Código de falha P2126 – acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor “E” gama de circuitos/problema de desempenho

O código de falha P2126 soa como “acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor “E” gama de circuitos/problema de desempenho”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) “E” Circuit Range/Performance Problem”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2126

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P2126 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P2126 – acelerador/sensor de posição do pedal/interruptor

O sensor de posição do acelerador (TPS) responde ao movimento do pedal do acelerador. Este é um tipo de potenciómetro. Converte a posição do acelerador numa tensão de saída e envia o sinal de tensão para o módulo de controlo do motor (ECM). Também detecta a velocidade de abertura e fecho do acelerador e fornece um sinal de tensão ao ECM.

O código P2126 significa que o computador do veículo detectou uma tensão TPS (Throttle position sensor “E”) que está fora do intervalo normal de funcionamento. Quando o acelerador está fechado, o sinal é cerca de 0,45 volts e o limite inferior quando aberto é de 0,17 – 0,20 volts.

Em termos simples, o sensor de posição do acelerador é utilizado para determinar em que posição o acelerador se encontra. Se o valor do sinal for muito diferente do valor de referência, este código é definido.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2126 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de instrumentos acende-se.
  2. Masturbação/desactivação da ignição à velocidade de marcha lenta ou sob carga.
  3. O motor pára ou arranca mal.
  4. O motor não pode ser acelerado, a resposta do acelerador não responde.
  5. Má aceleração.
  6. Perda de potência do motor devido à resposta lenta do acelerador.
  7. Fumo preto do tubo de escape.

A avaria P2126 não é considerada grave, contudo o desempenho do motor será afectado, e a aceleração pode ser fraca. Recomenda-se que esta falha seja rectificada o mais rapidamente possível para evitar um agravamento do problema.

Causas do erro

O código P2126 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O circuito do sensor de posição do acelerador está aberto ou com má ligação eléctrica.
  • A cablagem do sensor de posição do acelerador está aberta ou curto-circuitada à terra ou outro fio.
  • Corrosão no conector MAP ou TPS.
  • O sensor de posição do acelerador está defeituoso.
  • Problemas com o módulo de controlo do motor (PCM).

Como eliminar ou limpar o código de falha P2126

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2126:

  1. Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Descobrir quando e em que circunstâncias ocorre a falha.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
  3. Inspeccionar visualmente os cabos e conexões eléctricas relacionadas com o sensor de posição do acelerador “E” para verificar a sua folga e danos.
  4. Comparar os sensores de posição do acelerador “A” e “E” usando uma ferramenta de digitalização e substituir o sensor defeituoso, se necessário.
  5. Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar conduzir o veículo para ver se o problema está resolvido.

Diagnosticar e resolver problemas

Verificar cuidadosamente o sensor de posição do acelerador (TPS), o conector do feixe de cabos e o próprio feixe de cabos em busca de quebras, etc. Reparar ou substituir, se necessário, para eliminar o erro P2126.

Verificar a voltagem no TPS, deve estar entre 0,45-0,17 volts (alguns veículos podem ter valores diferentes). Se a voltagem for demasiado baixa ou demasiado alta, isto indica um problema. Substituir o sensor, se necessário.

Se recentemente substituído, poderá ser necessário ajustar o TPS. Em alguns automóveis, as instruções de instalação exigem que o sensor seja ajustado correctamente (ver manual de reparação para detalhes).

Se não houver sintomas, o problema pode ser intermitente e a limpeza do código pode resolvê-lo temporariamente. Neste caso, deve verificar definitivamente o feixe de cabos para se assegurar de que não está a sofrer fricção ou desgastado em qualquer lugar, etc.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2126 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Citroen (C4)
  • Ford (F-150, Fiesta, Focus, Mondeo)
  • Peugeot (307)

Com o código de falha P2126 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2125, P2127, P2128, P2129.

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