O código de falha P2200 soa como “avaria do circuito do sensor de óxidos de azoto (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Nitrogen Oxides (NOx) Sensor Circuit Malfunction (Bank 1)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2200
O código de diagnóstico P2200 é um código genérico definido como uma falha no circuito do sensor de óxido de azoto (Banco 1). É definido quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta uma falha ou falha com o próprio sensor NOx ou com o circuito de controlo.
O módulo de controlo monitoriza uma miríade de sensores para manter o seu motor eficiente, fiável e em funcionamento. Também monitoriza activamente as emissões e assegura que seja libertado na atmosfera o menor número possível de hidrocarbonetos.
A PCM utiliza sensores de NOx para monitorizar o nível de óxido nítrico no escape para dar uma indicação da quantidade de hidrocarbonetos emitidos. Como o NOx é um dos principais poluentes que os motores diesel produzem.
O ECM activa o P2200 e os seus códigos associados quando monitoriza uma falha nos sensores de NOx ou nos seus circuitos. Na maioria dos casos, isto será uma falha mecânica, especialmente dadas as condições dos sensores.
Quando o PCM detecta uma falha com o sensor NOx ou o seu circuito de controlo, estabelece o código P2200 e a luz de aviso acende. Se a lâmpada de aviso piscar, indica um problema grave que pode afectar o conversor catalítico.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2200 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Um aumento das emissões nocivas.
- Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
- A ignição salta sob carga ou quando está em marcha lenta.
- Redução do desempenho do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
- Excesso de fumos de escape.
O erro P2200 não é considerado muito grave, contudo, como com qualquer problema, é aconselhável corrigi-lo. Com este código, é provável que o teste de emissões seja reprovado, uma vez que as emissões serão excedidas.
Causas do erro
O código P2200 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de NOx com defeito ou danificado.
- O sensor NOx tem sujidade.
- Conector do sensor NOx danificado ou desgastado.
- Cablagem danificada.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2200
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2200:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Limpar os códigos de falha da memória do computador e testar o carro para ver se o código P2200 aparece novamente.
- Se o código reaparecer, verificar os cabos e os conectores relevantes que conduzem ao sensor NOx. Verificar se não estão partidos ou desgastados. Reparar ou substituir, se necessário.
- Inspeccionar e testar o sensor NOx, substituir se necessário se este falhar.
- Se o PCM defeituoso for a causa, substitua-o ou reprograme-o.
Diagnosticar e resolver problemas
Inspeccionar para detectar danos visíveis no sensor, na cablagem e nos conectores. Em seguida, iniciar o procedimento de diagnóstico utilizando uma ferramenta de digitalização. Para determinar se P2200 é a única falha, se não for, pode valer a pena ordenar primeiro os outros códigos de falha.
Se não forem encontrados problemas com conectores danificados ou corroídos, efectuar uma inspecção minuciosa de todos os cabos associados. Reparar ou substituir a cablagem danificada, se necessário.
Verificar cablagem e sensor NOx
Se não houver danos visíveis na cablagem, preparar para realizar um teste de referência de tensão, ligação à terra, resistência e continuidade. Certifique-se de desligar o sensor da cablagem de modo a não danificar o PCM e evitar um curto-circuito.
O sensor NOx faz parte do circuito de controlo, deve também ser testado. Comparar todas as leituras no sensor com os valores indicados no manual. Substituir o sensor se a leitura estiver fora do intervalo ou valor especificado.
Ao substituir o sensor NOx, certifique-se de que todas as ligações estão seguras e que todas as ligações estão protegidas contra componentes quentes. Em seguida, ligar o motor e deixá-lo aquecer até à temperatura normal para permitir que o novo sensor entre em modo de circuito fechado.
A principal causa de erro P2200 é um sensor de NOx defeituoso, pelo que a sua substituição deverá resolver o problema.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2200 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Honda
- Iveco
- Mercedes-Benz (Sprinter, W211)
- Ssangyong (Rexton)
- Volkswagen
- GAZelle
Com o código de falha P2200 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2201, P2202, P2203, P2204.
