O código de falha P215A soa como “velocidade do veículo – correlação da velocidade da roda”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Vehicle Speed – Wheel Speed Correlation”.
Descrição técnica e descodificação do erro P215A
O código armazenado P215A indica que foi detectado um descasamento pelo módulo de controlo (PCM). Foi detectado um desfasamento entre o sensor de velocidade de saída do veículo e um (ou mais) sensores de velocidade das rodas.
Os sensores de velocidade de saída e de velocidade das rodas são concebidos para detectar a velocidade do veículo, mas cada um faz parte de um circuito separado. O sensor de velocidade de saída faz parte do circuito de controlo de transmissão, e o sensor de velocidade da roda faz parte do sistema de travagem antibloqueio.
O PCM monitoriza constantemente a velocidade de saída do carro quando o carro está a avançar. As entradas individuais dos sensores de velocidade das rodas são constantemente monitorizadas pelo Módulo de Controlo Electrónico de Travagem (EBCRM).
Os dois controladores comunicam através do autocarro CAN e comparam os sinais a todo o momento enquanto o veículo está em movimento.
Se qualquer um dos controladores detectar um desvio entre a velocidade de saída e a velocidade da roda. Que exceda o limite máximo dentro de um tempo especificado, o código P215A será armazenado e a Luz Indicadora de Avaria (MIL) pode acender.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P215A para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados (por exemplo, falhas no sensor de velocidade do veículo ou no ABS).
- Mau funcionamento do velocímetro.
- Activação acidental do ABS ou sistema de controlo de tracção (TCS).
- Mudanças de velocidade irregulares.
- Os códigos ABS podem ser armazenados.
- O ABS pode ser desactivado.
As condições que podem causar o armazenamento do código P215A, podem levar à desactivação do ABS ou a mudanças de velocidade erráticas. O código deve ser considerado grave e resolvido o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P215A pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Excesso de detritos metálicos na superfície do íman do sensor de velocidade da roda.
- Sensor de velocidade da roda com defeito.
- Sensor de velocidade de carro com defeito.
- Cablagem e conectores de sensores partidos ou danificados.
- Dentes de anéis quebrados, danificados ou desgastados.
- Módulo PCM com defeito.
Como eliminar ou limpar o código de falha P215A
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P215A:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Test-drive o veículo para ver se o erro P215A aparece novamente.
- Inspeccionar visualmente os fios e conectores para os sensores de velocidade das rodas e de velocidade dos veículos.
- Testar os próprios sensores.
- Inspeccionar os dentes das engrenagens do anel em busca de fissuras ou outros danos.
- Se o erro persistir, verificar o módulo PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
Utilizar a ferramenta de digitalização para recuperar e registar todos os códigos de falha, depois limpá-los e conduzir o veículo para um test-drive. Após a unidade de teste, voltar a ligar a ferramenta de verificação e verificar se o código P215A não regressou.
Os códigos que não retornam são normalmente chamados códigos intermitentes e são muitas vezes mais difíceis de diagnosticar.
Qualquer diagnóstico começa com uma inspecção visual dos componentes, conectores e circuitos eléctricos relevantes. Os artigos corroídos, danificados ou simplesmente desconectados devem ser reparados antes de continuar com o diagnóstico.
Verificar se a bateria do carro está totalmente carregada e se as ligações dos cabos estão livres de corrosão e seguras. A baixa voltagem da bateria distorcerá os dados de teste em tempo real e fará um diagnóstico correcto, quase impossível.
Verificação dos sensores
Ajustar o medidor para ‘ohms’ e desligar o sensor em teste do conector. Utilizar cabos de teste para testar os pinos conectores e comparar os resultados com as especificações do teste do sensor. Os sensores que não estejam em conformidade com as especificações devem ser considerados defeituosos.
Se nenhum dos sensores testados reflectir o grau apropriado de medição dos valores descritos nas especificações, pode assumir-se que o sensor está defeituoso. Se houver um sinal aceitável no conector do sensor que não esteja presente no conector do controlador, então há um circuito aberto entre o controlador e o sensor em teste.
Só é possível assumir uma falha do controlador ou erro de programação depois de esgotadas todas as outras opções de pesquisa do erro P215A.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P215A pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford
- Isuzu
- Volvo
Com o código de falha P215A é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0500, P0501, P0502, P0503, C0031, C0034, C0037, C003A, C003D.
