O código de falha P0988 soa como “sensor de pressão de fluido de transmissão/interruptor “E” desempenho da gama de circuitos”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “E” Circuit Range Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0988
Este código de falha de diagnóstico (DTC) é um código de transmissão genérico. O erro P0988 é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O sensor de pressão do fluido de transmissão (TFPS) é normalmente montado no corpo da válvula, no interior da transmissão. Mas em alguns veículos, pode ser encontrado aparafusado no cárter ou na caixa de transmissão.
O TFPS converte a pressão de transmissão mecânica num sinal eléctrico para transmissão para o módulo de controlo de transmissão (PCM). Normalmente o PCM / TCM informa em seguida os outros controladores que utilizam o autocarro de dados do veículo.
O PCM / MTC recebe um sinal de tensão para determinar a pressão de funcionamento da transmissão ou quando ocorre uma mudança de velocidade. Este código é definido se a entrada ‘E’ não corresponder às tensões normais de funcionamento armazenadas na memória PCM / TCM.
Por vezes, o problema pode ser devido a problemas mecânicos internos dentro da transmissão. Mas mais frequentemente, o erro P0988 é um problema com o circuito eléctrico do sensor TFPS. Isto não deve ser ignorado, especialmente quando se lida com um problema ocasional.
Os procedimentos de resolução de problemas podem variar dependendo do fabricante, tipo de sensor TFPS e cores dos fios.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0988 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de instrumentos iluminar-se-á (o código será armazenado na memória ECM como uma falha).
- O carro arranca em 2ª ou 3ª velocidade (modo de emergência).
- Incapaz de mudar de velocidade.
- A transmissão é deslocada com força ou escorrega.
- Transmissão sobreaquecida.
- Problema de acoplamento e desacoplamento da embraiagem de bloqueio do conversor.
- Aumento do consumo de combustível.
A gravidade do erro P0988 é bastante elevada, pelo que se recomenda a correcção do problema o mais rapidamente possível. Ignorar o problema durante um período prolongado pode resultar em reparações mais extensas e dispendiosas. Com o tempo, o desempenho do veículo pode deteriorar-se de tal forma que simplesmente não pode ser conduzido.
Causas do erro
O código P0988 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Possível curto-circuito no circuito de sinal do sensor TFPS.
- Possível falha do sensor TFPS (curto-circuito interno).
- Contaminação ou baixo nível de fluido de transmissão ATF.
- Passagens de fluido de transmissão entupidas ou bloqueadas.
- Falha mecânica no interior da transmissão.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0988
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0988:
- Mudar o fluido ATF e o filtro.
- Encher o fluido de transmissão até ao nível requerido.
- Lavagem para limpar as condutas internas da transmissão.
- Teste, se necessário substituindo a válvula solenóide de controlo de pressão avariada.
- Resolução de problemas de falhas mecânicas no interior da transmissão.
- Verificar os conectores bem como a cablagem.
- Piscar ou substituir o PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
Verifique sempre os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para começar com o seu carro em particular. O problema P0988 pode já ser um problema conhecido com uma reparação conhecida emitida pelo fabricante. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
O passo seguinte é localizar o sensor de pressão do fluido de transmissão (TFPS). Uma vez encontrados, inspeccionar visualmente o conector e o arnês de cabos. Procurar arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.
Desligar o conector e inspeccionar cuidadosamente os terminais no interior do conector. Ver se parecem queimados ou têm uma tonalidade verde que indica corrosão. Se os terminais precisarem de ser limpos, utilizar um limpador de contacto eléctrico e uma escova de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar massa lubrificante eléctrica nas áreas de contacto dos terminais.
Utilizando uma ferramenta de diagnóstico, limpar os códigos de falha da memória e ver se o erro P0988 retorna. Se o código regressar, teremos de testar o sensor TFPS e circuitos associados.
Teste de cablagem
Com a chave de ignição desligada, desligar o conector eléctrico do sensor TFPS. Ligar um voltímetro digital. O fio preto para terra e o fio vermelho para o terminal de sinal no conector do feixe de cabos do sensor TFPS.
Ligar a chave de ignição. Dependendo das especificações do fabricante, o voltímetro deve ler 12 volts ou 5 volts. Abanar a ligação e ver se a leitura muda. Se a voltagem estiver incorrecta, substituir os fios ou conectores defeituosos.
Verificar sensor
Ligar um cabo de um ohmímetro ao terminal de sinal no sensor TFPS e o outro à terra. Verificar a resistência de acordo com as especificações do fabricante. Puxe o conector do sensor de pressão do fluido de transmissão, verificando a resistência. Se a leitura do ohmímetro for diferente da recomendação do fabricante, substituir o sensor TFPS.
Se a cablagem e os testes dos sensores estiverem concluídos, mas continuar a receber o código P0988. É necessário ver o módulo PCM / MTC, bem como as falhas de transmissão interna. Mas faça isto depois de substituir o sensor TFPS. Na maioria das vezes, é o problema que se coloca.
Se não tiver a certeza, procure a ajuda de um técnico de diagnóstico de veículos qualificado.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0988 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chrysler
- Dodge (Dakota, Durango, RAM)
- Honda
- Jeep (Grand Cherokee)
- Mazda
- Mitsubishi (Outlander)
- Nissan
Com o código de falha P0988 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0987, P0989, P0990, P0991.