O código de falha P217B soa como “grupo injector de combustível “G” circuito de tensão de alimentação baixa”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Injector Group “G” Supply Voltage Circuit Low”.
Descrição técnica e descodificação do erro P217B
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P217B é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Os sistemas de combustível utilizam uma variedade de componentes para controlar e monitorizar o volume, o tempo, a pressão, etc. Foram introduzidos injectores de combustível em substituição do carburador, uma vez que são mais eficientes e eficazes no controlo do fornecimento de combustível.
Os injectores de combustível melhoram a economia de combustível devido a uma maior eficiência de atomização.
Dado que a atomização do injector é controlada electronicamente, a tensão de alimentação é crucial para o fornecimento de combustível aos cilindros. Uma falha neste circuito pode causar problemas significativos de dirigibilidade, bem como outros perigos potenciais.
O grupo ‘G’ injector neste código é utilizado para determinar a que circuito a falha se refere. Vale a pena consultar o manual técnico do veículo específico para mais informações.
Quando o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detecta um sinal baixo no circuito de tensão ‘G’ que abastece os injectores de combustível. O código de falha P217B será armazenado e aparecerá uma mensagem de erro no painel de controlo.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P217B para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Funcionamento instável do motor.
- O motor não pode ser acelerado e a resposta do acelerador não responde.
- Má aceleração.
- O motor pára ou arranca mal.
- Rotações flutuantes e também tentativas de parar quando ocioso.
- Pode estar presente um aumento do ruído do motor, ou anéis ou chocalhos.
- Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor. O veículo também pode funcionar de forma errática.
- Redução do desempenho do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
A falha P217B é uma falha grave que pode causar problemas de motor e manuseamento. É aconselhável corrigi-lo o mais rapidamente possível para evitar danos graves no motor ou outros componentes.
Causas do erro
O código P217B pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Falha de um ou mais injectores de combustível.
- Cablagem eléctrica aberta ou em curto-circuito relativa aos injectores de combustível do grupo “G”.
- Má ligação eléctrica no conector do circuito do grupo de injecção “G”.
- O módulo de controlo do motor (ECM) pode estar defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P217B
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P217B:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro e testar o carro para ver se o código P217B aparece novamente.
- Se o código aparecer, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com os injectores de combustível do grupo “G”.
- Verificar o funcionamento dos injectores de combustível do grupo “G”.
- Medir a tensão no circuito de alimentação dos injectores, substituir os injectores defeituosos se necessário.
- Se não forem encontrados problemas, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (ECM).
Diagnosticar e resolver problemas
Vale a pena consultar primeiro os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para a sua marca específica de carro com erro P217B. Se o problema existente tiver sido descrito, seguir as instruções pode poupar-lhe tempo e dinheiro no diagnóstico e reparação do problema.
Inspeccionar visualmente todos os cabos e conectores que conduzem aos injectores de combustível do Grupo G. Procure cuidadosamente por abrasões, fios expostos ou quebras. Note também quaisquer áreas derretidas ou danificadas de outra forma. Reparação, se necessário.
Por vezes, água ou líquidos podem estagnar nos assentos do bocal. Isto aumenta a probabilidade de que os conectores dos sensores, bem como outras ligações eléctricas, fiquem corroídos.
Desligar o circuito de tensão de alimentação do ECM e do injector de combustível, depois utilizar um multímetro para determinar se os fios estão em condições de funcionamento. Eliminar quaisquer problemas existentes, a fim de corrigir o erro P217B.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P217B pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Alfa Romeo
- Audi
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Saab
- Volkswagen
Com o código de falha P217B é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P216D, P216E, P216F, P217A, P217C.
