O código de falha P0634 soa como “PCM/ECM/TCM temperatura interna “A” demasiado alta”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “PCM/ECM/TCM Internal Temperature “A” Too High”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0634
Se o seu veículo equipado com OBD-II tiver armazenado o código P0634. Isto indica que o módulo ‘A’ de controlo de transmissão/motor/transmissão (PCM/ECM/TCM) detectou uma falha. Que está relacionado com um sensor de temperatura interna. O problema com este erro é que foi detectada uma temperatura interna demasiado elevada no módulo.
A maioria dos circuitos de potência PCM são relativamente simples e directos. Quando a ignição é rodada para a posição “ON”, é aplicada energia ao relé. Isto faz com que o solenóide feche dois pontos de contacto, um dos quais está permanentemente ligado à alimentação da bateria. Quando isto ocorre, o circuito fecha-se e a energia da bateria é aplicada ao PCM. Além disso, passando pelo circuito com um fusível ou ligação fusível.
Os retransmissores são normalmente de desenho de cinco pinos. O terminal de entrada principal é fornecido com a voltagem da bateria DC. A ligação à terra é ligada à terra do motor ou do chassis.
O terminal de entrada secundária é fornecido com a voltagem da bateria através de um circuito de fusível quando o interruptor de ignição está na posição “ON”. O quarto terminal é a saída para o PCM. O quinto, é o fio de sinal para a rede de controladores (CAN).
Os sistemas de controlo electrónico em veículos equipados com OBD-II são controlados por uma rede de computadores denominada módulos de controlo. Isto implica uma comunicação constante entre os vários módulos através da Controller Area Network (CAN).
O objectivo do sensor interno de temperatura PCM / ECM / TCM é monitorizar a temperatura dos vários sensores alojados nos módulos de controlo. As falhas são detectadas pelas falhas no autoteste do módulo de controlo. Em alguns veículos, os três módulos são combinados numa única unidade combinada, geralmente referida como PCM.
Quando o PCM, ECM ou MTC detecta uma temperatura interna demasiado elevada, o código P0634 será definido. A luz de aviso do motor ou luz de aviso da transmissão também se acenderá.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0634 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Operação de emergência da transmissão para evitar mais danos.
- Pode haver problemas no arranque do motor.
- Pode ocorrer uma queda na potência do motor.
- Na maioria dos casos, o motor não arranca de todo.
O código de diagnóstico P0634 varia de médio a muito grave, dependendo da natureza específica do problema. A luz de mau funcionamento pode acender, ou o veículo pode não arrancar de todo.
Causas do erro
O código P0634 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Relé de potência defeituoso de PCM, ECM ou MTC.
- Circuito aberto ou curto-circuito no circuito CAN.
- Cablagem ou conectores danificados e corroídos.
- Baixa voltagem do sistema.
- Interruptor de ignição com defeito.
- PCM defeituoso ou outro módulo de controlo, também possível erro de programação.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0634
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0634:
- Inspeccionar o feixe de cabos para detectar danos, abrasões, quebras e curto-circuitos. Se o feixe de cabos for danificado, repará-lo ou substituí-lo.
- Remover quaisquer códigos de falha de diagnóstico do PCM e realizar um teste de drive para ver se o código de falha de diagnóstico P0634 retorna.
- Se o código regressar, verificar o relé ECM/PCM/TCM para se certificar de que está a funcionar correctamente.
- Verificar o diagrama de cablagem do relé e do sistema de fusíveis.
- Limpar novamente os códigos de falha e realizar um test drive.
- Inserir a chave no interruptor de ignição e rodá-lo para a posição de ligado. Se a luz do Check Engine não acender mas o código na memória for novamente afixado, o relé pode estar avariado.
- Se o relé estiver defeituoso, poderá ser necessário substituir e reprogramar o PCM.
Diagnosticar e resolver problemas
Para descartar todas as possibilidades de erro P0634, inspeccionar visualmente os cabos e verificar a voltagem da bateria. Verificar também os terminais e cabos das baterias para conexões soltas.
Assegurar que a tensão do sistema é a especificada no manual. O sistema de carregamento está totalmente operacional e a bateria está em bom estado, iniciar o procedimento de diagnóstico.
Localizar o ponto de partida do circuito de alimentação do ECM/PCM/TCM. Este é normalmente o interruptor de ignição, por isso use um multímetro digital para verificar a tensão neste fio ou terminal. Comparar a leitura com o valor dado no manual e reparar, se necessário, se for encontrada uma anomalia.
A maioria, mas não todos, os módulos de controlo requerem uma tensão de referência de aproximadamente 9 volts. Os requisitos de tensão variam dependendo do ano e do modelo do veículo.
Se o código for mantido mas a fonte de alimentação de e para o interruptor de ignição estiver dentro do intervalo especificado. Registar e testar a fonte de alimentação da caixa de fusíveis e depois do conector PCM. Se forem encontradas anomalias, fazer as reparações necessárias. Para assegurar que todos os parâmetros eléctricos estão de acordo com as especificações do fabricante.
Os passos descritos acima ajudarão a resolver o erro P0634, mas em alguns casos em que a causa não é óbvia, pode estar presente uma falha intermitente. Além disso, se o PCM já estiver danificado pode precisar de ser reparado por uma oficina especializada.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0634 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Audi
- Chevrolet (Cruze)
- Daewoo (Gentra)
- Ford
- GMC
- Opel
- Volkswagen
Com o código de falha P0634 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0666, P0667, P0668, P0669.
