O código de falha P2435 soa como “sistema secundário de injecção de ar fluxo de ar/circuito do sensor de pressão (Banco 2)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Secondary Air Injection System Air Flow/Pressure Sensor Circuit Malfunction (Bank 2)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2435
O código de erro P2435 refere-se ao sistema de injecção de ar secundário que injecta ar ambiente no sistema de escape quando se liga um motor frio. Este ar extra ajuda a queimar os gases de escape muito ricos que são produzidos quando o motor é aquecido.
O sistema secundário de injecção de ar é baseado numa bomba eléctrica ou de correia. A bomba força o ar ambiente para o sistema de escape do motor para reduzir a emissão.
As mangueiras resistentes ao calor à base de silicone são utilizadas para fornecer o ar frio exterior à bomba. O ar ambiente é filtrado antes de ser aspirado através de uma carcaça de filtro de ar concebida especificamente para o sistema de injecção de ar secundário.
O ar ambiente é fornecido ao sistema de escape através de linhas de silicone a alta temperatura e aço ligadas aos orifícios dos tubos de escape. Em cada tubo de escape são instaladas válvulas unidireccionais anti-retorno para evitar que a condensação entre na bomba e cause uma avaria no funcionamento.
O PCM controla a bomba de injecção de ar secundária dependendo da temperatura do motor, rpm e posição do acelerador.
O sensor de pressão de ar é utilizado para controlar a pressão de entrada para a válvula solenóide de controlo do ar. Para abrir e fechar a válvula a temperaturas e pressões especificadas de acordo com as recomendações dos fabricantes.
Se o PCM detectar tensão ou resistência incorrecta no circuito do sensor de fluxo de ar / pressão do sistema de injecção de ar secundário. Então o código P2435 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode acender-se.
Em alguns veículos, o sensor de pressão faz parte da válvula solenóide de controlo do fluxo de ar.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2435 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Em alguns veículos europeus, a luz de controlo da contaminação iluminar-se-á.
- Ruído da bomba de ar devido a desgaste mecânico ou corpos estranhos na bomba de ar.
- O motor não acelera bem.
- O motor pára ou arranca mal.
- Rotações flutuantes e também tentativas de parar quando ocioso.
- Por vezes pode não haver sintomas, apesar de o código de falha estar armazenado.
A gravidade do erro P2435 varia de moderada a grave, dependendo dos sintomas específicos da falha. Em alguns casos, pode ser extremamente perigoso conduzir com esta falha.
Causas do erro
O código P2435 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- A bomba de injecção de ar secundária está avariada.
- As válvulas de retenção da bomba falharam.
- O relé da bomba de injecção de ar secundária está defeituoso.
- Problema com o solenóide de controlo.
- O sensor de pressão de ar está defeituoso.
- Humidade na bomba e no motor.
- Alimentação eléctrica do sistema de injecção de ar secundário aberto ou interrompido.
- Rastilho de injecção de ar secundário queimado.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2435
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2435:
- Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Eliminar quaisquer outros erros que possam estar presentes antes de continuar com o diagnóstico do código P2435.
- Inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de injecção de ar secundário.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Verificar a bomba de injecção de ar secundária.
- Testar o sensor de pressão de ar.
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo no processo de resolução de problemas P2435 é verificar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para o seu veículo em particular. Em alguns casos, isto pode poupar muito tempo, apontando na direcção certa.
Em seguida, verificar a electrobomba de injecção de ar secundária, válvula de retenção, sensor de pressão, válvula de controlo de ar e PCM. Efectuar uma inspecção visual minuciosa do feixe de cabos para detectar defeitos óbvios.
Em seguida, verificar os conectores e ligações quanto à segurança, corrosão e contactos danificados. Este processo deve incluir todos os conectores de circuitos e ligações a todos os componentes, incluindo o PCM.
Verificar a válvula de retenção para ter a certeza de que o fluxo de ar está apenas num sentido. A condensação é um sinal de uma válvula de retenção unidireccional defeituosa, permitindo o seu fluxo desde o escape até à bomba.
Verificar voltagem
Se a bomba de ar não arrancar, verificar todos os fusíveis, relés, cablagem e motor da bomba relevantes para assegurar a continuidade. Substituir ou reparar componentes defeituosos, se necessário.
Os testes de integridade devem ser sempre realizados com a fonte de alimentação desligada. As leituras normais de resistência para cablagem e ligações devem ser de 0 ohms.
A resistência ou a falta de continuidade é uma indicação de cabos defeituosos, abertos, curtos-circuitos ou corrosão, que devem ser reparados ou substituídos.
Se todos os testes forem aprovados e o código P2435 continuar a aparecer, é muito provável que haja uma falha no sensor de pressão de injecção de ar secundário. Mas uma falha PCM também não deve ser excluída até que o sensor de pressão tenha sido substituído.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2435 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Lexus
- Subaru
- Toyota
Com o código de falha P2435 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2436, P2437, P2438, P2439.
