O código de falha P252D soa como “circuito sensor de qualidade do óleo do motor alto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Engine Oil Quality Sensor Circuit High”.
Descrição técnica e descodificação do erro P252D
O código de falha OBD-II P252D é um código de falha genérico definido como ‘elevado nível de sinal no circuito do sensor de qualidade do óleo do motor’. É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um elevado nível de sinal no circuito do sensor da qualidade do óleo do motor ou do próprio sensor.
O sensor de qualidade do óleo do motor é concebido para monitorizar a condição de modo a garantir uma qualidade de lubrificação adequada para os componentes internos do motor. Na maioria dos casos, o sensor de qualidade do óleo do motor é instalado no cárter de óleo do motor ou no seu interior.
Todos os principais fabricantes de automóveis recomendam a verificação da qualidade e a mudança do óleo do motor pelo menos uma vez por ano. Mesmo que a distância percorrida seja significativamente inferior à recomendada.
Quando o PCM detecta um elevado nível de sinal no circuito do sensor da qualidade do óleo do motor, o código P252D é definido e a luz Check Engine pode acender-se. Em alguns casos, o PCM pode desligar o motor para evitar danos nos componentes internos.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P252D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- O indicador de baixa pressão de óleo pode acender-se.
- Mensagem de mudança de óleo no conjunto de instrumentos.
- Mau arranque do motor ou falha total no arranque.
A falha P252D relacionada com a qualidade e pressão do petróleo é considerada grave e deve ser corrigida o mais rapidamente possível. Uma má lubrificação pode causar danos irreversíveis no motor interno.
Causas do erro
O código P252D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor da qualidade do óleo do motor está defeituoso.
- O óleo do motor é de má qualidade.
- O intervalo de troca de óleo foi excedido.
- Baixo nível de óleo do motor.
- Feixe de cabos defeituoso ou danificado.
- Conector corroído, danificado, ou solto.
- Fusível queimado ou ligação fusível.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P252D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P252D:
- Ler todos os dados e códigos de falhas armazenados, utilizando um scanner OBD-II.
- Limpar os códigos e verificar se o código de erro P252D aparece novamente.
- Verificar o nível e o estado do óleo do motor. Se necessário, trocar o óleo juntamente com o filtro.
- Verificar a cablagem de ligação, bem como os conectores e fusíveis.
- Inspeccionar o sensor de qualidade do óleo.
- Verifique o sensor com um multímetro digital e substitua-o, se necessário.
- Preste atenção ao desgaste mecânico do motor. Efectuar uma verificação física da pressão do óleo com um manómetro mecânico.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar se o nível de óleo está no nível correcto, se não está diluído com combustível ou líquido de arrefecimento, e se não é de consistência espessa e lenta. Se necessário, completar ou substituir o óleo antes de prosseguir com o diagnóstico.
Efectuar uma inspecção visual completa dos feixes de cabos para procurar feixes e conectores danificados, queimados, desconectados, em curto-circuito ou corroídos. Se necessário, reparar, limpar o código P252D e voltar a digitalizar o sistema para ver se o código regressa.
Verificar a cablagem com um multímetro
Depois de não serem encontrados danos visíveis, verificar o sensor de qualidade do óleo quanto à resistência, à terra e à tensão de referência. Comparar todas as leituras com as indicadas no manual. Se necessário, substituir os cabos para assegurar que todas as leituras estão de acordo com as especificações do fabricante.
Lembre-se de desligar o sensor de qualidade do óleo do PCM durante as verificações de resistência e continuidade para evitar danos no controlador.
Verificação da pressão do óleo
É necessário verificar se a pressão do óleo está dentro da gama especificada pelo fabricante, isto pode ser feito ligando um manómetro ao motor. A utilização de um scanner não é recomendada uma vez que o scanner utiliza a mesma informação que o PCM.
O PCM e a ferramenta de digitalização podem indicar uma condição de pressão de óleo que se baseia em dados incorrectos.
Pode levar alguns segundos para que o medidor registe a leitura, mas após cerca de dez segundos deverá estabilizar. Registar a leitura e compará-la com o valor indicado no manual.
Permitir que o motor aqueça, mantendo-se atento à leitura da bitola. À medida que o motor aquece pode haver uma ligeira queda de pressão indicada pelo manómetro. Contudo, a pressão do óleo não deve descer abaixo do valor mínimo especificado quando o motor está à temperatura de funcionamento.
As leituras da pressão do óleo que ficam abaixo dos limites inferiores aceitáveis indicam desgaste excessivo ou outros problemas mecânicos no interior do motor. Neste caso, a simples substituição do sensor de qualidade do óleo não resolverá o erro P252D.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P252D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Volvo
Com o código de falha P252D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P252A, P252B, P252C, P252E.
