Código de falha P2290 – pressão de controlo do injector demasiado baixa

O código de falha P2290 soa como “pressão de controlo do injector demasiado baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Injector Control Pressure Too Low”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2290

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P2290 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P2290 – pressão de controlo do injector demasiado baixa

A memorização deste código significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou pressão insuficiente. Necessário para controlar o sistema de injecção de combustível a alta pressão, ao arrancar o motor.

Embora este código seja utilizado principalmente em sistemas de injecção de combustível diesel de alta pressão, também pode ser utilizado em veículos com motores a gasolina. O PCM controla a injecção de combustível a alta pressão utilizando um ou mais sensores de pressão de combustível.

O sistema de injecção de alta pressão de um motor diesel funciona de acordo com a regulação das válvulas e é accionado pelos principais componentes de regulação do motor. Uma pressão incorrecta no sistema de controlo do injector pode indicar uma falha grave nos mecanismos de lubrificação ou de sincronização do motor.

As condições que provocam o aparecimento deste código podem ser devidas a causas mecânicas ou eléctricas.

Se o PCM detectar uma pressão de controlo insuficiente do injector, o código P2290 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acenderá. Isto pode exigir vários ciclos de falha de ignição para iluminar.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2290 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Excesso de fumo do tubo de escape.
  4. Ruídos anormais do compartimento do motor.
  5. O motor pode não arrancar.

Na maioria dos casos, o erro P2290 é elevado, uma vez que pode levar a graves consequências para o motor. É portanto aconselhável eliminar as causas o mais rapidamente possível.

Causas do erro

O código P2290 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O interruptor de pressão de injecção de alta pressão está defeituoso.
  • O sensor de pressão de injecção está defeituoso.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no circuito de controlo.
  • Baixo nível de óleo.
  • Baixa pressão de óleo.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2290

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2290:

  1. Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Antes de continuar com o código de diagnóstico P2290, verificar o nível de óleo.
  3. Se o nível for normal, verificar a pressão do óleo.
  4. Verificar também se as mangueiras apresentam fugas.
  5. Inspeccionar e testar a cablagem associada.
  6. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer cabos curto-circuitados, partidos, danificados ou corroídos.
  7. Testar o sensor de pressão de injecção, bem como o relé.

Diagnosticar e resolver problemas

Antes de diagnosticar o erro P2290, verificar se o motor está cheio de óleo até ao nível correcto e se a pressão do óleo e as lâmpadas de nível de óleo no painel de instrumentos estão apagadas. Se não for este o caso, a pressão do óleo pode ter de ser verificada manualmente.

A pressão do óleo afecta os componentes de cronometragem do motor. A injecção de alta pressão é accionada por componentes de cronometragem do motor. Se a pressão do óleo no motor for baixa, o tempo de injecção pode ser afectado negativamente.

Em seguida, realizar uma inspecção visual dos feixes de cabos relevantes, bem como dos conectores. Reparar ou substituir quaisquer cabos que tenham sido cortados, queimados ou danificados de outra forma.

Verificação do sistema eléctrico

Utilizando um multímetro, verificar os circuitos de tensão e de terra no sensor de pressão do sistema de injecção. Se não for detectada nenhuma tensão, verificar os fusíveis do sistema, substituir os queimados, se necessário.

Se for detectada tensão, verificar o circuito correspondente no conector PCM. Se não for detectada qualquer tensão, é provável que haja um circuito aberto entre este sensor e o PCM. Se a tensão for detectada no PCM, é possível que o próprio módulo esteja defeituoso ou que exista um erro de programação.

Além disso, ao limpar o erro P2290, o próprio sensor de pressão de injecção deve ser verificado utilizando um multímetro. Se não cumprir as especificações do fabricante, está defeituoso e deve ser substituído.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2290 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • BMW
  • Citroen
  • Ford (F-250)
  • Land Rover (Discovery, Freelander, Range Rover)
  • Peugeot

Com o código de falha P2290 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0087, P0102, P0113, P0404, P0405, P2283, P2284, P2285, P2286, P2287, P2288, P2289, P2291, P2292.

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