Código de falha P2088 – “A” circuito de controlo de posição do actuador do eixo de cames em posição baixa (Banco 1)

O código de falha P2088 soa como “”A” circuito de controlo de posição do actuador do eixo de cames em posição baixa (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “”A” Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 1)”.

Descrição técnica e descodificação do erro P2088

O código de erro P2088 é um código de erro genérico definido como ‘Sinal baixo no circuito de controlo do actuador de posição da árvore de cames ‘A’ (Banco 1)’. É definido quando o PCM detecta que a tensão de controlo desceu abaixo do nível mínimo aceitável.

Código de falha P2088 –

Os sistemas VVT/VCT utilizam a pressão do óleo do motor para controlar e ajustar a posição do eixo de cames. Isto é feito para aumentar a potência do motor e reduzir as emissões de gases de escape.

A posição da cambota é monitorizada por um sensor especial e depois comparada com a posição da cambota. Dependendo das condições de funcionamento, o PCM ajusta o tempo. Para aumentar automaticamente a potência do motor a determinadas rpm e cargas.

Portanto, para que o sistema funcione correctamente, o circuito eléctrico da válvula de controlo do óleo deve estar em perfeito estado de funcionamento. As tensões de entrada e retorno devem estar dentro dos limites especificados.

Se houver uma falha no circuito, o PCM não pode detectar o desvio real da árvore de cames em relação à configuração básica. Isto tem um sério efeito adverso na eficiência dos motores, na economia de combustível e nas emissões de gases de escape.

Quando o PCM detecta baixa tensão de entrada na válvula de controlo de óleo, apercebe-se de que não pode controlar eficazmente a temporização da árvore de cames. Isto definirá o código P2088 e activará a luz de aviso no painel de instrumentos.

Esta falha diz respeito à árvore de cames “A” (Banco 1), que se encontra no lado do motor que contém o cilindro 1.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P2088 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
  4. Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor. O veículo pode também apresentar um funcionamento errático do motor.
  5. Aumento do consumo de combustível.
  6. Redução da potência do motor.
  7. O motor pode não acelerar bem.
  8. Problemas com o conversor catalítico devido a uma combustão deficiente.
  9. Pode não haver outros sintomas para além de um código de falha armazenado.

Dependendo dos sintomas, o código P2088 pode ser ligeiro ou muito grave. Se o erro for causado por uma transmissão de cronometragem avariada, o resultado pode ser danos no motor interno.

Causas do erro

O código P2088 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Falha da válvula solenóide de regulação variável de came.
  • Cabos ou conectores eléctricos curto-circuitados, corroídos ou danificados.
  • Um fusível ou uma ligação fusível explodiu.
  • Cinto ou corrente de sincronização desgastada.
  • O cinto de cronometragem ou corrente de cronometragem é usado.
  • Depósitos de óleo de motor (devido à falta de mudanças de óleo).
  • Passagens de óleo entupidas.
  • Nível de óleo do motor demasiado baixo.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P2088

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P2088:

  1. Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
  2. Limpar os erros da memória do computador e testar o carro para ver se o código P2088 aparece novamente.
  3. Se a falha aparecer novamente, verificar o nível e a pressão do óleo.
  4. Verificar os componentes de tempo para uma montagem adequada e sem danos.
  5. Inspeccionar os cabos e conectores eléctricos, reparar os defeituosos, se necessário.
  6. Verificar o funcionamento dos sensores de posição do eixo de comando e da cambota utilizando um scanner.
  7. Verificar a válvula solenóide de regulação variável do eixo de comando.
  8. Se não forem encontrados problemas, verifique o módulo PCM.

Diagnosticar e resolver problemas

Primeiro todos os dados armazenados e códigos de erro devem ser lidos com um scanner OBD-II. A fim de determinar quando e em que circunstâncias o erro ocorreu.

Os códigos de erro devem então ser apagados da memória PCM e do veículo ensaiado. Isto ajudará a determinar se o código P2088 reaparece e se o erro é intermitente.

Depois disso, é necessário verificar o nível e o estado do óleo, a pressão correcta desempenha um papel fundamental no funcionamento deste circuito. Em seguida, localizar todos os componentes do circuito eléctrico e efectuar uma inspecção visual minuciosa.

Verificar os cabos quanto a defeitos óbvios tais como arranhões, abrasões, fios expostos ou áreas derretidas. A seguir, verificar os conectores quanto à segurança, corrosão e contactos danificados.

Teste de cablagem

Se o código persistir, prepare-se para realizar testes de resistência em todos os cabos relacionados. Certifique-se de desligar o sensor e a sua fiação do PCM para evitar danificar o controlador durante o teste de resistência.

Comparar todas as leituras com os valores indicados no manual e reparar ou substituir, se necessário. Para além da cablagem, verificar a válvula de controlo de óleo, bem como os sensores de posição da cambota e da cambota.

Limpar todos os códigos após a conclusão das reparações e testar o drive antes de voltar a digitalizar o sistema para ver se a falha regressa.

Se o código P2088 não regressar, a reparação pode ser considerada bem sucedida. Contudo, se o código regressar, poderá ter uma PCM defeituosa, ou uma falha intermitente que não tenha sido resolvida durante o diagnóstico.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P2088 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Audi (Q5)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet (Cruze)
  • Citroen (C4)
  • Dodge
  • Ford (Focus)
  • Mazda (3, 5, 6, CX-7)
  • Mercedes-Benz
  • Opel
  • Peugeot (308)
  • Subaru (Forester, Impreza, Tribeca)
  • Volkswagen
  • Volvo (XC90)

Com o código de falha P2088 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0245, P0414, P0458, P2009, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, P2094, P2095, P2257.

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AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
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