O código de falha P0699 soa como “circuito “C” de referência de sensor de tensão alta”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Sensor Reference Voltage “C” Circuit High”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0699
O código armazenado P0699 significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou que a tensão de referência do sensor no circuito “C” é demasiado alta. Isto não se refere a um sensor específico, mas a qualquer um dos sensores do circuito ‘C’.
Normalmente este circuito é alimentado pelo sensor de pressão absoluta do colector (MAP) e pelo sensor de posição do pedal do acelerador no.2. Mas por vezes outros podem estar presentes, dependendo da marca e do modelo.
Uma tensão de referência de 5V é alimentada a todos estes sensores no mesmo circuito que o PCM, e um sinal é recebido. Se este sinal recebido pelo PCM for demasiado alto, o circuito é considerado defeituoso e o código P0699 será armazenado.
Assim, se a voltagem de referência ‘C’ for demasiado alta, todos os sensores que partilham este circuito podem ser afectados. Mas em muitos casos, este erro será acompanhado por outros códigos. O que ajudará a reduzir a área geral onde o sinal do circuito é demasiado alto.
Quer estejam ou não presentes outros códigos, este erro significa que foi detectado um sinal elevado no circuito de tensão de referência “C”.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0699 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Além disso, pode haver códigos que indiquem um problema com um sensor específico.
- A transmissão não pode ser deslocada entre os modos desportivo e económico.
- A mudança de velocidades pode ser abrupta, ou a transmissão pode não mudar nada.
- A transmissão não se desloca entre os modos de tracção às quatro rodas e tracção dianteira.
- A transmissão não se desloca entre a gama alta e baixa.
- O velocímetro pode ser instável ou pode não funcionar de todo.
A gravidade do código de falha armazenado P0699 depende de qual dos sensores do circuito foi quebrado. Por conseguinte, o grau de criticidade variará de caso para caso.
Causas do erro
O código P0699 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor de pressão absoluta do colector (MAP) está defeituoso.
- Problema com o sensor de posição do pedal do acelerador nº 2.
- Problema com a cablagem e o conector como derretido ou partido.
- Fusível ou elo fusível queimado.
- Relé de potência do sistema defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0699
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0699:
- Primeiro, ligar um scanner OBD-II ao computador de bordo do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Em seguida, limpar os códigos de erro da memória PCM e testar o carro para ver se o erro P0699 reaparece.
- Se o código de erro reaparecer, verificar os feixes de cabos e os conectores.
- Testar os sensores no circuito de referência “C”, substituir se necessário.
- Verificar o módulo de controlo (PCM), substituir ou reprogramar, se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Ligue a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro e recupere todos os códigos armazenados. Depois limpá-los e testar o carro. Se o código P0699 não aparecer, a falha foi temporária. Se aparecer, continuar os testes.
Efectuar uma inspecção visual dos cabos e conectores associados aos sensores do circuito de referência “C”. Substituir os cabos ou conectores danificados se forem detectados danos. Posteriormente, reiniciar os erros novamente, realizar um test drive e lê-los novamente.
Verificar sensores
Se o código P0699 reaparecer, consultar o manual para determinar quais os sensores que são reparados pelo circuito de referência de tensão “C”. Como os fabricantes nem sempre aderem às convenções de marcação de peças, circuitos e sensores.
Verificar a resistência, tensão de referência, continuidade e continuidade da ligação à terra de todos os cabos relevantes do sensor. Comparar todos os dados obtidos com os valores indicados no manual.
Testar o funcionamento de cada sensor usando um osciloscópio, isto exigirá uma biblioteca de formas de onda. Se tal equipamento e dados de referência não estiverem disponíveis, não se recomenda a continuação do procedimento de diagnóstico.
Procedimentos de teste incorrectos podem causar danos graves ao sistema eléctrico, bem como a um ou mais módulos de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0699 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet (Silverado)
- Ford
- Great Wall
- Hover
- Hyundai
- Isuzu
- Kia
- Nissan (Cabstar)
- Renault
- Ssangyong
- Toyota
- GAZ
- PAZ
Com o código de falha P0699 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0652, P0697, P06A8, P2526.