Código de falha P06AC – PCM/ECM/TCM sensor de temperatura interna “B” gama de circuitos/desempenho

O código de falha P06AC soa como “PCM/ECM/TCM sensor de temperatura interna “B” gama de circuitos/desempenho”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance”.

Descrição técnica e descodificação do erro P06AC

Se o seu veículo equipado com OBD-II tiver armazenado o código P06AC. Isto significa que o módulo de controlo de transmissão/motor/ transmissão (PCM/ECM/TCM) detectou uma não conformidade na gama de desempenho interno do sensor ‘B’. Que está relacionado com o sensor de temperatura interna. O problema com este erro é que foi detectada uma falha no sensor de temperatura interna no módulo.

Código de falha P06AC – PCM/ECM/TCM sensor de temperatura interna

A maioria dos circuitos de alimentação de PCM são relativamente simples e directos. Quando a ignição é rodada para a posição “ON”, é aplicada energia ao relé. Isto faz com que o solenóide feche dois pontos de contacto, um dos quais está permanentemente ligado à alimentação da bateria. Quando isto ocorre, o circuito fecha-se e a energia da bateria é aplicada ao PCM. Além disso, passando pelo circuito com um fusível ou ligação fusível.

Os retransmissores são normalmente de desenho de cinco pinos. O terminal de entrada principal é fornecido com a voltagem da bateria DC. A ligação à terra é ligada à terra do motor ou do chassis.

O terminal de entrada secundária é fornecido com a voltagem da bateria através de um circuito de fusível quando o interruptor de ignição está na posição “ON”. O quarto terminal é a saída para o PCM. O quinto, é o fio de sinal para a rede de controladores (CAN).

Os sistemas de controlo electrónico em veículos equipados com OBD-II são controlados por uma rede de computadores denominada módulos de controlo. Isto implica uma comunicação constante entre os vários módulos através da Controller Area Network (CAN).

O objectivo do sensor interno de temperatura PCM / ECM / TCM é monitorizar a temperatura dos vários sensores alojados nos módulos de controlo. As falhas são detectadas pelas falhas no autoteste do módulo de controlo. Em alguns veículos, os três módulos são combinados numa única unidade combinada, geralmente referida como PCM.

Quando o PCM, ECM ou MTC detecta uma temperatura interna que está fora das especificações, o código P06AC será definido. A luz de aviso do motor ou luz de aviso da transmissão também se acenderá.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P06AC para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
  3. Operação de emergência da transmissão para evitar mais danos.
  4. Pode haver problemas no arranque do motor.
  5. Pode ocorrer uma queda na potência do motor.
  6. Na maioria dos casos, o motor não arranca de todo.

O código de diagnóstico P06AC varia de médio a muito grave, dependendo da natureza específica do problema. A luz de mau funcionamento pode acender, ou o veículo pode não arrancar de todo.

Causas do erro

O código P06AC pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • Relé de potência defeituoso de PCM, ECM ou MTC.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no circuito CAN.
  • Cablagem ou conectores danificados e corroídos.
  • Baixa voltagem do sistema.
  • Interruptor de ignição com defeito.
  • PCM defeituoso ou outro módulo de controlo, também possível erro de programação.

Como eliminar ou limpar o código de falha P06AC

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P06AC:

  1. Inspeccionar o feixe de cabos para detectar danos, abrasões, quebras e curto-circuitos. Se o feixe de cabos for danificado, repará-lo ou substituí-lo.
  2. Remover quaisquer códigos de falha de diagnóstico do PCM e executar um test drive para ver se o código de falha de diagnóstico P06AC retorna.
  3. Se o código regressar, verificar o relé ECM/PCM/TCM para se certificar de que está a funcionar correctamente.
  4. Verificar o diagrama de cablagem do relé e do sistema de fusíveis.
  5. Limpar novamente os códigos de falha e realizar um test drive.
  6. Inserir a chave no interruptor de ignição e rodá-lo para a posição de ligado. Se a luz do Check Engine não acender mas o código na memória for novamente afixado, o relé pode estar avariado.
  7. Se o relé estiver defeituoso, poderá ser necessário substituir e reprogramar o PCM.

Diagnosticar e resolver problemas

Para descartar todas as possibilidades de erro P06AC, inspeccionar visualmente os cabos e verificar a voltagem da bateria. Verificar também os terminais e cabos das baterias para conexões soltas.

Assegurar que a tensão do sistema é a especificada no manual. O sistema de carregamento está totalmente operacional e a bateria está em bom estado, iniciar o procedimento de diagnóstico.

Localizar o ponto de partida do circuito de alimentação do ECM/PCM/TCM. Este é normalmente o interruptor de ignição, por isso use um multímetro digital para verificar a tensão neste fio ou terminal. Comparar a leitura com o valor dado no manual e reparar, se necessário, se for encontrada uma anomalia.

A maioria, mas não todos, os módulos de controlo requerem uma tensão de referência de aproximadamente 9 volts. Os requisitos de tensão variam dependendo do ano e do modelo do veículo.

Se o código for mantido mas a fonte de alimentação de e para o interruptor de ignição estiver dentro do intervalo especificado. Registar e testar a fonte de alimentação da caixa de fusíveis e depois do conector PCM. Se forem encontradas anomalias, fazer as reparações necessárias. Para assegurar que todos os parâmetros eléctricos estão de acordo com as especificações do fabricante.

Os passos descritos acima ajudarão a resolver o erro P06AC, mas em alguns casos em que a causa não é óbvia, pode estar presente uma falha intermitente. Além disso, se o PCM já estiver danificado pode precisar de ser reparado por uma oficina especializada.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P06AC pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • BMW
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • Honda
  • Mazda
  • Volkswagen

Com o código de falha P06AC é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P06AA, P06AB, P06AD, P06AE.

Vídeo

Comentários sobre o artigo
Partilhar com amigos
AutoNevod | Descrição técnica das avarias dos veículos OBD-2 e sua solução
Acrescentar um comentário