e resolver problemas

Verifique sempre os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para o seu veículo em particular, para começar. O problema P2806 pode já ser um problema conhecido com uma reparação conhecida emitida pelo fabricante. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

O passo seguinte é localizar o sensor de alcance de transmissão (TRS). Uma vez encontrados, inspeccionar visualmente o conector e o arnês de cabos. Procurar arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desligar o conector e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior do conector. Ver se parecem queimados ou têm uma tonalidade verde que indica corrosão. Se os terminais precisarem de ser limpos, utilizar um limpador de contacto eléctrico e uma escova de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar massa lubrificante eléctrica nas áreas de contacto dos terminais.

Utilizando uma ferramenta de diagnóstico, limpar os códigos de falha da memória e ver se o erro P2806 retorna. Se o código regressar, teremos de testar o sensor TR e circuitos associados.

Teste de cablagem

Com a chave de ignição desligada, desligar o conector eléctrico do sensor TR. Ligar um voltímetro digital. O fio preto à terra e o fio vermelho ao terminal de sinal no conector da cablagem do sensor de alcance de transmissão.

Ligar a chave de ignição. Dependendo das especificações do fabricante, o voltímetro deve ler 12 volts ou 5 volts. Abanar a ligação e ver se a leitura muda. Se a voltagem estiver incorrecta, substituir os fios ou conectores defeituosos.

Verificar sensor

Ligar um condutor de ohmímetro ao terminal de sinal no sensor do alcance de transmissão e o outro à terra. Verificar a resistência de acordo com as especificações do fabricante. Puxe o conector no sensor do TRS, verificando a resistência. Se a leitura do ohmímetro for diferente da recomendação do fabricante, substituir o sensor.

Se a cablagem e os testes dos sensores estiverem concluídos, mas ainda assim receber o código P2806. É necessário ver o módulo PCM / MTC, bem como as falhas de transmissão interna. Mas faça isto depois de substituir o sensor do TRS. Na maioria das vezes, é o problema que se coloca.

Se não tiver a certeza, procure a assistência de um técnico de diagnóstico de veículos qualificado.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2806 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chrysler
  • Dodge
  • Mercedes-Benz

Com o código de falha P2806 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0705, P0706, P0707, P0708, P0709, P2800, P2801, P2802, P2803, P2804, P2805.

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AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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