Código de falha P2092 – “A” circuito de controlo da posição do actuador do eixo de cames em posição baixa (Banco 2)

O código de falha P2092 soa como “”A” circuito de controlo da posição do actuador do eixo de cames em posição baixa (Banco 2)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “”A” Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 2)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2092

O código de erro P2092 é um código de erro genérico definido como ‘Nível de sinal baixo no circuito de controlo do actuador de posição da árvore de cames ‘A’ (Banco 2)’. É definido quando o PCM detecta que a tensão de controlo desceu abaixo do nível mínimo aceitável.

Código de falha P2092 –

Os sistemas VVT/VCT utilizam a pressão do óleo do motor para controlar e ajustar a posição do eixo de cames. Isto é feito para aumentar a potência do motor e reduzir as emissões de gases de escape.

A posição da cambota é monitorizada por um sensor especial e depois comparada com a posição da cambota. Dependendo das condições de funcionamento, o PCM ajusta o tempo. Para aumentar automaticamente a potência do motor a determinadas rpm e cargas.

Portanto, para que o sistema funcione correctamente, o circuito eléctrico da válvula de controlo do óleo deve estar em perfeito estado de funcionamento. As tensões de entrada e retorno devem estar dentro dos limites especificados.

Se houver uma falha no circuito, o PCM não pode detectar o desvio real da árvore de cames em relação à configuração básica. Isto tem um sério efeito adverso na eficiência dos motores, na economia de combustível e nas emissões de gases de escape.

Quando o PCM detecta baixa tensão de entrada na válvula de controlo de óleo, apercebe-se de que não pode controlar eficazmente a temporização da árvore de cames. Isto irá definir o código P2092 e activar a luz de aviso no tablier.

Esta falha diz respeito à árvore de cames “A” (Banco 2), que está no lado do motor que não contém o cilindro 1.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2092 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
  4. Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor. O veículo pode também apresentar um funcionamento errático do motor.
  5. Aumento do consumo de combustível.
  6. Redução da potência do motor.
  7. O motor pode não acelerar bem.
  8. Problemas com o conversor catalítico devido a uma combustão deficiente.
  9. Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.

Dependendo dos sintomas, o código de falha P2092 pode ser ligeiro ou muito grave. Se a avaria for causada por uma transmissão de cronometragem defeituosa, o resultado pode ser danos no motor interno.

Causas do erro

O código P2092 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Falha da válvula solenóide de regulação variável da came.
  • Cabos ou conectores eléctricos curto-circuitados, corroídos ou danificados.
  • O fusível ou o elo fusível queimou.
  • Cinto ou corrente de sincronização desgastada.
  • O cinto de cronometragem ou corrente de cronometragem é usado.
  • Depósitos de óleo de motor (devido à falta de mudanças de óleo).
  • Passagens de óleo entupidas.
  • Nível de óleo do motor demasiado baixo.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2092

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2092:

  1. Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Apagar os erros da memória do computador e testar o carro para ver se o código P2092 aparece novamente.
  3. Se a falha aparecer novamente, verificar o nível e a pressão do óleo.
  4. Verificar os componentes de tempo para uma montagem adequada e sem danos.
  5. Inspeccionar os cabos e conectores eléctricos, reparar os defeituosos, se necessário.
  6. Verificar o funcionamento dos sensores de posição do eixo de comando e da cambota utilizando um scanner.
  7. Verificar a válvula solenóide de regulação variável do eixo de comando.
  8. Se não forem encontrados problemas, verifique o módulo PCM.

Diagnosticar e resolver problemas

Primeiro todos os dados armazenados e códigos de erro devem ser lidos com um scanner OBD-II. A fim de determinar quando e em que circunstâncias o erro ocorreu.

Os códigos de erro devem então ser apagados da memória PCM e do veículo ensaiado. Isto ajudará a determinar se o código P2092 reaparece e se o erro é intermitente.

Depois disso, é necessário verificar o nível e o estado do óleo, a pressão correcta desempenha um papel fundamental no funcionamento deste circuito. Em seguida, localizar todos os componentes do circuito eléctrico e efectuar uma inspecção visual minuciosa.

Verificar os cabos quanto a defeitos óbvios tais como arranhões, abrasões, fios expostos ou áreas derretidas. A seguir, verificar os conectores quanto à segurança, corrosão e contactos danificados.

Teste de cablagem

Se o código persistir, prepare-se para realizar testes de resistência em todos os cabos relacionados. Certifique-se de desligar o sensor e a sua fiação do PCM para evitar danificar o controlador durante o teste de resistência.

Comparar todas as leituras com os valores indicados no manual e reparar ou substituir, se necessário. Para além da cablagem, verificar a válvula de controlo de óleo, bem como os sensores de posição da cambota e da cambota.

Limpar todos os códigos após a conclusão das reparações e testar o drive antes de voltar a digitalizar o sistema para ver se a falha regressa.

Se o código P2092 não regressar, a reparação pode ser considerada bem sucedida. Contudo, se o código regressar, poderá ter uma PCM defeituosa, ou uma falha intermitente que não tenha sido resolvida durante o diagnóstico.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2092 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Audi
  • Cadillac
  • Chrysler (Pacifica)
  • Dodge
  • Mazda (6)
  • Mercedes-Benz
  • Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Tribeca)

Com o código de falha P2092 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2088, P2089, P2090, P2091, P2093, P2094, P2095.

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AutoNevodPT | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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