Código de falha P2457 – circuito de controlo da válvula de arrefecimento por recirculação de gases de escape alta

O código de falha P2457 soa como “circuito de controlo da válvula de arrefecimento por recirculação de gases de escape alta”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooling Valve Control Circuit High”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2457

O código armazenado P2457 significa que o Powertrain Control Module (PCM) detectou uma possível falha no sistema de Arrefecimento por Recirculação de Gás de Escape (EGR). Isto pode ser um problema mecânico ou uma falha eléctrica.

Código de falha P2457 – circuito de controlo da válvula de arrefecimento por recirculação de gases de escape alta

O sistema de recirculação de gases de escape é concebido para alimentar uma parte dos gases de escape inertes de volta para o sistema de admissão do motor. A substituição dos gases de escape por ar rico em oxigénio leva a uma redução da quantidade de partículas de óxido de azoto (NOx).

Os sistemas de arrefecimento EGR são utilizados para reduzir a temperatura dos gases antes de estes entrarem no sistema de admissão de ar do motor. Uma válvula de arrefecimento EGR controlada electronicamente regula o fluxo de líquido de arrefecimento do motor para o refrigerador EGR sob certas condições.

O PCM utiliza entradas do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) e do(s) sensor(es) de temperatura do refrigerador EGR. Para determinar quando e em que medida a válvula de refrigeração EGR abre ou fecha. O PCM monitoriza a tensão do sistema de controlo da válvula de refrigeração EGR cada vez que a chave é ligada.

Os sensores de temperatura do refrigerador EGR e de recirculação de gases de escape comunicam alterações na temperatura do líquido de arrefecimento do motor ao PCM. O PCM compara estes sinais de entrada para calcular se o sistema de refrigeração EGR está a funcionar correctamente.

Os sensores de temperatura do sistema EGR estão normalmente localizados perto da válvula EGR. E os sensores ECT estão normalmente localizados na camisa de água da cabeça do cilindro ou na camisa de água do colector de admissão.

Se a entrada do sensor de temperatura de recirculação de gases de escape não corresponder às características programadas. Ou o sinal de entrada do sensor de recirculação de gases de escape é ligeiramente inferior ao do sensor de temperatura auxiliar.  O código de erro P2457 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento pode acender-se.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2457 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
  2. Podem também estar presentes códigos de sensores de temperatura de exaustão.
  3. Podem também estar presentes falhas adicionais do sensor de temperatura do motor.
  4. O sistema de recirculação de gases de escape pode ter outras falhas devido à acumulação de carbono ou fuligem no sistema.
  5. O motor pode reprovar no teste de emissões.
  6. Um ruído de batida pode ser ouvido durante a aceleração.
  7. Redução do desempenho do motor.
  8. Aumento do consumo de combustível.
  9. Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.

A severidade do código P2457 pode variar de médio a grave, dependendo dos sintomas específicos da falha. E o nível de desempenho do refrigerador e da válvula de by-pass.

Uma válvula de recirculação de gás de escape defeituosa, ou circuito de controlo, pode causar combustão excessiva, bem como ignição precoce. Isto pode causar danos em pistões, válvulas e outros componentes internos do motor relacionados.

Causas do erro

O código P2457 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sistema de recirculação de gás de escape sujo ou entupido.
  • Falha no relé EGR ou no sensor de temperatura.
  • Excesso de fuligem ou acumulação de carbono nas paredes.
  • Cablagem eléctrica em curto-circuito ou quebrada relacionada com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Conectores eléctricos debilitados, corroídos ou danificados relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Baixo nível de líquido de arrefecimento do motor.
  • Sobreaquecimento do motor.
  • O ventilador de arrefecimento do sistema de recirculação de gases de escape está defeituoso.
  • Em casos raros, o módulo de controlo do motor (ECM) funciona mal.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2457

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2457:

  1. Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P2457 aparece novamente.
  3. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  4. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
  5. Se o problema persistir, verificar as condutas do sistema de recirculação de gás de exaustão para verificar a obstrução.
  6. Verificar o funcionamento da válvula de recirculação de gases de escape.
  7. Medir a tensão do circuito utilizando um multímetro digital.
  8. Comparar o valor medido com o valor da folha de dados do fabricante, substituir a válvula defeituosa, se necessário.
  9. Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (ECM).

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo no processo de resolução de problemas para P2457, é estudar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.

As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.

Permita que o motor do seu veículo arrefeça. Na maioria dos casos, os sistemas de recirculação de gases de escape são muito quentes. Uma vez que são normalmente instalados directamente no sistema de escape. Portanto, se não permitir que o motor arrefeça, poderá queimar-se.

Danos visuais

Localizar todos os componentes associados ao circuito refrigerador de recirculação de gases de escape e examiná-los para detectar danos físicos óbvios. Consoante o veículo específico, este circuito pode incluir vários componentes. Interruptor de temperatura, válvula de desvio, válvula de recirculação de gás de escape, refrigerador de recirculação de gás de escape e unidade de controlo do motor.

Efectuar uma inspecção visual minuciosa para verificar se os feixes de cabos apresentam defeitos óbvios tais como arranhões, arranhões, fios expostos ou marcas de queimaduras. Em seguida, verificar os conectores e ligações quanto à segurança, corrosão e danos por contacto.

Certifique-se de verificar cuidadosamente a integridade dos arneses de cabos. Estes correm frequentemente ao longo e à volta do tubo de escape. Por conseguinte, é essencial fixar quaisquer fios soltos. Se encontrar um fio soprado, solde-o e assegure-se de que está devidamente isolado.

Verificação de voltagem

Ao verificar a tensão, deve identificar a ausência de uma fonte de alimentação ou ligação à terra. Isto requer a verificação da continuidade da cablagem, conectores e outros componentes.

As leituras normais de resistência para cablagem e ligações devem ser de 0 ohms. A presença de resistência ou falta de continuidade indica uma cablagem defeituosa. Que está aberto, curto-circuitado ou corroído e deve ser reparado ou substituído.

As tensões de referência e gamas admissíveis podem variar em função da configuração específica do veículo e do circuito.

Se todos os circuitos do sensor de controlo da válvula de arrefecimento EGR estiverem OK. Utilizar um termómetro de infra-vermelhos para verificar a temperatura dos gases de escape na entrada e saída do refrigerador EGR (válvula). Comparar os resultados com as especificações do fabricante e, se necessário, substituir os componentes defeituosos do sistema de arrefecimento EGR.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2457 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • BMW (X5)
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Infiniti
  • Mercedes-Benz
  • Nissan (Pathfinder)
  • Opel (Vivaro)
  • Renault
  • Volkswagen (Passat)

Com o código de falha P2457 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2413, P2425, P2426, P2427.

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