O código de falha P2600 soa como “bomba de refrigeração “A” circuito de controlo aberto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Coolant Pump “A” Control Circuit Open”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2600
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P2600 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Quando o PCM (Powertrain Control Module) detecta um problema no circuito de controlo da bomba de refrigeração auxiliar, regista o código P2600. A luz do motor de verificação também se acenderá. Este código pode ser detectado por vários módulos de controlo de apoio, e não apenas pelo PCM.
A velocidades mais baixas, o motor não pode empurrar tanto líquido de refrigeração através do sistema como pode ser necessário para evitar o sobreaquecimento. Assim, para evitar o sobreaquecimento do sistema de arrefecimento. A bomba de refrigeração funciona através da circulação electrónica através do sistema. Isto ocorre quando o carro está a funcionar ao ralenti ou a baixa velocidade do motor.
Se o código P2600 for armazenado na memória PCM, indica o seguinte problema. O circuito da bomba de refrigeração está aberto, ou seja, o módulo de controlo não está a receber um sinal.
Os procedimentos de resolução de problemas podem variar dependendo do fabricante, tipo de bomba de refrigeração e cores dos fios.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2600 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória do ECM como uma falha).
- O motor pode ter sobreaquecido.
- O sistema de ar condicionado não está a funcionar correctamente.
Conduzir enquanto sobreaquecido pode causar danos irreparáveis no motor que podem custar uma quantia considerável de dinheiro para reparar. Há uma boa probabilidade do seu carro sobreaquecer cada vez com mais frequência. Especialmente a baixas velocidades do motor até resolver o problema P2600.
Causas do erro
O código P2600 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Curto-circuito, cabos partidos ou conectores desconectados no feixe de cabos para a bomba de refrigeração.
- Fio de terra aberto ou solto.
- Bomba de refrigeração com defeito.
- O PCM falhado é improvável.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2600
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2600:
- Reparar ou substituir a cablagem e os conectores de arnês que vão para a bomba.
- Voltar a ligar ou reparar fios de terra soltos ou partidos.
- Substituição da bomba do refrigerante.
- Substituir PCM defeituoso.
Diagnosticar e resolver problemas
A primeira coisa a fazer é verificar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para o seu veículo em particular. O seu problema P2600 pode ser um problema conhecido com uma reparação conhecida emitida pelo fabricante. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Depois localizar a bomba do refrigerante no seu carro em particular. Este actuador é normalmente montado na parte da frente do motor. Em cima do motor, dentro dos arcos das rodas ou contra a antepara.
Teste do feixe de cabos
Uma vez encontrados, inspeccionar visualmente o conector e o arnês de cabos. Procurar arranhões, abrasões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desligar o conector e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior do conector.
Ver se parecem queimados ou têm uma tonalidade verde que indica corrosão. Se os terminais precisarem de ser limpos, utilizar um limpador de contacto eléctrico e uma escova de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar massa lubrificante eléctrica nas áreas de contacto dos terminais.
Se tiver uma ferramenta de scan de diagnóstico, elimine os códigos de falha de diagnóstico da memória e veja se o código P2600 regressa. Se não o fizer, o problema é provavelmente um problema de ligação.
Verificar a bomba
Se o código P2600 for devolvido, teremos de testar a bomba e os circuitos associados. Há normalmente 2 fios em cada bomba. Primeiro desligar o arnês que vai para a bomba de refrigeração.
Utilizando um multímetro digital, ligar um cabo do contador a um terminal na bomba. Ligar o restante chumbo do contador ao outro terminal da bomba. Não deve ser aberta ou em curto-circuito.
Verifique as características de resistência do seu carro em particular. Se a bomba estiver em curto-circuito, a resistência será infinita ou inexistente. Neste caso, substituir a bomba do líquido refrigerante.
Se este teste for aprovado, use um multímetro para verificar se tem 12 volts aplicados no circuito de alimentação da bomba de refrigeração. Fio vermelho para o circuito de alimentação do motor, fio preto para a terra.
Utilizando uma ferramenta de diagnóstico que pode activar a bomba de refrigeração, ligar o actuador. Se não houver 12 volts no actuador, reparar a cablagem do PCM ou relé para a bomba. Também neste caso, o PCM pode estar com defeito.
Se tudo estiver bem, certifique-se de que tem uma boa ligação à terra na bomba do líquido refrigerante. Ligar a lâmpada de teste à extremidade mais da bateria de 12V (condutor vermelho). E tocar a outra extremidade da lâmpada de ensaio no circuito de terra. Ligar o circuito da bomba de refrigeração à terra.
Utilização de uma ferramenta de diagnóstico para accionar a bomba de refrigeração. Verificar se a lâmpada de aviso acende cada vez que a ferramenta de diagnóstico activa a bomba.
Se a luz de aviso não se iluminar, isto indica um circuito defeituoso. Se iluminar, sacudir o feixe de cabos que vai para a bomba. Para ver se a lâmpada de controlo pisca, indicando uma ligação intermitente.
Se todos os testes anteriores forem aprovados e se continuar a receber o erro P2600. O mais provável é que tenha uma bomba de refrigeração avariada. Embora um PCM falhado não possa ser excluído até que a bomba de refrigeração tenha sido substituída.
Se não tiver a certeza, procure a assistência de um técnico de diagnóstico automóvel qualificado. O PCM deve ser programado ou calibrado para o veículo específico, a fim de o instalar correctamente.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2600 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Citroen (C4)
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Kia
- Mercedes-Benz (Sprinter, W203, W204, W211, W220)
- Nissan
- Peugeot (3008)
- Toyota
- Volkswagen (Jetta)
Com o código de falha P2600 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2601, P2602, P2603, P261A, P261B, P261C, P261D.
