O código de falha P0641 soa como “tensão de referência do sensor circuito “A” aberto”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Sensor Reference Voltage “A” Circuit Open”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0641
O código armazenado P0641 significa que o Módulo de Controlo do Powertrain (PCM) detectou uma interrupção na tensão de referência do sensor no circuito “A”. Este não é um sensor específico, mas qualquer um dos sensores do circuito ‘A’.
Normalmente, este circuito fornece sensores de pressão do tanque de combustível (FTP), pressão barométrica (BARO) e pressão da tubagem de distribuição de combustível (FRP). Também a pressão do refrigerante do ar condicionado e a posição do eixo de cames.
Uma tensão de referência de 5V é aplicada a todos estes sensores no mesmo circuito que o PCM e é recebido um sinal. Se este sinal de tensão de entrada não for recebido pelo PCM, o circuito é considerado aberto e o P0641 será armazenado.
Assim, se ocorrer um circuito aberto no circuito de tensão de referência ‘A’, todos os sensores que partilham este circuito podem ser afectados. Mas em muitos casos, este erro será acompanhado por outros códigos. O que ajudará a reduzir a área geral onde a interrupção do circuito está presente.
Independentemente da presença ou não de outros códigos, este erro significa que existe um circuito aberto no circuito de tensão de referência ‘A’.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0641 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A luz de aviso “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Além disso, pode haver códigos que indiquem um problema com um sensor específico.
- A transmissão não pode ser deslocada entre os modos desporto e economia.
- A mudança de velocidades pode ser abrupta, ou a transmissão pode não mudar nada.
- A transmissão não se desloca entre os modos de tracção às quatro rodas e tracção dianteira.
- A transmissão não se desloca entre a gama alta e baixa.
- O velocímetro pode ser instável ou pode não funcionar de todo.
A gravidade do código de falha armazenado P0641 depende de qual dos sensores do circuito foi quebrado. Por conseguinte, a severidade variará de caso para caso.
Causas do erro
O código P0641 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de pressão do tanque de combustível (FTP) defeituoso.
- O sensor de pressão barométrica (BARO) falhou.
- Problema do sensor de pressão do tubo distribuidor de combustível (PRFV).
- O sensor de pressão do refrigerante do ar condicionado está defeituoso.
- Um ou mais sensores de posição do eixo de comando estão defeituosos.
- Problema com a cablagem e o conector sob a forma de arnês derretido ou quebrado.
- Fusível queimado ou ligação fusível.
- Relé de potência do sistema defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0641
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0641:
- Primeiro, ligar um scanner OBD-II ao computador de bordo do veículo e ler todos os dados armazenados e códigos de erro.
- Em seguida, limpar os códigos de erro da memória PCM e testar o veículo para ver se o erro P0641 aparece novamente.
- Se o código de erro reaparecer, verificar os feixes de cabos e os conectores.
- Testar os sensores no circuito de referência “A”, substituir se necessário.
- Verificar o módulo de controlo (PCM), substituir ou reprogramar, se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Ligue a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do carro e recupere todos os códigos armazenados. Em seguida, limpá-los e testar o veículo. Se o código P0641 não aparecer, então o erro foi temporário. Se aparecer, continuar os testes.
Efectuar uma inspecção visual dos cabos e conectores associados aos sensores do circuito de referência ‘A’. Substituir os cabos ou conectores danificados se forem detectados danos. Posteriormente, reiniciar os erros novamente, realizar um test drive e lê-los novamente.
Verificar sensores
Se o código P0641 aparecer novamente, consultar o manual para determinar quais os sensores que são reparados pelo circuito de referência de tensão ‘A’. Como os fabricantes nem sempre aderem às convenções de marcação de peças, circuitos e sensores.
Verificar a resistência, tensão de referência, continuidade e continuidade da ligação à terra de todos os cabos relevantes do sensor. Comparar todos os dados obtidos com os valores indicados no manual.
Testar o funcionamento de cada sensor usando um osciloscópio, isto exigirá uma biblioteca de formas de onda. Se tal equipamento e dados de referência não estiverem disponíveis, não se recomenda a continuação do procedimento de diagnóstico.
Procedimentos de teste incorrectos podem causar danos graves ao sistema eléctrico, bem como a um ou mais módulos de controlo.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0641 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- Cadillac
- Chevrolet (Aveo, Cobalt, Cruze, Impala, Silverado, Suburban, Tahoe, TrailBlazer)
- Daewoo (Gentra)
- Fiat (Ducato)
- Ford
- GMC (Sierra)
- Honda (Brio)
- Hover
- Hyundai (Starex)
- Land Rover (Freelander)
- Mahindra (Bolero)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Pathfinder)
- Opel (Astra, Insignia, Mokka)
- Peugeot (Boxer)
- Renault
- Skoda (Octavia)
- Suzuki (Swift)
- Tata
- Volkswagen (Crafter, Passat, Polo, Tiguan, Touareg)
- GAZelle (Next)
- LADA (Kalina)
Com o código de falha P0641 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0642, P0643, P0651, P0697, P069E, P06A6, P1682, P2228.
