Código de falha P2404 – sistema de emissão evaporativa sistema de detecção de vazamento bomba de sentido alcance/rendimento do circuito

O código de falha P2404 soa como “sistema de emissão evaporativa sistema de detecção de vazamento bomba de sentido alcance/rendimento do circuito”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2404

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P2404 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P2404 – sistema de emissão evaporativa sistema de detecção de vazamento bomba de sentido alcance/rendimento do circuito

O código indica que uma parte do sistema de controlo EVAP já não está a funcionar correctamente. O sistema EVAP é composto por muitas partes incluindo (mas não limitado a) tampa do tanque, linhas de combustível, tanque de carbono, válvula de ar e outros.

O EVAP impede que os vapores de combustível escapem do sistema de combustível do veículo. O vapor de combustível é encaminhado através de mangueiras para um recipiente de carbono para armazenamento. Mais tarde, quando o motor está em funcionamento, a válvula de controlo da purga abre-se, permitindo que o vapor de combustível seja aspirado sob vácuo.

O sopro do recipiente EVAP é regulado por uma válvula que, devido ao vácuo criado pelo funcionamento do motor, permite que os vapores de combustível sejam aspirados. Estes fluem do tanque de combustível para o motor para combustão, em vez de fugirem para a atmosfera.

Em alguns sistemas EVAP, uma bomba electrónica de detecção de fugas é utilizada para pressurizar o sistema. O sistema pode, portanto, ser verificado quanto a fugas ou vazamentos.

Os orifícios de referência de detecção de fugas podem ser colocados num ponto ou em vários pontos em todo o sistema EVAP. Os orifícios de detecção de fugas são normalmente lineares, de modo a que o fluxo possa ser medido com precisão quando a bomba é activada.

A PCM utiliza os sinais de entrada dos sensores de pressão e fluxo EVAP em conjunto com o orifício de referência para determinar se o sistema está a funcionar correctamente.

O orifício de referência de detecção de fugas EVAP é geralmente pequeno, com um filtro ou apenas uma secção da linha EVAP. Restringe o fluxo para que a pressão EVAP ou o sensor de fluxo possa obter uma amostra precisa.

Se o PCM detectar um desajuste na gama de características de funcionamento do circuito de detecção de fugas da bomba, o código P2404 será armazenado. A Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) também pode acender.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2404 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Em alguns casos, pode estar presente um odor a combustível.
  3. Ligeira diminuição do desempenho do motor.
  4. Um ligeiro aumento no consumo de combustível.
  5. Na maioria dos casos não notará quaisquer sintomas para além da lâmpada de controlo (MIL) iluminada.

O código de gravidade da falha P2404 é médio. O veículo poderá continuar a circular, mas as emissões aumentarão. Na prática, não será capaz de passar no teste de emissões.

Causas do erro

O código P2404 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Motor da bomba ou solenóide de controlo com detecção de fugas defeituosas.
  • Sensor de pressão EVAP defeituoso.
  • Linha EVAP danificada.
  • Tampa de enchimento de combustível mal colocada.
  • A caixa de carbono está danificada ou entupida.
  • Solenóide de controlo de purga ou ventilação defeituosa.
  • Circuitos ou conectores do sistema corroídos, partidos ou em curto-circuito.
  • Por vezes, um módulo PCM defeituoso é a causa.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2404

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2404:

  1. Verificar o motor da bomba de detecção de fugas.
  2. Inspeccionar as linhas EVAP danificadas.
  3. Testar os circuitos eléctricos e os conectores, reparar se necessário.
  4. Verificar o sensor de pressão EVAP.
  5. Inspeccionar as linhas EVAP, bem como a lata de carbono.
  6. Substituir o PCM se a situação o exigir.

Diagnosticar e resolver problemas

Ao iniciar a correcção do erro P2404, certifique-se de que todas as mangueiras EVAP estão ligadas correctamente e em bom estado. Verificar os feixes de cabos quanto a danos óbvios, devido a desgastes ou encaminhamento incorrecto. Inspeccionar os conectores eléctricos quanto à corrosão, os pinos devem ser rectos e correctamente montados.

Verificar se a mangueira de escape através da qual o ar fresco entra na vasilha não está bloqueada, entupida ou esmagada. Se o ar for insuficiente durante o ciclo de purga, isto pode fazer com que este código de falha seja activado.

Inspecção visual

Como o código P2404 é um código de falha geral, pode muitas vezes estar relacionado com cabos danificados ou corroídos. Também um sensor defeituoso ou uma bomba de detecção de fugas.

Localizar o recipiente EVAP debaixo do veículo. Pode ser fixado ao depósito de combustível ou ser separado dele pelas mangueiras que vão para a bomba de combustível. Verificar se o conector do sensor de pressão do sistema de controlo EVAP está totalmente inserido e fixado.

Inspeccionar o conector quanto a corrosão, desligar o sensor e inspeccionar os pinos terminais. Para garantir que estão limpos e livres de humidade. Verificar os fios do sensor para determinar se existem rasgões, inchaços no isolamento dos fios. O que pode indicar corrosão no interior do fio.

Verificar a tensão no sensor e na bomba

Verificar se há 5 volts no fio de controlo e verificar se o circuito de terra está intacto. Verificar o fio de sinal com um multímetro para determinar a voltagem, deve ser cerca de 3 volts.

Remover a mangueira ligada ao sensor de pressão EVAP e à bomba e criar um vácuo usando um manómetro de vácuo, monitorizando as mudanças de voltagem no multímetro. Se a tensão muda quando o vácuo é aplicado, tudo está a funcionar. Se a voltagem não mudar, então existe uma falha.

Realizar um teste de agitação para determinar se existe um problema. Ao agitar ou abanar os fios, observe a leitura no multímetro para ver se existe uma flutuação de voltagem. Se a tensão subir ou descer acentuadamente quando se vira uma secção de fio, é provável que tenha uma ruptura que precisa de ser reparada.

No caso de o teste de agitação falhar, desligar a bomba EVAP e verificar a tensão. Se a tensão permanecer alta com a bomba desligada, verificar o feixe de cabos em busca de um fio de sinal curto-circuitado.

Se a tensão de referência e a leitura de terra estiverem correctas, uma bomba EVAP avariada é muito provavelmente o problema. Por conseguinte, terá de ser substituído para corrigir o erro P2404.

Ocasionalmente, quando a bomba é desligada, a alta voltagem desaparece, o circuito de terra está OK e a voltagem de referência está correcta. Isto indica que a mangueira de purga EVAP está entupida. Desconectar a mangueira da válvula de purga e soprá-la com ar comprimido. Se o bloqueio não puder ser removido, substituir a mangueira.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2404 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Audi (A4, A6, TT)
  • Mazda (3, 6, MPV)
  • Mercedes-Benz (Sprinter, W203)
  • Mini (Cooper)
  • Porsche (Cayenne)
  • Ssangyong (Rexton)
  • Subaru (Forester)
  • Volkswagen (Beetle)
  • Volvo

Com o código de falha P2404 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2178, P2403, P2405, P2406, P2407.

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