O código de falha P0651 soa como “tensão de referência do sensor circuito “B” aberto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Sensor Reference Voltage “B” Circuit Open”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0651
O código armazenado P0651 significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou uma interrupção na tensão de referência do sensor no circuito “B”. Neste caso, não é um sensor específico, mas qualquer um dos sensores do circuito ‘B’.
Este circuito fornece normalmente o sensor de posição da cambota, o sensor de posição do pedal do travão e o interruptor de economia de combustível. Mas por vezes outros podem estar presentes, dependendo da marca e do modelo.
Todos estes sensores têm uma tensão de referência de 5V no mesmo circuito que o PCM, e é recebido um sinal. Se este sinal não for recebido pelo PCM devido a um circuito aberto, o circuito é considerado defeituoso e o código P0651 será armazenado.
Portanto, se ocorrer um circuito aberto no circuito de tensão de referência ‘B’, todos os sensores que partilham este circuito podem ser afectados. Mas em muitos casos, este erro será acompanhado por outros códigos. O que ajudará a reduzir a área geral onde a avaria do circuito está presente.
Independentemente da presença ou não de outros códigos, este erro significa que foi detectado um circuito aberto no circuito de tensão de referência “B”.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0651 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Além disso, pode haver códigos que indiquem um problema com um sensor específico.
- A transmissão não pode ser deslocada entre os modos desporto e economia.
- A mudança de velocidades pode ser abrupta, ou a transmissão pode não mudar nada.
- A transmissão não se desloca entre os modos de tracção às quatro rodas e tracção dianteira.
- A transmissão não se desloca entre a gama alta e baixa.
- O velocímetro pode ser instável ou pode não funcionar de todo.
A gravidade do código de falha armazenado P0651 depende de qual dos sensores do circuito foi quebrado. Por conseguinte, a severidade variará de caso para caso.
Causas do erro
O código P0651 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- O sensor de posição do virabrequim está defeituoso.
- O interruptor do modo de economia de combustível falhou.
- Problema com o sensor de posição do pedal do travão.
- Problema com o feixe de cabos ou conector sob a forma de feixes de cabos derretidos ou partidos.
- Fusível ou elo fusível queimado.
- Relé de potência do sistema defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0651
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0651:
- Primeiro, ligar um scanner OBD-II ao computador de bordo do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Em seguida, limpar os códigos de erro da memória PCM e testar o veículo para ver se o erro P0651 aparece novamente.
- Se o código de erro reaparecer, verificar os feixes de cabos e os conectores.
- Testar os sensores no circuito de referência “B”, substituir se necessário.
- Verificar o módulo de controlo (PCM), substituir ou reprogramar, se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Ligue a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro e recupere todos os códigos armazenados. Depois limpá-los e testar o carro. Se o código P0651 não aparece, então o erro foi temporário. Se aparecer, continuar os testes.
Efectuar uma inspecção visual dos cabos e conectores associados aos sensores do circuito de referência ‘B’. Substituir os cabos ou conectores danificados se forem detectados danos. Posteriormente, reiniciar os erros novamente, realizar um test drive e lê-los novamente.
Verificar os sensores
Se o código P0651 aparecer novamente, consultar o manual para determinar que sensores estão a ser servidos pelo circuito de referência de tensão ‘B’. Como os fabricantes nem sempre aderem às convenções de marcação de peças, circuitos e sensores.
Verificar a resistência, tensão de referência, continuidade e continuidade da ligação à terra de todos os cabos relevantes do sensor. Comparar todos os dados obtidos com os valores indicados no manual.
Testar o funcionamento de cada sensor usando um osciloscópio, isto exigirá uma biblioteca de formas de onda. Se tal equipamento e dados de referência não estiverem disponíveis, não se recomenda a continuação do procedimento de diagnóstico.
Procedimentos de teste incorrectos podem causar danos graves ao sistema eléctrico, bem como a um ou mais módulos de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0651 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Acura
- Audi
- Buick
- Chevrolet (Cruze, Equinox, Impala, Silverado)
- Citroen
- Fiat (Ducato)
- GMC (Yukon)
- Honda (Brio)
- Isuzu (D-Max)
- Mercedes-Benz
- Nissan (X-Trail)
- Opel (Vivaro)
- Renault (Megane)
- Saturn
- Skoda (Octavia, Rapid)
- Volkswagen (Passat, Tiguan, Transporter)
Com o código de falha P0651 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0641, P0652, P0653, P06A7.
