O código de falha P1000 soa como “diagnóstico do sistema incompleto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “System diagnosis incomplete”.
Descrição técnica e descodificação do erro P1000
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P1000 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O DTC P1000 é específico do fabricante. No caso dos veículos Ford e Jaguar, significa simplesmente que o teste do scanner OBD-II não foi concluído. Tem um valor semelhante para Mazda, o que indica uma falha no ciclo de condução OBD-II.
Se o scanner OBD2 não efectuar uma verificação de diagnóstico completa, este código de falha também pode ser definido.
Este é o aspecto do código P1000 em alguns veículos:
- Ford: o teste de monitorização OBD-II não foi concluído.
- Jaguar, Kia, Lincoln, Mercedes, Mercury, Oldsmobile: o teste de prontidão do sistema OBD não foi concluído.
- Chrysler, Dodge, Jeep: Tensão baixa do circuito de ignição.
- Land Rover: Memória do módulo de controlo do motor (ECM) apagada – códigos não armazenados.
- Mazda: o teste de monitorização OBD-II não foi concluído.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P1000 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- Não deve haver outros sintomas, a menos que tenha outros códigos de falha.
Este código P1000 é muito invulgar nos veículos modernos, mas ocorre ocasionalmente. A severidade variará dependendo do tipo e da marca do veículo específico.
Causas do erro
O código P1000 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Bateria ou PCM desligados (Ford, Mazda, Jaguar).
- Reposição dos códigos de diagnóstico (Ford, Mazda, Jaguar).
- O problema com o monitor OBD2 ocorreu antes de o ciclo de condução estar concluído (Ford).
Como eliminar ou limpar o código de falha P1000
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P1000:
- Se não houver outros problemas, o código P1000 pode simplesmente ser ignorado, ele deve desaparecer por si só.
- Para resolver a P1000 o mais rapidamente possível nos veículos Ford, basta passar por um ciclo de condução.
- Nos veículos Jaguar, o mesmo deve ser feito.
Diagnosticar e resolver problemas
Embora possa ser considerado um código de falha de diagnóstico normal da Ford, não tem qualquer efeito sobre nada. De facto, pode ignorar este código em segurança e ele deve desaparecer por si só, durante a condução normal.
Não precisa de ser apagada, pois a indicação deve desaparecer por si só do painel de controlo. Se quiser que o código seja limpo mais rapidamente, passe por um ciclo de Ford Drive. No caso de veículos Jaguar, recomendamos que efectue ciclos de condução Jaguar para limpar o código.
No entanto, se tiver outros códigos de avaria, a lâmpada indicadora de avaria permanecerá acesa até que os outros problemas sejam resolvidos.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P1000 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chery (Fora)
- Ford (Escape, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Maverick, Mondeo, S-Max)
- Infiniti
- Iveco (Daily)
- Jaguar (X-Type)
- Mazda (2, CX-9, Tribute)
- Mercedes-Benz
- Nissan
Com o código de falha P1000 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0231, P0352, P0620, P0734, P1443, B1362.
