Código de falha P2144 – circuito de controlo de recirculação de gases de escape circuito de controlo de ventilação baixo

O código de falha P2144 soa como “circuito de controlo de recirculação de gases de escape circuito de controlo de ventilação baixo”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit Low”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2144

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P2144 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P2144 – circuito de controlo de recirculação de gases de escape circuito de controlo de ventilação baixo

Os sistemas EGR (Exhaust Gas Recirculation) são continuamente monitorizados e regulados pelo ECM (Engine Control Module). Os sistemas de recirculação de gases de escape permitem que o motor do seu veículo reutilize misturas combustível/ar. Que passaram pelo processo de combustão mas ainda não foram completa e eficientemente queimados.

Recirculando esta mistura “meio queimada” e alimentando-a de novo no motor. A recirculação dos gases de escape aumenta a economia de combustível. Para não mencionar a melhoria das emissões globais do veículo.

As válvulas de recirculação de gás de escape são controladas electronicamente por meio de solenóides eléctricos. E também mecanicamente, por meio de solenóides controlados por vácuo. Mas existem outras formas, dependendo da sua marca e modelo de carro.

O solenóide de ventilação para o sistema de recirculação de gases de escape é utilizado principalmente para remover gases de escape processados desnecessários. Normalmente despejam este escapamento não processado de volta para o sistema de exaustão para libertação na atmosfera. Após passar por conversores catalíticos, ressonadores, silenciadores, etc.

É importante notar que o conversor catalítico irá queimar a maior parte do combustível não queimado para evitar um aumento drástico das emissões dos veículos.

O ECM (Engine Control Module) controla e regula numerosos sensores, interruptores, bem como outros sistemas. A activação do erro P2144 ou códigos relacionados P2143 e P2145 ocorre quando há um problema com o controlo da recirculação de gases de escape.

No caso do código P2144 – isto significa que é detectada uma baixa tensão no circuito de controlo eléctrico do sistema de recirculação de gases de escape.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2144 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
  2. Diminuição da potência do motor.
  3. Rotações flutuantes ao ralenti.
  4. Má aceleração.
  5. Aumento do consumo de combustível.
  6. Sintomas semelhantes a problemas de tempo de ignição.

O erro P2144 é de gravidade média. A recirculação dos gases de escape (EGR) não é essencial para o funcionamento do motor. No entanto, reduz as emissões e também ajuda o motor a funcionar suavemente em várias condições.

Portanto, o funcionamento do EGR é essencial se quiser que o seu carro funcione e funcione de forma óptima. Também vale a pena notar que a fuligem que passa por estes sistemas pode acumular-se e causar problemas futuros. Mantenha o seu sistema EGR adequadamente para evitar consequências desnecessárias no futuro.

Causas do erro

O código P2144 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Sistema de recirculação de gás de escape sujo ou entupido (válvula de recirculação de gás de escape).
  • Válvula solenóide de controlo de recirculação de gases de escape avariada.
  • A ventilação do sistema de recirculação de gases de escape está entupida.
  • Sensor de posição da válvula de recirculação de gás de escape defeituoso ou sensor de pressão de ar absoluto do colector de admissão.
  • Danos nas linhas de vácuo ou nas mangueiras.
  • Cabos eléctricos em curto-circuito ou quebrados relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Conectores eléctricos soltos, corroídos ou danificados relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  • Em casos raros, mau funcionamento do módulo de controlo do motor (ECM).

Como eliminar ou limpar o código de falha P2144

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2144:

  1. Ligar um scanner OBD-II à tomada de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de falhas.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P2144 reaparece.
  3. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de recirculação de gases de escape.
  4. Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
  5. Se o problema persistir, verificar as condutas do sistema de recirculação de gás de exaustão para verificar a obstrução. Inspeccionar as linhas de vácuo e efectuar uma verificação minuciosa de fugas de vácuo.
  6. Verificar o funcionamento da válvula de recirculação de gases de escape e da válvula solenóide de controlo de ventilação.
  7. Verificar o funcionamento do sensor de posição da válvula de recirculação de gases de escape e o sensor de pressão de ar absoluto do colector de admissão.
  8. Medir a tensão no circuito da válvula solenóide de controlo de ventilação do sistema utilizando um multímetro digital.
  9. Comparar o valor medido com o valor indicado na folha de dados do fabricante, substituir a válvula avariada, se necessário.
  10. Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo do motor (ECM).

Diagnosticar e resolver problemas

O primeiro passo no processo de resolução de problemas para P2144, é estudar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.

As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.

Permita que o motor do seu veículo arrefeça. Na maioria dos casos, os sistemas de recirculação de gases de escape são muito quentes. Uma vez que são normalmente instalados directamente no sistema de escape. Portanto, se não se deixar arrefecer o motor, pode queimar-se.

Inspeccionar todas as linhas de vácuo, não toleram bem temperaturas elevadas, e não é invulgar num sistema de recirculação. Qualquer linha de vácuo queimada ou quebrada deve ser substituída ou reparada.

As linhas são baratas, pelo que é melhor substituir todas as linhas por outras novas, especialmente se se verificar que uma falhou. Se um tiver um desgaste grave, é provável que os outros não estejam muito atrasados.

Certifique-se de verificar cuidadosamente a integridade dos arneses de cabos envolvidos. Muitas vezes correm ao longo e à volta do tubo de escape. Seria, portanto, uma boa ideia amarrar quaisquer fios soltos. Se encontrar um fio soprado, soldar as ligações e assegurar um isolamento adequado.

Inspeccionar o solenóide de ventilação para detectar fissuras e entrada de água. Certifique-se também de que os conectores têm uma ligação eléctrica adequada e que os fechos não estão danificados ou quebrados.

Se disponível com acesso, pode remover a válvula de recirculação de gás de escape para verificar o seu estado. Estas válvulas são propensas a depósitos consideráveis de fuligem. Utilizar um produto de limpeza do carburador e uma escova de dentes para remover a fuligem de todas as áreas sujas.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2144 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Citroen
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Mazda (MPV)
  • Mercedes-Benz (Sprinter)
  • Peugeot
  • Pontiac

Com o código de falha P2144 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0011, P0121, P0455, P0449, P1516, P2101, P2227.

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