O código de falha P2165 soa como “sensor de posição do acelerador/pedal “C” desempenho máximo de paragem”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) “C” Maximum Stop Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2165
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) é um código genérico. O erro P2165 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.
O código P2165 indica que o computador do veículo detectou uma tensão do sensor que está fora do intervalo normal de funcionamento. Quando o acelerador está fechado, o sinal é cerca de 0,45 volts e o limite inferior quando aberto é de 0,17 – 0,20 volts.
Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal for muito diferente da referência, este código é definido.
Quando este código é armazenado, o PCM normalmente coloca o veículo em modo de segurança ou de emergência. Neste modo, a aceleração do motor pode ser severamente limitada ou completamente desactivada.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2165 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Masturbação/falência de ignição ao ralenti ou sob carga.
- O motor pára ou arranca mal.
- O motor não pode ser acelerado, a resposta do acelerador não responde.
- Má aceleração.
- Queda de potência do motor devido à resposta lenta do acelerador.
- O controlo de cruzeiro não funciona.
A avaria P2165 é considerada grave, uma vez que pode causar problemas de motor e manuseamento. Se o código for definido, recomenda-se que a falha seja rectificada o mais depressa possível.
Causas do erro
O código P2165 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de posição do acelerador com defeito “C” ou sensor de posição do pedal do acelerador.
- Falha no circuito de controlo da válvula de aceleração ou má ligação eléctrica dos sensores TPS, PPS e PCM.
- TPS, a cablagem do sensor PPS está em curto-circuito.
- A mola de retorno da válvula de acelerador está encravada.
- Bloqueio da válvula de aceleração.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2165
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2165:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P2165.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos e ligações eléctricas relacionadas com o acelerador ou o sensor de posição “C” do pedal do acelerador para verificar a sua folga e danos.
- Teste o TPS, sensor PPS.
- Verificar se a mola de retorno está operacional.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS) ou o sensor de posição do pedal do acelerador (PPS). Inspeccionar o conector e a cablagem em busca de aberturas, contactos corroídos, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P2165.
Verifique a voltagem no TPS, PPS, deve estar entre 0,45-0,17 volts (alguns veículos podem ter valores diferentes). Se a voltagem for demasiado baixa ou demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.
Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS, PPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem a regulação ou ajuste correctos (consultar o manual de reparação para mais pormenores).
Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o arnês de cabos para se certificar de que não está irritado ou desfiado em lado nenhum, etc.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2165 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ferrari
- Ford (F-150)
- Jeep
- Kia
- Toyota
- Volkswagen
Com o código de falha P2165 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0225, P0226, P0227, P0228, P0229.
