O código de falha P092C soa como “solenóide/actuador “B” circuito de controlo de mudança de velocidade baixo”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Gear Shift Lock Solenoid/Actuator “B” Control Circuit Low”.
Descrição técnica e descodificação do erro P092C
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código de transmissão genérico. O erro P092C é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
Para evitar o recuo inadvertido, os veículos modernos estão equipados com o que é conhecido como solenóide de bloqueio de turno.
Quando o computador determinar que todas as condições para deslocar o carro em segurança foram cumpridas. Com o pé no pedal do travão e o botão de bloqueio das mudanças premido, o solenóide de bloqueio das mudanças é libertado. O computador permite então que a caixa de velocidades seja mudada para engrenagem.
Quando o módulo de controlo (MTC) detecta um sinal baixo no circuito de controlo do solenóide/actuador de bloqueio do turno ‘B’. O código de falha P092C será armazenado na memória e uma mensagem de erro será exibida no painel de controlo.
Isto significa que existe uma falha eléctrica no circuito de controlo para este solenóide.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P092C para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- A transmissão não pode sair do modo de estacionamento.
- Pode não haver outros sintomas para além do código de falha armazenado.
O código de falha armazenado P092C é considerado grave, uma vez que o impede de mudar de velocidade e, portanto, de conduzir. As condições que contribuíram para o código de falha armazenado devem ser corrigidas o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P092C pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O solenóide de bloqueio de turno está defeituoso.
- Fluido de transmissão de baixo nível ou contaminado.
- Feixe de cabos em curto-circuito ou danificado.
- Conector de feixe de fios defeituoso.
- Fusível ou elo fusível queimado.
- Baixa voltagem da bateria.
- Interruptor de luz de travagem defeituoso.
- O módulo de controlo de transmissão (MTC) pode estar defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P092C
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P092C:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador.
- Testar a condução do veículo para ver se o erro P092C ocorre novamente.
- Inspeccionar visualmente os fios e conectores relevantes em busca de danos.
- Verificar o solenóide de fecho de turno.
- Testar o interruptor da luz de travagem.
- Verificar a qualidade e o nível do fluido de transmissão.
- Testar o módulo de controlo de transmissão (MTC).
Diagnosticar e resolver problemas
A primeira coisa a fazer ao diagnosticar o código P092C é verificar se o sistema eléctrico está danificado. Nos automóveis modernos, os sinais eléctricos e electrónicos requerem uma boa cablagem para uma transmissão de dados adequada.
Quaisquer falhas, tais como quebras, conectores desconectados ou corrosão, podem interromper os sinais, levando a falhas no controlo de transmissão. A seguir, verificar a bateria, uma vez que alguns módulos PCM e TCM são sensíveis à baixa tensão.
Se a bateria estiver fraca, o sistema pode detectar isto como uma falha. Verificar se a bateria está a fornecer pelo menos 12 volts e se o alternador está a funcionar correctamente, com um mínimo de 13 volts ao ralenti.
Se não for detectada qualquer falha, verificar o solenóide de bloqueio de turno. Normalmente falha devido à entrada de humidade e oxidação dos contactos.
O módulo de controlo de transmissão (MTC) falha muito raramente, por isso, ao diagnosticar o erro P092C, deve ser verificado se todas as outras verificações foram concluídas.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P092C pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford
Com o código de falha P092C é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P092A, P092B, P092D.
