O código de falha P2753 soa como “circuito de controlo do refrigerador de fluido de transmissão aberto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Transmission Fluid Cooler Control Circuit Open”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2753
Este código de falha de diagnóstico (DTC) é um código de transmissão genérico. O erro P2753 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Muitos veículos têm um módulo de controlo de transmissão automática chamado módulo de controlo de transmissão (MTC). O módulo de controlo do motor (PCM) comunica com a MTC. Para monitorizar a transmissão automática em caso de falhas.
Se o código P2753 for armazenado no seu veículo, significa que o módulo de controlo de transmissão (PCM) recebeu um sinal de entrada de dados. O que indica que o Sistema de Controlo de Transmissão (TCS) detectou um problema que requer que a Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) seja iluminada.
Os automóveis com transmissões automáticas têm frequentemente uma válvula controlada electronicamente para arrefecer e aquecer o fluido de transmissão. Esta válvula ajuda a regular o fluxo de fluido para o refrigerador durante o funcionamento.
A válvula ajuda o fluido de transmissão a aquecer mais rapidamente à sua temperatura normal de funcionamento. É controlado pelo PCM ou controlador similar, que depende dos dados do sensor na rede do controlador (CAN).
Se o erro P2753 for registado no circuito de controlo do refrigerador de transmissão automática, o código de falha é armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acende-se. Alguns modelos podem requerer até 8 ciclos de condução com o problema antes de a MIL iluminar.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2753 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- Pode ser difícil mudar de velocidade enquanto se conduz.
- Mudanças de velocidade instáveis ou repentinas.
- As mudanças de velocidades demoram muito tempo.
- A transmissão pode ser definida em modo de emergência.
Um código armazenado P2753 indica que foi detectada uma falha potencialmente grave. As condições que contribuíram para que o código fosse armazenado devem ser corrigidas o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P2753 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- A válvula de controlo do refrigerador de transmissão automática ou o sensor de posição da válvula está defeituoso.
- Quebra do fio de terra.
- O módulo de controlo de ligação à terra está solto.
- Corrosão, cabos ou conectores abertos ou em curto-circuito.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2753
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2753:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de falhas.
- Limpar os códigos de falha, realizar um test drive e verificar se a falha P2753 reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Testar a válvula de controlo do refrigerador de transmissão automática e o sensor de posição da válvula.
Diagnosticar e resolver problemas
A primeira coisa a fazer ao diagnosticar uma falha P2753 é verificar se a secção eléctrica está danificada. Nos automóveis modernos, os sinais eléctricos e electrónicos exigem uma boa cablagem para uma transmissão de dados adequada. Quaisquer falhas, tais como quebras, conectores desconectados ou corrosão, podem interromper os sinais, resultando em falhas no controlo da transmissão.
Verifique a bateria, pois alguns módulos PCM e MTC são sensíveis à baixa tensão. Se a bateria estiver fraca, o sistema pode detectar isto como uma falha. Certifique-se de que a bateria está a fornecer um mínimo de 12 volts e que o alternador está a funcionar correctamente, um mínimo de 13 volts ao ralenti.
Níveis baixos de fluido ATF podem levar a que não haja pressão na caixa, o que também pode ser um problema que a MTC reconhece como uma falha. Os fusíveis também não devem ser negligenciados, pois um fusível queimado é um problema comum.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2753 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi (A6, A7, A8)
- Chery (Tiggo)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Almera)
- Renault
Com o código de falha P2753 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0802, P2754, P2755.
