O código de falha P212B soa como “sensor de posição de acelerador/interruptor “G” gama de circuitos/problema de desempenho”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle Position Sensor/Switch (TPS) “G” Circuit Range/Performance Problem”.
Descrição técnica e descodificação do erro P212B
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P212B é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de posição do acelerador (TPS) reage ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.
O código P212B significa que o computador do veículo detectou uma tensão TPS (Throttle Position Sensor “G”) que está fora do intervalo normal de funcionamento. Quando o acelerador está fechado, o sinal é cerca de 0,45 volts e o limite inferior quando aberto é de 0,17 – 0,20 volts.
Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição se encontra o acelerador. Se o valor do sinal for muito diferente do valor de referência, este código é definido.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P212B para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acende-se.
- Masturbação/desactivação da ignição à velocidade de marcha lenta ou sob carga.
- O motor pára ou arranca mal.
- O motor não pode ser acelerado, a resposta do acelerador não responde.
- Má aceleração.
- Perda de potência do motor devido à resposta lenta do acelerador.
- Fumo preto do tubo de escape.
A avaria P212B não é considerada grave, contudo o desempenho do motor será afectado, e a aceleração pode ser fraca. Recomenda-se que esta falha seja rectificada o mais rapidamente possível para evitar um agravamento do problema.
Causas do erro
O código P212B pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
- A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
- Corrosão no conector MAP ou TPS.
- O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
- Problemas com o módulo de controlo do motor (PCM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P212B
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P212B:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
- Limpar os códigos de falha da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e as ligações relacionadas com o sensor da posição do acelerador “G” para verificar a sua folga e danos.
- Comparar os sensores de posição do acelerador “A” e “G” utilizando uma ferramenta de varrimento e substituir o sensor defeituoso, se necessário.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o próprio feixe de cabos em busca de quebras, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P212B.
Verificar a voltagem no TPS, deve estar entre 0,45-0,17 volts (alguns veículos podem ter valores diferentes). Se a voltagem for demasiado baixa ou demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.
Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (ver manual de reparação para detalhes).
Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P212B pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai
- Kia
- Mazda
- Nissan
- Toyota
- Volkswagen
Com o código de falha P212B é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P212A, P212C, P212D, P212E.
