Código de falha P2511 – ECM/PCM circuito de relé de potência sense intermitente

O código de falha P2511 soa como “ECM/PCM circuito de relé de potência sense intermitente”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Intermittent”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2511

Se o seu veículo equipado com OBD-II tiver armazenado o código P2511. Isto significa que a unidade de controlo detectou um sinal intermitente no circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM. Ou seja, o módulo de controlo de transmissão detectou que o seu próprio sensor de relé falhou.

Código de falha P2511 – ECM/PCM circuito de relé de potência sense intermitente

A maioria dos circuitos de potência PCM são relativamente simples e directos. Quando a ignição é rodada para a posição ‘ON’, é aplicada energia ao relé. Isto faz com que o solenóide feche dois pontos de contacto, um dos quais está permanentemente ligado à alimentação da bateria. Quando isto ocorre, o circuito fecha-se e a energia da bateria é aplicada ao PCM. Além disso, passando pelo circuito com um fusível ou ligação fusível.

Os retransmissores são normalmente de desenho de cinco pinos. O terminal de entrada principal é fornecido com a voltagem da bateria DC. A saída de terra, é ligada à terra ao motor ou ao chassis.

O terminal de entrada secundária é fornecido com a voltagem da bateria através de um circuito de fusível quando o interruptor de ignição está na posição “ON”. O quarto terminal é a saída para o PCM. O quinto, é o fio de sinal para a rede de controladores (CAN).

Os sistemas de controlo electrónico em veículos equipados com OBD-II são controlados por uma rede de computadores denominada módulos de controlo. Isto implica uma comunicação constante entre os vários módulos através da Controller Area Network (CAN).

Cada vez que o motor é ligado, o PCM efectua um auto-teste de todos os controladores. Se não for detectada nenhuma entrada normal do circuito do sensor de relé. O código P2511 será armazenado e a luz indicadora de falha poderá acender-se.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2511 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Operação de emergência da transmissão para evitar mais danos.
  4. Pode haver problemas no arranque do motor.
  5. Pode ocorrer uma queda na potência do motor.
  6. Na maioria dos casos, o motor não arranca de todo.

O código de diagnóstico P2511 é considerado grave uma vez que o motor não pode ser ligado na maioria dos casos. Se este código estiver presente, mas o motor arranca e funciona. É provável que haja um problema com a programação PCM ou com o próprio módulo.

Causas do erro

O código P2511 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Relé de potência PCM com defeito.
  • Fusível queimado.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no circuito CAN.
  • Cablagem ou conectores danificados e corroídos.
  • Baixa voltagem do sistema.
  • Terminal eléctrico parcial ou completamente desconectado no interruptor de ignição.
  • Interruptor de ignição com defeito.
  • PCM defeituoso ou outro módulo de controlo, também possível erro de programação.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2511

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2511:

  1. Inspeccionar o feixe de cabos para detectar danos, abrasões, quebras e curto-circuitos. Se o feixe de cabos for danificado, repará-lo ou substituí-lo.
  2. Remover qualquer código de falha de diagnóstico do PCM e realizar um test drive para ver se o código de falha de diagnóstico P2511 retorna.
  3. Se o código regressar, verificar o relé ECM/PCM para ter a certeza de que está a funcionar correctamente.
  4. Inspeccionar e verificar o fusível e a ligação fusível.
  5. Verificar o diagrama de cablagem do relé e do sistema de fusíveis.
  6. Limpar novamente os códigos de falha e realizar um test drive.
  7. Inserir a chave no interruptor de ignição e rodá-lo para a posição de ligado. Se a luz do Check Engine não acender mas o código na memória for novamente afixado, o relé pode estar avariado.
  8. Se o relé estiver defeituoso, poderá ser necessário substituir e reprogramar o PCM.

Diagnosticar e resolver problemas

Para descartar todas as possibilidades de erro P2511, inspeccionar visualmente os cabos e verificar a voltagem da bateria. Verificar também os terminais e cabos das baterias para conexões soltas.

Assegurar que a tensão do sistema corresponde ao valor especificado no manual. O sistema de carregamento está totalmente operacional e a bateria está em bom estado, iniciar o procedimento de diagnóstico.

Localizar o ponto de partida do circuito de alimentação do ECM/PCM. Este é normalmente o interruptor de ignição, por isso use um multímetro digital para verificar a tensão neste fio ou terminal. Comparar a leitura com o valor dado no manual e reparar, se necessário, se for encontrada uma anomalia.

Se o código permanecer, mas a fonte de alimentação de e para o interruptor de ignição estiver dentro do intervalo especificado. Registar e testar a fonte de alimentação da caixa de fusíveis e depois do conector PCM. Se forem encontradas anomalias, fazer as reparações necessárias. Para assegurar que todos os parâmetros eléctricos estão dentro das especificações do fabricante.

Os passos descritos acima ajudarão a resolver o erro P2511, mas em alguns casos em que a causa não é óbvia, podem estar presentes falhas intermitentes. Além disso, se o PCM já estiver danificado, pode necessitar de reparação por uma oficina especializada.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2511 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Lexus
  • Mercedes-Benz (Sprinter, Vito, W211)
  • Seat (Leon)
  • Toyota (Camry)

Com o código de falha P2511 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0688, P0689, P0690, P2510.

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AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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