O código de falha P0697 soa como “sensor tensão de referência circuito “C” de baixa tensão”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Sensor Reference Voltage “C” Circuit Low”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0697
O código armazenado P0697 significa que o Módulo de Controlo Powertrain (PCM) detectou uma tensão de referência de sensor aberto no circuito “C”. Neste caso, não é um sensor específico, mas qualquer um dos sensores do circuito ‘C’.
Normalmente este circuito é alimentado pelo sensor de pressão absoluta do colector (MAP) e pelo sensor de posição do pedal do acelerador no.2. Mas por vezes outros podem estar presentes, dependendo da marca e do modelo.
Uma tensão de referência de 5V é alimentada a todos estes sensores no mesmo circuito que o PCM, e um sinal é recebido. Se este sinal não for recebido pelo PCM devido a um circuito aberto, o circuito é considerado defeituoso e o código P0697 será armazenado.
Portanto, se ocorrer um circuito aberto no circuito de tensão de referência ‘C’, todos os sensores que partilham este circuito podem ser afectados. Mas em muitos casos, este erro será acompanhado por outros códigos. O que ajudará a reduzir a área geral onde a avaria do circuito está presente.
Independentemente da presença ou não de outros códigos, este erro significa que foi detectado um circuito aberto no circuito de tensão de referência “C”.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0697 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Além disso, pode haver códigos que indiquem um problema com um determinado sensor.
- A transmissão não pode ser deslocada entre os modos desporto e economia.
- A mudança de velocidades pode ser abrupta, ou a transmissão pode não mudar nada.
- A transmissão não se desloca entre os modos de tracção às quatro rodas e tracção dianteira.
- A transmissão não se desloca entre a gama alta e baixa.
- O velocímetro pode ser instável ou pode não funcionar de todo.
A gravidade do código de falha armazenado P0697 depende de qual dos sensores do circuito foi quebrado. Por conseguinte, o grau de criticidade variará de caso para caso.
Causas do erro
O código P0697 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor de pressão absoluta do colector (MAP) está defeituoso.
- Problema com o sensor de posição do pedal do acelerador nº 3.
- Problema com a cablagem e o conector como derretido ou partido.
- Fusível ou elo fusível queimado.
- Relé de potência do sistema defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0697
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0697:
- Primeiro, ligar um scanner OBD-II ao computador de bordo do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Em seguida, limpar os códigos de erro da memória PCM e testar o carro para descobrir se o erro P0697 aparece novamente.
- Se o código de erro reaparecer, verificar os feixes de cabos e os conectores.
- Testar os sensores no circuito de referência “C”, substituir se necessário.
- Verificar o módulo de controlo (PCM), substituir ou reprogramar, se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Ligue a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro e recupere todos os códigos armazenados. Depois limpá-los e testar o carro. Se o código P0697 não aparece, então o erro foi temporário. Se aparecer, continuar os testes.
Efectuar uma inspecção visual dos cabos e conectores associados aos sensores do circuito de referência “C”. Substituir os cabos ou conectores danificados se forem detectados danos. Posteriormente, reiniciar os erros novamente, realizar um test drive e lê-los novamente.
Verificar os sensores
Se o código P0697 aparecer novamente, consultar o manual para determinar quais os sensores que são reparados pelo circuito de referência de tensão “C”. Como os fabricantes nem sempre aderem às convenções de marcação de peças, circuitos e sensores.
Verificar a resistência, tensão de referência, continuidade e continuidade da ligação à terra de todos os cabos relevantes do sensor. Comparar todos os dados obtidos com os valores indicados no manual.
Testar o funcionamento de cada sensor usando um osciloscópio, isto exigirá uma biblioteca de formas de onda. Se tal equipamento e dados de referência não estiverem disponíveis, não se recomenda a continuação do procedimento de diagnóstico.
Procedimentos de teste incorrectos podem causar danos graves ao sistema eléctrico, bem como a um ou mais módulos de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0697 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi (A8)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Impala, Silverado)
- Daewoo (Gentra)
- Fiat (Ducato)
- Isuzu
- Iveco (Daily)
- Mahindra
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Mini
- Opel (Astra, Insignia, Vivaro)
- Renault
- Volkswagen (Golf)
- GAZelle
Com o código de falha P0697 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0698, P0699, P06A8.
