O código de falha P062C soa como “módulo de controlo interno desempenho da velocidade do veículo”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Internal Control Module Vehicle Speed Performance”.
Descrição técnica e descodificação do erro P062C
O código P062C armazenado significa que o Powertrain Control Module (PCM) detectou um erro de desempenho interno com o sinal do sensor de velocidade do veículo (VSS). Outros controladores podem também detectar um erro de desempenho do CPU PCM e fazer com que este código seja armazenado.
A monitorização interna do módulo é responsável pela realização de várias funções de auto-teste do controlador e pela responsabilidade geral. Os sinais de entrada e saída do sensor de velocidade do veículo (VSS) são auto-testados e monitorizados continuamente pelo PCM.
O VSS é um sensor electromagnético que interage com uma roda dentada ou pinhão que está mecanicamente ligado a um eixo ou eixo de transmissão. Quando o eixo gira, o anel dentado também gira.
Os entalhes no anel dentado criam interrupções no circuito do transdutor electromagnético, estas interrupções são recebidas pelo PCM como uma forma de onda. Quanto mais rapidamente as formas de onda chegam ao controlador, maior é a velocidade estimada do carro.
Quando a ignição é ligada e a energia é aplicada ao PCM, é iniciado um auto-teste do sinal do sensor de velocidade do veículo (VSS). Além de realizar o autoteste, a rede de controladores (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual. Para assegurar que cada controlador está a funcionar correctamente, estes testes são realizados em simultâneo.
Se o PCM detectar um desajuste entre os sinais de entrada e saída do VSS, o código P062C será armazenado. Em alternativa, se o PCM detectar um desajuste entre qualquer um dos controladores de bordo. O que indica um erro interno do SAV, este código também será armazenado.
Podem ser necessários vários ciclos de falha para que a MIL seja activada, dependendo da percepção da gravidade da falha.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P062C para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Funcionamento instável do velocímetro ou odómetro.
- Mudanças de velocidades pouco claras na presença de uma transmissão automática.
- A lâmpada de controlo (ABS) no painel de instrumentos pode ser iluminada.
- Desactivação do sistema de travagem antibloqueio do veículo (ABS) e do sistema de controlo de tracção (TCS).
- Os travões antibloqueio ou sistema de controlo de tracção podem ser activados inesperadamente.
Uma falha no processador do módulo durante os testes internos deve ser classificada como um código severo. Um erro armazenado P062C pode de repente e sem aviso prévio causar graves problemas de condução.
Causas do erro
O código P062C pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Sensor de velocidade de veículo com defeito (VSS).
- Acumulação excessiva de detritos metálicos no SAV.
- Anel de engrenagem danificado ou gasto.
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conector eléctrico com sensor corroído.
- O autocarro CAN pode estar avariado e ter um curto-circuito com a terra ou quebra de fio.
- Insuficiente fundamentação do módulo de controlo.
- Por vezes a causa é o próprio PCM.
Como eliminar ou limpar o código de falha P062C
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P062C:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro com uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P062C.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
- Verificar o sensor de velocidade do veículo (VSS).
- Inspeccionar o anel da engrenagem.
- Corrigir quaisquer problemas encontrados.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo (PCM).
- Medir a voltagem da bateria e comparar o valor com o valor especificado nas especificações do fabricante.
- Verificar a integridade dos circuitos de potência e de terra do Módulo de Controlo (PCM) usando um multímetro.
- Avaliar o funcionamento do módulo de controlo (PCM) seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
- Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar o veículo para determinar se o problema foi resolvido.
Diagnosticar e resolver problemas
Se estiverem presentes códigos de fornecimento de energia ECM/PCM, estes devem ser apagados antes de tentar diagnosticar o erro P062C. Além disso, se algum sensor de velocidade do veículo (VSS) ou códigos de falha do circuito de controlo estiverem presentes, estes devem ser limpos primeiro.
A seguir, ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do veículo e recuperar quaisquer códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação caso o código pareça ser intermitente.
Após gravar toda a informação necessária, limpar os códigos e testar o veículo até o código ser limpo ou o PCM entrar em modo de espera. Se o PCM entrar em modo de espera, o código é intermitente e será mais difícil de diagnosticar.
Verificação do controlador e das peças eléctricas
Utilizar um multímetro para verificar os fusíveis e o relé de potência no controlador. Verificar e substituir os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados quando o circuito é carregado.
Se todos os fusíveis e retransmissores estiverem a funcionar como deveriam, deve ser realizada uma inspecção visual dos cabos e arneses do controlador. O chassi e a ligação à terra do motor também devem ser verificados.
Inspeccionar visualmente os controladores do sistema para detectar sinais de água, temperatura ou danos por colisão. Qualquer controlador que seja danificado, especialmente por água, deve ser considerado defeituoso.
Se os circuitos de alimentação e de terra do controlador não forem danificados, é provável que o próprio controlador esteja defeituoso ou que exista um erro de programação. A reprogramação do módulo de controlo será necessária para a sua substituição.
Ao contrário da maioria dos outros códigos, o erro P062C é susceptível de ser causado por um controlador defeituoso ou pelo seu erro de programação.
Alguns fabricantes de PCM de pós-venda oferecem controladores pré-programados para modelos específicos. Contacte o seu fornecedor do mercado de reposição com o número de série do veículo, quilometragem e outras informações relevantes.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P062C pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Dodge (RAM)
- Ford (Crown Victoria, Explorer, F-150)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (Qashqai)
- Peugeot
Com o código de falha P062C é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062B.
