O código de falha P2205 soa como “circuito de controlo do aquecedor do sensor de óxidos de azoto aberto (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Nitrogen Oxides (NOx) Sensor Heater Control Circuit Open (Bank 1)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2205
O código de diagnóstico P2205 é um código genérico, definido como um circuito aberto no circuito de controlo do aquecedor do sensor NOx (Banco 1). É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um circuito aberto no próprio aquecedor do sensor NOx ou no circuito de controlo.
O PCM utiliza sensores de NOx para monitorizar o nível de óxido de azoto no escape para dar uma indicação da quantidade de hidrocarbonetos emitidos. Como o NOx é um dos principais poluentes que os motores diesel produzem.
O circuito de controlo do aquecedor do sensor NOx é responsável pelo pré-aquecimento do sensor, o que é necessário para acelerar o tempo de aquecimento do sensor. Isto leva-o efectivamente à temperatura de funcionamento sem depender unicamente da temperatura de escape para o aquecer.
Quando o PCM detecta um circuito aberto no circuito de controlo do aquecedor do sensor de óxido de azoto (Banco 1), estabelece o código P2205 e a luz de aviso acende-se. O código aparece quando o módulo de controlo detecta uma tensão inferior à esperada no circuito do aquecedor do sensor NOx.
Se a lâmpada indicadora piscar, indica um problema grave que pode afectar o conversor catalítico.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2205 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Um aumento das emissões nocivas.
- Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
- Redução do desempenho do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
- Excesso de fumos de escape.
- O veículo pode reprovar num ensaio de emissões.
O erro P2205 não é considerado muito grave, contudo, como com qualquer problema, é aconselhável resolvê-lo. Com este código, é provável que o teste de emissões seja reprovado, uma vez que as emissões serão excedidas.
Causas do erro
O código P2205 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Aquecedor com defeito no sensor NOx.
- Sensor de NOx com defeito ou danificado.
- O sensor NOx tem sujidade.
- Conector do sensor NOx danificado ou desgastado.
- Cablagem danificada.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2205
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2205:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o carro para ver se o código P2205 aparece novamente.
- Se o código reaparecer, verificar a cablagem e os conectores relevantes que conduzem ao sensor NOx. Verificar se não estão partidos ou desgastados. Reparar ou substituir, se necessário.
- Inspeccionar e testar o sensor NOx, substituir se necessário se este falhar.
- Se o PCM defeituoso for a causa, substitua-o ou reprograme-o.
Diagnosticar e resolver problemas
Inspeccionar para detectar danos visíveis no sensor, na cablagem e nos conectores. Em seguida, iniciar o procedimento de diagnóstico com a ferramenta de digitalização. Para determinar se P2205 é a única falha, se não for, pode valer a pena ordenar primeiro os outros códigos de falha.
Se não forem encontrados conectores defeituosos ou corroídos, efectuar uma inspecção minuciosa de todos os cabos associados. Reparar ou substituir a cablagem danificada, se necessário.
Verificar cablagem e sensor NOx
Se não houver danos visíveis na cablagem, preparar para realizar um teste de referência de tensão, ligação à terra, resistência e continuidade. Certifique-se de desligar o sensor da cablagem de modo a não danificar o PCM e evitar um curto-circuito.
O sensor NOx faz parte do circuito de controlo, deve também ser testado. Comparar todas as leituras no sensor com os valores indicados no manual. Substituir o sensor se a leitura estiver fora do intervalo ou valor especificado.
Ao substituir o sensor NOx, certificar-se de que todas as ligações estão seguras e que todas as ligações estão protegidas contra componentes quentes. Em seguida, ligar o motor e deixá-lo aquecer até à temperatura normal para permitir que o novo sensor entre em modo de circuito fechado.
A principal causa de erro P2205 é um sensor de NOx defeituoso, pelo que a sua substituição deverá resolver o problema.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2205 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- BMW
- Dodge (RAM)
- Opel (Zafira)
- Volkswagen
Com o código de falha P2205 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2206, P2207, P2218, P2219, P2220.
