O código de falha P062D soa como “desempenho do circuito do condutor do injector de combustível (Banco 1)”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)”.
Descrição técnica e descodificação do erro P062D
O código armazenado P062D indica que o Powertrain Control Module (PCM) detectou um problema com o funcionamento do circuito do condutor do injector de combustível. O banco 1 indica o lado do motor que contém o cilindro número um.
Os sistemas de combustível utilizam uma variedade de componentes para controlar e monitorizar o volume, o tempo, a pressão, etc. Os injectores de combustível foram introduzidos como substituto do carburador porque são mais eficientes e eficazes no controlo do fornecimento de combustível.
O condutor do injector de combustível faz parte do PCM ou do controlador de injecção electrónica de combustível (EFI).
O PCM controla o tempo de aceleração do injector e a largura do pulso aplicando um pulso de terra ao circuito no momento apropriado. Como a tensão constante da bateria já está presente no circuito, isto inicia uma atomização precisa do combustível do injector de combustível pressurizado.
Para além de controlar o sistema de injecção de combustível, o PCM também monitoriza a resistência de feedback no circuito injector de combustível para detectar sinais de mau funcionamento. Isto permite ao PCM detectar um problema antes que este afecte a dirigibilidade.
Se o PCM detectar um sinal de confirmação do injector de combustível que não seja o esperado, o código P062D será armazenado. A Lâmpada Indicadora de Falhas de Funcionamento (MIL) também se iluminará.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P062D para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Funcionamento instável do motor.
- Má aceleração.
- Rotações flutuantes e também tentativas de paralisação quando ocioso.
- Podem ocorrer saltos de ignição nos cilindros do motor.
- O motor do veículo pode sentir-se instável.
- Redução do desempenho do motor.
- Aumento do consumo de combustível.
A falha P062D é uma falha grave, que pode causar problemas de motor e de manuseamento. É aconselhável corrigi-lo o mais rapidamente possível para evitar danos graves no motor ou outros componentes.
Causas do erro
O código P062D pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Falha de um ou mais injectores de combustível (Banco 1).
- Cablagem eléctrica aberta ou em curto-circuito no circuito do condutor do injector.
- Má ligação eléctrica no conector do circuito.
- Controlador de injecção de combustível electrónico (EFI) defeituoso.
- Por vezes a causa é um módulo defeituoso (PCM).
Como eliminar ou limpar o código de falha P062D
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P062D:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II.
- Limpar os códigos de erro e testar o veículo para ver se o código P062D aparece novamente.
- Se o código aparecer, inspeccionar visualmente os cabos e conectores eléctricos relacionados com o circuito do injector condutor.
- Verificar o funcionamento dos injectores de combustível (Banco 1).
- Medir a tensão no circuito de alimentação do injector, substituir os injectores avariados se necessário.
- Se não forem encontrados problemas, verificar e substituir o módulo de controlo PCM ou EFI, se necessário.
Diagnosticar e resolver problemas
Vale a pena procurar primeiro os Boletins de Serviço Técnico (TSB) para a sua marca específica de carro com erro P062D. Se o problema existente tiver sido descrito, seguir as instruções pode poupar-lhe tempo e dinheiro no diagnóstico e rectificação do problema.
Inspeccionar visualmente todos os cabos e conectores que conduzem aos injectores de combustível (Banco 1). Procure cuidadosamente por abrasões, fios expostos ou quebras. Note também quaisquer áreas derretidas ou danificadas de outra forma. Reparação, se necessário.
Por vezes, água ou líquidos podem estagnar nos assentos do bocal. Isto aumenta a probabilidade de que os conectores dos sensores, bem como outras ligações eléctricas, fiquem corroídos.
Verificação dos bocais
Se a cablagem e os conectores do sistema forem utilizáveis, utilizar um osciloscópio para verificar cada injector de combustível individual. Com os fios do osciloscópio ligados, notar quaisquer inconsistências no padrão de onda. Substituir os injectores de combustível defeituosos, se necessário.
Se não forem encontradas anomalias no injector de combustível, desligar o circuito do PCM e do injector de combustível. Utilizar um multímetro para determinar se os fios estão em condições de funcionamento e corrigir eventuais problemas, a fim de corrigir o erro P062D.
Se todos os injectores de combustível e circuitos do sistema estiverem OK, é provável que tenha ocorrido uma falha do controlador ou um erro de programação.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P062D pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Ford (Ranger, Tourneo Custom, Transit)
- Honda
- Hyundai (HD78, ix35)
- Kia (Sorento)
- Land Rover (Discovery)
- Opel
- Peugeot (Boxer)
- Scion (FR-S)
- Ssangyong (Actyon, Kyron)
- Toyota (Avensis, Corolla, Land Cruiser, RAV4, Verso)
- Volkswagen (Touareg)
Com o código de falha P062D é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0451, P062E.
