Código de falha P2188 – sistema demasiado rico em inactividade (Banco 1)

O código de falha P2188 soa como “sistema demasiado rico em inactividade (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “System Too Rich Off Idle (Bank 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2188

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P2188 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P2188 – sistema demasiado rico em inactividade (Banco 1)

Este código diz respeito principalmente ao valor fornecido pelo sensor da relação ar/combustível, mais comummente referido como o sensor de oxigénio (localizado no escape). O que ajuda o PCM (powertrain control module) do veículo a monitorizar a quantidade de combustível injectado no motor.

Especificamente, o PCM detecta uma mistura rica, o que significa muito pouco ar na relação ar/combustível. Este código é definido para o banco 1, representa um grupo de cilindros que inclui o cilindro número 1. Isto pode ser uma falha mecânica ou eléctrica, dependendo do fabricante do veículo e do sistema de combustível.

A acção de resolução de problemas pode variar dependendo do fabricante, tipo de sistema de combustível, tipo de sensor de fluxo de ar de massa (MAF) e cores dos fios. Também o tipo de sensor da relação ar/combustível/oxigénio (AFR / O₂).

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2188 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. Verificar a luz de aviso do motor no painel de controlo acende.
  2. Falta de tracção, falta de energia.
  3. Ignição em marcha lenta ou sob carga.
  4. Aumento do consumo de combustível.

Todos os outros códigos devem ser diagnosticados antes que uma falha possa ser identificada. Como os problemas que provocam a exibição de outros códigos também podem fazer com que este código seja definido.

Causas do erro

O código P2188 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O sensor ar/combustível/oxigénio (AFR / O₂) está defeituoso.
  • Sensor de fluxo de ar de massa defeituoso (MAF).
  • Raramente, o módulo de controlo de transmissão (PCM) está defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2188

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2188:

  1. Sistema de combustível, incluindo regulador de pressão de combustível.
  2. Sensor de pressão de combustível.
  3. Injectores de combustível.
  4. O₂ sensor após conversor catalítico.
  5. Sistema EVAP, incluindo válvula de controlo de purga.

Se o sensor AFR / O₂ indicar que o motor está a funcionar normalmente ou mesmo com uma mistura pobre, o PCM pode ser suspeito se todos os outros problemas forem rectificados.

Verificar o sensor ar/combustível/oxigénio (AFR / O₂) para detectar e corrigir o código de erro P2188. Se indicar constantemente que o motor está a funcionar com uma mistura rica, identificar quaisquer variações que possam fazer com que o motor funcione rico.

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo é sempre verificar os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para o seu veículo em particular. O seu problema pode já ser um problema conhecido com uma reparação conhecida emitida pelo fabricante. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Depois localizar o sensor de relação ar/combustível/oxigénio e o sensor de fluxo de ar de massa no seu veículo em particular. Uma vez encontrados, inspeccionar visualmente os conectores e a cablagem. Procurar arranhões, abrasões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desligar os conectores e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior dos conectores. Ver se parecem enferrujadas, queimadas ou danificadas de outra forma. Pode comprar um produto de limpeza por contacto eléctrico em qualquer loja de peças, se for necessária uma limpeza do terminal.

Se isto não for possível, arranjar álcool medicinal e uma escova com cerdas de plástico leve para as limpar. Em seguida, deixá-los secar ao ar, tomar um pouco de gordura dieléctrica e revestir os contactos para os proteger.

Se tiver um scanner OBD2, limpar os códigos de diagnóstico da memória e ver se o código regressa. Se não o fizer, é muito provável que haja um problema de ligação.

Verificar o sensor

Se o erro P2188 for devolvido, terá de verificar o sinal de tensão do sensor de fluxo de ar de massa no PCM. Monitorizar a tensão do sensor de fluxo de ar de massa na ferramenta de diagnóstico.

Se a ferramenta de diagnóstico não estiver disponível, verificar o sinal do sensor de fluxo de ar de massa com um voltímetro digital. Com o sensor ligado, o condutor vermelho do voltímetro deve ser ligado ao condutor de sinal do sensor de fluxo de ar de massa. E o fio preto do voltímetro deve ser ligado à terra, ou seja, ir para a terra.

Ligar o motor e monitorizar o sinal de entrada do sensor de fluxo de ar de massa. O sinal do sensor de fluxo de ar de massa deve aumentar à medida que a velocidade do motor aumenta.

Verifique as especificações do fabricante, pois pode haver uma tabela informando qual deve ser a tensão a uma determinada RPM. Se isto falhar, substituir o sensor do fluxo de ar de massa e tentar novamente.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2188 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Audi (A4)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chery (Fora, Tiggo)
  • Chevrolet (Captiva, Cruze)
  • Dodge
  • Ford (Escape, Mondeo)
  • Geely (Emgrand)
  • Hyundai (Elantra, Santa Fe, Solaris, Sonata, ix35)
  • Infiniti
  • Kia (Ceed, Cerato, Rio)
  • Lifan (X60)
  • Mazda (3, 6, CX-7, MPS)
  • Mercedes-Benz
  • Mini (Cooper)
  • Opel
  • Pontiac
  • Skoda (Octavia)
  • Smart
  • Ssangyong (Actyon)
  • Suzuki
  • Volkswagen (Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
  • Volvo (XC70, XC90)
  • Vortex (Estina)
  • LADA (Granta, Kalina, Niva, Priora)
  • UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot)
  • VAZ (2107, 2114, 2115)

Com o código de falha P2188 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

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AutoNevodPT | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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