Código de falha P070D – circuito sensor de nível de fluido de transmissão alto

O código de falha P070D soa como “circuito sensor de nível de fluido de transmissão alto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Transmission Fluid Level Sensor Circuit High”.

Descrição técnica e descodificação do erro P070D

Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código de transmissão genérico. O erro P070D é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.

Código de falha P070D – circuito sensor de nível de fluido de transmissão alto

Muitos veículos têm um módulo de controlo de transmissão chamado módulo de controlo de transmissão (MTC). O módulo de controlo do motor (PCM) comunica com a MTC. Para monitorizar a transmissão automática em caso de falhas.

Se o seu veículo retiver o código P070D, significa que o módulo de controlo de transmissão (PCM) recebeu informação de um sensor especial sobre um sinal de alto nível no circuito. O sensor do nível de fluido de transmissão (TFL) é utilizado para iluminar uma luz de aviso no painel de instrumentos quando o nível do fluido é baixo.

Quando o nível do fluido estiver dentro do intervalo aceitável, o interruptor é ligado à terra. Quando o fluido de transmissão cai abaixo do nível predefinido, o interruptor abre-se. O painel de instrumentos exibe então um aviso de “baixo nível de fluido de transmissão”.

Os sensores TFL recebem uma voltagem de referência do PCM. O PCM monitoriza o circuito e quando detecta o interruptor aberto, liga o aviso de fluido baixo no painel de instrumentos.

Se o erro P070D aparecer, o PCM ou TCM detectou um elevado nível de sinal no circuito do sensor do nível do fluido de transmissão.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P070D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. A luz indicadora de nível baixo do fluido de transmissão acender-se-á.
  3. Podem ocorrer dificuldades nas mudanças de velocidade durante a condução.
  4. Mudanças de velocidade instáveis ou repentinas.
  5. As mudanças de velocidades demoram muito tempo.
  6. A transmissão pode estar em modo de emergência.

Um código armazenado P070D indica que foi detectada uma falha potencialmente grave com a transmissão. As condições que contribuíram para que o código fosse armazenado devem ser corrigidas o mais rapidamente possível.

Causas do erro

O código P070D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O sensor do nível do fluido de transmissão (TFL) está defeituoso.
  • Baixo nível de fluido de transmissão.
  • Fios curto-circuitados ou partidos ou outros problemas de cablagem.
  • Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.

Como eliminar ou limpar o código de falha P070D

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P070D:

  1. Inspeccionar os fios à procura de rasgões, fios derretidos, etc.
  2. Verificar o nível do fluido de transmissão.
  3. Verificar o sensor do nível do fluido de transmissão (TFL), substituir se necessário.
  4. Testar os módulos PCM / MTC.

Depois de executar todas as acções acima referidas, limpar o código de erro DTC P070D utilizando uma ferramenta de digitalização. Também vale a pena realizar um test drive para ver se o erro retorna.

Diagnosticar e resolver problemas

A primeira coisa a fazer ao diagnosticar uma falha P070D é verificar se a secção eléctrica está danificada. Nos automóveis modernos, os sinais eléctricos e electrónicos exigem uma boa cablagem para uma transmissão de dados adequada. Quaisquer falhas tais como quebras, conectores desconectados, ou corrosão podem interromper os sinais, causando o mau funcionamento da transmissão.

Verifique a bateria, pois alguns módulos PCM e MTC são sensíveis à baixa tensão. Se a bateria estiver fraca, o sistema pode detectar isto como uma falha. Verificar se a bateria está a fornecer um mínimo de 12 volts e se o alternador está a funcionar correctamente, um mínimo de 13 volts ao ralenti.

Níveis baixos de fluido ATF podem levar a que não haja pressão na caixa, o que também pode ser um problema que a MTC reconhece como uma falha. Os fusíveis também não devem ser negligenciados, pois um fusível queimado é um problema comum.

Muito frequentemente o código de erro P070D aparece devido a um sensor defeituoso. Para verificar isto, desligar a ignição e configurar o multímetro para ler em ohms.

Remover o conector do sensor de nível do fluido de transmissão e ligar o contador aos terminais do sensor. Se a leitura estiver fora dos limites admissíveis especificados no manual técnico, o sensor deve ser substituído.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P070D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chevrolet
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Hyundai
  • Toyota

Com o código de falha P070D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P070A, P070B, P070C, P070E, P070F.

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