O código de falha P0622 soa como “avaria do circuito de controlo do campo “F” do gerador”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Generator Field “F” Control Circuit Malfunction”.
Descrição técnica e descodificação do erro P0622
O código de falha OBD-II P0622 é um código de falha genérico definido como ‘F’ falha no circuito de controlo de campo do alternador’. A letra ‘F’ indica que o circuito de controlo da bobina de campo está avariado.
O alternador é concebido para gerar a corrente requerida pelo veículo num determinado momento. Isto é conseguido por um circuito no módulo de controlo que estima o consumo total de energia.
A bobina de campo pode ser reconhecida pelo enrolamento que é visível através das aberturas de ventilação na maioria dos alternadores. Envolve a armadura do alternador e permanece estacionário na carcaça.
O PCM monitoriza normalmente a continuidade do circuito de controlo do campo do alternador a todo o momento quando o motor está em funcionamento. A bobina de campo do alternador é parte integrante do funcionamento do alternador e da manutenção do nível de carga da bateria.
Cada vez que a ignição é ligada e a energia é aplicada ao PCM, são efectuados vários auto-testes do controlador. Para além de realizar um auto-teste do controlador interno, a Controller Area Network (CAN) é utilizada para comparar sinais de cada módulo individual. Para assegurar que os diferentes sistemas comunicam correctamente.
Se for detectado um problema ao monitorizar o circuito de controlo de campo do gerador, o código P0622 será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode acender-se. Dependendo da percepção da gravidade da falha, podem ser necessários vários ciclos de falha para que a MIL ilumine.
Sintomas de mau funcionamento
O principal sintoma de falha P0622 para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.
Podem também manifestar-se como:
- A lâmpada de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
- Podem também estar presentes outros códigos de falha relacionados.
- Alguns medidores ou sensores no painel de instrumentos podem estar inactivos.
- O motor pára ou arranca mal.
- Desligamento involuntário do motor.
- Redução da potência do motor.
O código de falha armazenado P0622 pode levar a vários problemas de condução, incluindo a ausência de arranque ou bateria fraca. Por conseguinte, as falhas do módulo de controlo interno devem ser sempre levadas a sério.
Causas do erro
O código P0622 pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:
- Alternador defeituoso.
- Módulo de controlo de alternador defeituoso.
- Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
- Conectores soltos ou danificados.
- A má fundamentação é uma causa comum.
- Baixo nível de carga ou bateria totalmente descarregada.
- Picos de tensão causados por procedimentos de arranque incorrectos a partir de uma fonte externa.
- Por vezes a causa é um módulo PCM defeituoso ou erro de programação.
Como eliminar ou limpar o código de falha P0622
Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P0622:
- Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P0622.
- Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para ver se a falha reaparece.
- Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo.
- Inspeccionar visualmente e testar o alternador.
- Se necessário, reparar ou substituir o alternador e quaisquer fios defeituosos.
- Verificar o regulador de voltagem e a bateria.
- Se não houver defeitos, verificar o próprio PCM e a sua parte de software.
Diagnosticar e resolver problemas
Quando ocorre o código de falha P0622, por vezes podem estar presentes outras falhas. Os códigos associados referem-se geralmente a tensões anormais do sistema (altas ou baixas). E também códigos de desajuste de gama de desempenho, que podem estar relacionados com vários sensores.
Se não houver códigos adicionais, a primeira coisa a fazer é verificar a bateria para determinar o seu estado de carga e operabilidade geral. Se a bateria estiver descarregada ou danificada, recarregar ou substituir.
Verificação da cablagem
Depois de verificar a bateria, inspeccionar visualmente todos os cabos associados ao alternador. Se necessário, reparar ou substituir para assegurar uma transferência de carga eficaz.
Se não houver sinais visíveis de curto-circuitos ou outros danos, utilizar um voltímetro para verificar a resistência e as ligações à terra. Substituir se necessário para assegurar que todos os valores eléctricos estão dentro dos limites especificados pelo fabricante.
Localizar também quaisquer fusíveis que estejam de alguma forma ligados ao sistema de carregamento. Uma vez verificado, substituir quaisquer fusíveis danificados ou suspeitos.
Teste do alternador
Uma vez verificados todos os cabos, o próprio alternador deve ser verificado utilizando um multímetro. Em muitos casos, um alternador defeituoso é a causa do erro P0622.
Se o defeito no alternador for confirmado, substituí-lo por um alternador novo ou refabricado, uma vez que é quase sempre mais rentável do que repará-lo. No entanto, garantir que a unidade a ser substituída é idêntica à original em todos os aspectos, incluindo os suportes de montagem e as especificações.
Após a substituição, ligar o motor e observar a luz de aviso no painel de instrumentos para garantir que o alternador está a funcionar correctamente. A luz de aviso deve apagar-se dentro de poucos segundos.
A bobina de campo é uma parte integrante do alternador e normalmente não pode ser substituída separadamente.
Também pode medir a voltagem do sistema, deve estar entre 14,2 e 14,8 volts. Permitir que o veículo funcione pelo menos um ciclo de condução completo antes de voltar a digitalizar o sistema. Muito provavelmente não haverá erro P0622, mas por vezes é necessária uma limpeza adicional com uma ferramenta de digitalização.
Em que veículos este problema é mais comum
O problema com o código P0622 pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:
- Chevrolet (Aveo, Cavalier, Cruze, TrailBlazer)
- Chrysler (Voyager)
- Dodge (Dakota, RAM)
- Ford (Connect, F-150, Focus, Maverick, Mondeo, Mustang, Transit)
- Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
- Land Rover (Discovery)
- Mitsubishi (Colt, Galant, Grandis, Lancer, Outlander)
- Opel (Astra, Meriva)
- Toyota
Com o código de falha P0622 é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P0135, P0172, P0328, P0463.
