O código de falha P2091 soa como “circuito de controlo do actuador de posição do eixo de cames “B” alto (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “”B” Camshaft Position Actuator Control Circuit High (Bank 1)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P2091
O código de erro P2091 é um código de erro genérico definido como “Alto nível de sinal no circuito de controlo do actuador de posição da árvore de cames ‘B’ (Banco 1)”. É definido quando o PCM detecta que a tensão de controlo subiu acima do nível máximo admissível.
Os sistemas VVT/VCT utilizam a pressão do óleo do motor para controlar e ajustar a posição do eixo de cames. Isto é feito para aumentar a potência do motor e reduzir as emissões de gases de escape.
A posição da cambota é monitorizada por um sensor especial e depois comparada com a posição da cambota. Dependendo das condições de funcionamento, o PCM ajusta o tempo. Para aumentar automaticamente a potência do motor a determinadas rpm e cargas.
Portanto, para que o sistema funcione correctamente, o circuito eléctrico da válvula de controlo do óleo deve estar em perfeito estado de funcionamento. As tensões de entrada e retorno devem estar dentro dos limites especificados.
Se houver uma falha no circuito, o PCM não pode detectar o desvio real da árvore de cames em relação à configuração básica. Isto tem um sério efeito adverso na eficiência dos motores, na economia de combustível e nas emissões de gases de escape.
Quando o PCM detecta uma alta tensão de entrada na válvula de controlo de óleo, apercebe-se de que não pode controlar eficazmente a temporização da árvore de cames. Isto definirá o código P2091 e activará a luz de aviso no painel de instrumentos.
Esta falha diz respeito à árvore de cames “B” (Banco 1), que se encontra no lado do motor que contém o cilindro 1.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P2091 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
- Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor. O veículo pode também apresentar um funcionamento errático do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
- Redução da potência do motor.
- O motor pode não acelerar bem.
- Problemas com o conversor catalítico devido a uma combustão deficiente.
- Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.
Dependendo dos sintomas, o código P2091 pode ser ligeiro ou muito grave. Se a falha for causada por uma transmissão de cronometragem avariada, o resultado pode ser danos no motor interno.
Causas do erro
O código P2091 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Falha da válvula solenóide de regulação variável de came.
- Cabos ou conectores eléctricos curto-circuitados, corroídos ou danificados.
- Um fusível ou uma ligação fusível explodiu.
- Cinto ou corrente de sincronização desgastada.
- O cinto de cronometragem ou corrente de cronometragem é usado.
- Depósitos de óleo de motor (devido à falta de mudanças de óleo).
- Passagens de óleo entupidas.
- Nível de óleo do motor demasiado baixo.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P2091
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2091:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Limpar os erros da memória do computador e testar o carro para ver se o código P2091 aparece novamente.
- Se a falha aparecer novamente, verificar o nível e a pressão do óleo.
- Verificar os componentes de tempo para uma montagem adequada e sem danos.
- Inspeccionar os cabos e conectores eléctricos, reparar os defeituosos, se necessário.
- Verificar o funcionamento dos sensores de posição do eixo de comando e da cambota utilizando um scanner.
- Verificar a válvula solenóide de regulação variável do eixo de comando.
- Se não forem encontrados problemas, verifique o módulo PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
Primeiro todos os dados armazenados e códigos de erro devem ser lidos com um scanner OBD-II. A fim de determinar quando e em que circunstâncias o erro ocorreu.
Os códigos de erro devem então ser apagados da memória PCM e do veículo ensaiado. Isto ajudará a determinar se o código P2091 reaparece e se o erro é intermitente.
Depois disso, deve verificar o nível e o estado do óleo, a pressão correcta desempenha um papel fundamental no funcionamento deste circuito. Em seguida, localizar todos os componentes do circuito eléctrico e efectuar uma inspecção visual minuciosa.
Verificar os cabos quanto a defeitos óbvios tais como arranhões, abrasões, fios expostos ou áreas derretidas. A seguir, verificar os conectores quanto à segurança, corrosão e contactos danificados.
Teste de cablagem
Se o código persistir, prepare-se para realizar testes de resistência em todos os cabos relacionados. Certifique-se de desligar o sensor e a sua fiação do PCM para evitar danificar o controlador durante o teste de resistência.
Comparar todas as leituras com os valores indicados no manual e reparar ou substituir, se necessário. Para além da cablagem, verificar a válvula de controlo de óleo, bem como os sensores de posição da cambota e da cambota.
Limpar todos os códigos após a conclusão das reparações e testar o drive antes de voltar a digitalizar o sistema para ver se a falha regressa.
Se o código P2091 não regressar, a reparação pode ser considerada bem sucedida. Contudo, se o código regressar, poderá ter uma PCM defeituosa, ou uma falha intermitente que não tenha sido resolvida durante o diagnóstico.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P2091 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Cruze, Sonic)
- Dodge
- Mazda
- Mercedes-Benz (W220)
- Mini (Cooper)
- Opel
- Peugeot (308)
- Subaru
- Suzuki (XL-7)
Com o código de falha P2091 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P2088, P2089, P2090, P2092, P2093, P2094, P2095, P2097.
