Código de falha P061E – módulo de controlo interno desempenho do sinal de travagem

O código de falha P061E soa como “módulo de controlo interno desempenho do sinal de travagem”. Muitas vezes, no software de scanner OBD-2, o nome pode ter a grafia inglesa “Internal Control Module Brake Signal Performance”.

Descrição técnica e descodificação do erro P061E

O código P061E armazenado significa que o Módulo de Controlo Powertrain (PCM) detectou um erro de desempenho interno no sistema de monitorização do sinal de travagem. Outros controladores podem também detectar um erro de desempenho do processador PCM e fazer com que este código seja armazenado.

Código de falha P061E – módulo de controlo interno desempenho do sinal de travagem

O controlo interno do módulo é responsável por várias funções de autoteste do controlador e pela responsabilidade geral. Os sinais de entrada e saída dos travões são auto-testados e monitorizados continuamente pelo PCM.

O circuito do sinal de travagem é monitorizado pelo PCM utilizando sinais de entrada do sensor do pedal do travão. O circuito de sinal de travagem é parte integrante de vários sistemas de controlo utilizados nos automóveis. O mais comum destes, o sistema de bloqueio de controlo de cruzeiro e conversor de binário de transmissão.

O PCM recebe sinais de entrada do interruptor da luz de travagem e utiliza estes dados para ligar e desligar várias funções, respectivamente. Os sinais de entrada são normalmente limitados a ligar ou desligar.

Quando a ignição está ligada e o PCM é energizado, são iniciados numerosos auto-testes do processamento do controlador interno. Para além de realizar auto-testes, a rede de controladores (CAN) também compara os sinais de cada módulo individual. Para assegurar que cada controlador está a funcionar correctamente, estes testes são realizados em simultâneo.

Se o PCM detecta uma discrepância no sinal de travagem desejado e no sinal de travagem real, o que indica um erro interno da CPU. Então o código P061E será armazenado e a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) pode acender-se.

Podem ser necessários vários ciclos de falha para a MIL iluminar, dependendo da percepção da gravidade da falha.

Sintomas de mau funcionamento

O principal sintoma de falha P061E para o condutor é a MIL (Malfunction Indicator Light) iluminada. Também é referido como Check engine ou simplesmente ‘check engine light’.

Podem também manifestar-se como:

  1. A luz indicadora de controlo “Check engine” no painel de controlo acender-se-á (o código será armazenado como uma falha).
  2. Parar as luzes que não funcionam.
  3. Mudanças de velocidades bruscas ou atrasadas.
  4. Motor cortado ao parar.
  5. Aumento do consumo de combustível.

O mau funcionamento do processador do módulo deve ser referido como um código grave quando verificado internamente. O erro armazenado P061E pode causar uma operação errática do bloqueamento do conversor de torque ou um controlo de cruzeiro inoperante.

Causas do erro

O código P061E pode significar a ocorrência de um ou mais dos seguintes problemas:

  • O interruptor da luz de travagem está avariado.
  • Circuito aberto ou curto-circuito no feixe de cabos.
  • Conector eléctrico corroído no interruptor da luz de travagem.
  • O autocarro CAN pode estar avariado e ter um curto-circuito de ligação à terra ou uma ruptura de fio.
  • Insuficiente fundamentação do módulo de controlo.
  • Por vezes a causa é o próprio PCM.

Como eliminar ou limpar o código de falha P061E

Alguns passos sugeridos para a resolução de problemas e correcção do código de erro P061E:

  1. Ler todos os dados armazenados e códigos de erro utilizando uma ferramenta de digitalização OBD-II. Para descobrir quando e em que circunstâncias aparece o erro P061E.
  2. Limpar os códigos de erro da memória do computador e testar o veículo para descobrir se a falha reaparece.
  3. Verificar o interruptor da luz de travagem e os circuitos e conectores.
  4. Se o código de erro aparecer novamente, inspeccionar visualmente os cabos eléctricos e o conector do módulo de controlo (PCM).
  5. Medir a voltagem da bateria e comparar o valor com o valor especificado nas especificações do fabricante.
  6. Verificar a integridade dos circuitos de potência e de terra do Módulo de Controlo (PCM) utilizando um multímetro.
  7. Avaliar o funcionamento do módulo de controlo (PCM) seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
  8. Limpar novamente o código de erro da memória do computador, testar o veículo para determinar se o problema foi resolvido.

Diagnosticar e resolver problemas

Se estiverem presentes códigos de potência ECM/PCM, estes devem ser apagados antes de se tentar diagnosticar o erro P061E. Além disso, se estiverem presentes códigos de interruptores de luzes de paragem, estes devem ser apagados primeiro.

A seguir, ligar a ferramenta de digitalização à porta de diagnóstico do veículo e recuperar quaisquer códigos e dados armazenados. Tome nota desta informação no caso de o código se revelar intermitente.

Após gravar toda a informação necessária, limpar os códigos e testar o veículo até o código ser limpo ou o PCM entrar em modo de espera. Se o PCM entrar em modo de espera, o código é intermitente e será mais difícil de diagnosticar.

Verificação do controlador e das peças eléctricas

Utilizar um multímetro para verificar os fusíveis e o relé de potência no controlador. Verificar e substituir os fusíveis queimados, se necessário. Os fusíveis devem ser verificados com o circuito carregado.

Se todos os fusíveis e retransmissores estiverem a funcionar como deveriam, deve ser realizada uma inspecção visual dos cabos e arneses do controlador. O chassi e a ligação à terra do motor também devem ser verificados.

Inspeccionar visualmente os controladores do sistema para detectar sinais de água, temperatura ou danos por colisão. Qualquer controlador que seja danificado, especialmente por água, deve ser considerado defeituoso.

Se os circuitos de alimentação e de terra do controlador não forem danificados, é provável que o próprio controlador esteja defeituoso ou que exista um erro de programação. A reprogramação do módulo de controlo será necessária para a sua substituição.

Ao contrário da maioria dos outros códigos, o erro P061E é muito provavelmente causado por um controlador ou erro de programação defeituoso.

Alguns fabricantes de PCM de pós-venda oferecem controladores pré-programados para certos modelos. Contacte o seu fornecedor do mercado de reposição com o número de série do veículo, quilometragem e outras informações relevantes.

Em que veículos este problema é mais comum

O problema com o código P061E pode ocorrer numa variedade de carros, mas há sempre estatísticas sobre as quais este erro ocorre com maior frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

  • Chrysler
  • Dodge (RAM)
  • Ford
  • Land Rover (Discovery)
  • Volvo

Com o código de falha P061E é por vezes possível encontrar outras falhas. As mais comuns são as seguintes: P061A, P061B, P061C, P061D, P061F.

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