O código de falha P069E soa como “módulo de controlo da bomba de combustível iluminação mil solicitada”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination”.
Descrição técnica e descodificação do erro P069E
Este Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) é um código genérico do grupo motopropulsor. O erro P069E é considerado um código genérico, uma vez que se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas específicas de reparação possam variar ligeiramente dependendo do modelo.
O código armazenado P069E significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou uma falha no módulo de controlo da bomba de combustível. Por conseguinte, solicitou que a luz indicadora de mau funcionamento do “Check engine” seja acesa.
O módulo de controlo da bomba de combustível é responsável pelo fornecimento e ajuste da tensão ao relé da bomba de combustível e à bomba de combustível. Tipicamente, o controlador da bomba de combustível está integrado no PCM. Mas também pode ser um módulo autónomo.
A bomba de combustível fornece combustível pressurizado para o sistema de injecção. Está mais frequentemente localizado dentro do tanque de combustível, mas também pode estar ao longo da rampa de combustível. No grupo motopropulsor a diesel, as bombas de alta pressão são as mais comuns. Estes são montados no motor e são accionados pelo motor.
Cada vez que a ignição é ligada (e o PCM é alimentado), são efectuados vários auto-testes do controlador. Estes controladores incluem um módulo de controlo da bomba de combustível.
Ao realizar um auto-teste do controlador interno, o PCM pode monitorizar dados em série. transmitidos através da rede do controlador (CAN) para assegurar que os controladores internos estão a comunicar correctamente.
Se o módulo de controlo da bomba de combustível tiver solicitado que a lâmpada de controlo seja activada, o código P069E será armazenado. A Lâmpada Indicadora de Avaria (MIL) acender-se-á e verá o ícone ‘Check Engine’ no painel de controlo.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P069E para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- Mau arranque do motor.
- Falha no arranque da unidade de potência.
- Problemas com a controlabilidade do motor.
- Outros códigos armazenados.
O código de falha armazenado P069E é um código de falha grave, pois afecta directamente o correcto funcionamento do motor. Recomenda-se portanto que esta falha seja rectificada o mais rapidamente possível.
Causas do erro
O código P069E pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Controlador da bomba de combustível defeituoso.
- Circuito aberto na fonte de alimentação do módulo de controlo da bomba de combustível.
- Interruptor de corte de tensão da bomba de combustível defeituoso ou tropeçado.
- Erro de funcionamento ou de programação do PCM.
Como eliminar ou limpar o código de falha P069E
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P069E:
- Verificar a voltagem na bomba de combustível.
- Testar os fios e conectores com um multímetro.
- Inspeccionar fusíveis, bem como relés, substituir se necessário.
- Verificar o interruptor de combustível de emergência (se instalado).
- Testar a bomba de combustível para um funcionamento correcto, substituir se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Se forem armazenados outros códigos de bomba ou de abastecimento de combustível, diagnosticar e resolver antes de tentar diagnosticar o código P069E. Verificar as informações do veículo nos Boletins de Serviço Técnico (TSBs) que reproduzem o código armazenado. Se encontrar a TSB relevante, poderá fornecer informações de diagnóstico úteis.
Para diagnosticar o código P069E, necessitará de uma ferramenta de digitalização, um multímetro digital e uma fonte de informação fiável sobre veículos.
Comece por ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do veículo e recupere quaisquer códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação para o caso de o código se revelar ‘intermitente’. Depois de toda a informação relevante ter sido escrita, limpar os códigos e testar o veículo (se possível) até o código ser limpo ou o PCM entrar em modo de espera.
Se o PCM entrar em standby, o código é intermitente e será mais difícil de diagnosticar. A condição que causou a persistência de P069E pode ter de se deteriorar antes de se poder fazer um diagnóstico preciso. Se o código for limpo, continuar com o diagnóstico.
Utilizar a fonte de informação do veículo para obter tipos de conectores, diagramas de atribuição de pinos de conectores, indicações de localização de componentes. Também os diagramas de cablagem, diagramas de blocos de diagnóstico relacionados com o código em questão e o veículo.
Verifique se existe tensão da bateria no circuito de controlo da bomba de combustível utilizando o diagrama de cablagem apropriado e o seu multímetro. Caso contrário, verificar os fusíveis e relés do sistema e substituir as peças defeituosas, se necessário.
Por vezes o veículo pode estar equipado com um interruptor para desligar a tensão da bomba de combustível, verificar se não foi activado ou se está avariado.
Quando não há tensão ou terra no circuito de controlo da bomba de combustível e todos os fusíveis e relés estão a funcionar normalmente. Os cabos e arneses ligados ao controlador devem ser verificados.
Se houver tensão no circuito de controlo da bomba de combustível, verificar os controladores do sistema quanto a sinais de danos por água, calor ou colisão. Qualquer controlador danificado (especialmente por água) deve ser considerado como defeituoso.
Se os circuitos de alimentação e de terra do controlador não estiverem danificados, deve suspeitar-se de um controlador defeituoso ou de um erro de programação do controlador. A substituição do controlador exigirá uma reprogramação.
Se o veículo estiver envolvido num acidente, verificar primeiro o interruptor de tensão da bomba de combustível. Verificar a integridade da terra do controlador, ligando o chumbo negativo no multímetro à terra. E o teste positivo leva à voltagem da bateria.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P069E pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Buick
- Cadillac (Escalade)
- Chevrolet (Captiva, Malibu, Silverado, Tahoe)
- Ford
- Opel (Antara, Astra, Insignia)
- Saturn
Com o código de falha P069E é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0106, P0191, P0231, P023F, P0420, P0430, P0573, P0641, P06A6, P1682, C0035, C0561, C0899, C0900.