O código de falha P212D soa como “sensor de posição de acelerador/interruptor “G” circuito de alta entrada”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle Position Sensor/Switch (TPS) “G” Circuit High Input”.
Descrição técnica e descodificação do erro P212D
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P212D é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.
Quando o acelerador está fechado, o sinal do sensor de posição é de cerca de 0,45 volts. Se a tensão do sinal TPS se aproximar de 5 volts, o código de falha P212D é definido. A unidade de controlo reconhece o problema como um elevado nível de sinal no circuito do sensor de posição do acelerador “G”.
Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal exceder o limite superior normal, o PCM define este código.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P212D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á.
- Instável ou baixa velocidade de marcha lenta.
- Aumento da velocidade do motor ao ralenti.
- O motor pára ou arranca mal.
- O motor não funciona suavemente (pulsante).
- Sem reacção ao pedal do acelerador.
Quando ocorrer o erro P212D, o motor entrará em modo de segurança ou modo de emergência, limitando a velocidade do veículo a cerca de 50 km/h. É aconselhável eliminar o problema o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P212D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
- A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
- O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
- Computador danificado (PCM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P212D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P212D:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
- Limpar os códigos de falha da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e as ligações relacionadas com o sensor da posição do acelerador “G” para verificar a sua folga e danos.
- Comparar os sensores de posição do acelerador “A” e “G” utilizando uma ferramenta de varrimento e substituir o sensor defeituoso, se necessário.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o feixe de cabos em busca de rupturas, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P212D.
Verifique a voltagem no TPS (consulte o manual de serviço do seu veículo para mais informações). Se a voltagem for demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.
Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (consultar o manual de serviço para mais detalhes).
Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P212D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford
- Honda
- Jeep
- Mitsubishi
- Toyota
Com o código de falha P212D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P212A, P212B, P212C, P212E.
