O código de falha P0C31 soa como “desempenho do sistema de arrefecimento do inversor “B””. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Inverter “B” Cooling System Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0C31
O código de falha P0C31 destina-se apenas a ser exibido em automóveis híbridos. Indica que o Powertrain Control Module (PCM) detectou uma falha com o sistema de arrefecimento do inversor. Refere-se ao inversor designado pela letra “B”.
O inversor converte a corrente contínua de alta tensão da bateria de alta tensão em corrente alternada para o motor eléctrico. Além disso, a corrente alternada é utilizada pelo alternador e outros motores eléctricos.
Durante o processo de conversão, um inversor, como qualquer aparelho eléctrico, gera calor, que o pode colocar fora de funcionamento se não houver um sistema de arrefecimento. Portanto, tal como o motor eléctrico e o gerador, o inversor é arrefecido por um sistema especial que inclui uma bomba eléctrica, um ventilador e um radiador.
Este sistema de arrefecimento é autónomo e independente do sistema de arrefecimento do motor. O Módulo de Controlo Híbrido monitoriza totalmente o funcionamento da bomba eléctrica, ventilador e sistema de arrefecimento, e também regista as falhas.
Se o Módulo de Controlo Híbrido detectar uma avaria na bomba eléctrica, ventilador ou radiador do sistema de arrefecimento do inversor, irá armazenar um código P0C31. A lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode então acender-se.
Para a maioria dos veículos, serão necessários vários ciclos de avarias antes de a luz de aviso se acender.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0C31 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Aquecimento severo do inversor.
- Redução do desempenho dos veículos.
- Desligamento de emergência do motor devido ao sobreaquecimento do inversor.
A gravidade do código de falha P0C31 é elevada, pois existe um risco de aumento excessivo da temperatura quando o sistema de arrefecimento do inversor funciona mal. Isto, por sua vez, pode provocar a paragem do motor em caso de emergência.
Causas do erro
O código P0C31 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sistema de arrefecimento do inversor está defeituoso.
- A bomba de arrefecimento de água (bomba) está defeituosa.
- Corrosão, cabos eléctricos soltos ou partidos.
- A ligação eléctrica dos conectores está avariada.
- O ventilador de arrefecimento está defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo híbrido defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0C31
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0C31:
- Ligar um scanner OBD-II ao conector de diagnóstico do carro e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se o código P0C31 aparece novamente.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o sistema de arrefecimento do inversor.
- Se necessário, reparar ou substituir quaisquer componentes em curto-circuito, partidos, danificados ou corroídos.
- Verificar a bomba de arrefecimento de água (bomba).
- Testar o ventilador de arrefecimento.
- Testar a bateria e verificar se a tensão do sistema é normal.
- Se o problema persistir, verificar e, se necessário, substituir o módulo de controlo híbrido.
Diagnosticar e resolver problemas
O primeiro passo na resolução de problemas P0C31 é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB). Para problemas conhecidos com um determinado veículo.
As etapas de diagnóstico avançadas são muito específicas do veículo. Podem exigir equipamento e conhecimentos especializados para executar as etapas com precisão.
Inspecção visual
Efectuar uma inspecção visual do sistema de arrefecimento do inversor, verificar o nível do líquido refrigerante. Inspeccionar as mangueiras, não devem ser apertadas ou entupidas e não deve haver cortes, lágrimas ou outros danos.
Se o sistema for verificado e estiver em bom estado, a bomba de arrefecimento deve ser verificada. Na maioria das vezes é uma bomba avariada que causa erro P0C31.
Verificar as ligações eléctricas do sistema de arrefecimento do inversor. Desconectar os conectores e inspeccionar a corrosão ou contactos dobrados. Se necessário, reparar e aplicar graxa dieléctrica nos terminais.
Verifique também o funcionamento do ventilador de arrefecimento e verifique a sujidade e poeira entre os radiadores de arrefecimento do motor, o ar condicionado e o inversor. Se as células do radiador estiverem entupidas, o ventilador não será capaz de arrefecer eficientemente.
Se estes passos não encontrarem a falha, pode haver uma má ligação ao módulo do sistema híbrido ou o próprio módulo pode estar avariado. Se for este o caso, é melhor consultar um especialista para reprogramar ou substituir o módulo de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0C31 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Lexus
- Mercedes-Benz
- Toyota
Com o código de falha P0C31 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0A7A, P0A93, P0C32.
